概述
起火原因：货舱内有119个隐瞒申报的危险品“氧气发生 器”,该“氧气发生器”放置不当，起飞后由于震动而升温 爆炸并引起火灾。
2000年8月美国联邦法官作出判决，要求Sabre科技维修 公司(托运人)对此事故赔偿1100万美元。
概述
航空运输危险物品适用的国际法律法规有哪些？
国际民航组织（ICAO）是联合国组织之一，于1944年 芝加哥公约签订后成立，制定了“危险物品航空安全运输技 术细则”（ICAO-T1）。
·制定检查措施防范普通货物中的隐含危险品； ·检查运输文件，确认其正确完整并由已经训练合格的托 运人签字； ·使用收运检查单； ·检查包装件、合成包装件或放射性物品专用货箱，确认 在装上飞机之前没有破损和泄漏的迹象； ·保证危险品不装在驾驶舱或由旅客乘坐的航空器客舱内， 遵循隔离原则、装载固定和“仅限货机”危险品的可接近原 则； ·确保所收运的危险品符合国家法律、法规的相关存储的 要求。
ICAO-TI于1983年1月1日生效，每两年更新发行一次。 ICAO-TI依据如下：
·联合国危险物品运输专家小组委员会的建议书（简称为橙皮书） ·国际原子能机构（IAEA）放射性物品安全运输规章
概述
在国际民航组织发布ICAO-T1的同时，国际航空运输 协会（IATA）也颁布了一个新的规则，名为《危险物品规则》 （IATA DGR）,这一规则在国际民航组织的ICAO-T1的基础上， 以国际航空运输协会的附加要求和有关文件的细节作为补充。
国际民用航空运输协会IATA 《危险物品规则》（DGR）
概述
我国的危险品航空运输法 规 CCAR276部是依据《中 华人民共和国民用航空法》 和《国务院对确需保留的 行政审批项目设定行政许 可的决定》制定的。
一、适用范围
适用范围
CCAR276部适用于：
在中华人民共和国登记的民用航空器 在中华人民共和国境内运行的外国民用航空器
一、适用范围
·如果托运人没有经过训练，则要请“有相应资质的” 人员在货物准备过程中代表托运人履行其职责，但这些人员 必须是经过训练的。
·确认所交运的危险品完全符合所有运输规定，包括： --内包装和包装件最大净数量的规定 ； --根据包装说明所指明的包装类型 ； --包装说明所指明的其他要求:单一包装可能禁止使用、 只有表中列出的内、外包装可以使用、可能需要中层包装、 一些危险品必须使用更高等级的包装； --适用的内,外包装封口程序(DGR5.0.2.7)； --相容性规定:例如在包装说明和DGR5.0.2.6中列出的； --在DGR 5.0.2.12.1和包装说明中列出的吸附材料的规 定； --DGR 5.0.2.9中的压力差规定。
概述
当飞机的飞行高度到达巡航高度时，瓶子内外就会产生压 力差，造成瓶帽松弛或脱落，导致硝酸外溢与木屑接触。
试验证明硝酸与木屑接触后会起火 8分钟后冒烟
16分钟后木箱被烧穿 22分钟后爆燃 32分钟后变为灰烬
概述
案例2 瓦卢杰航空592号 班机事故
1996年5月11日，美国 VALUJET航空公司一架从迈 阿密到亚特兰大的DC-9客 机，起飞10分钟后坠毁于 佛罗里达州的大沼泽地中， 105名乘客和5名机组人员 全部遇难。
概述
原因：货舱中的货物有未如实申报的危险品：硝酸。 托运人签署了一份空白“托运人危险品申报单”给货运代
理，供货商用卡车将货物送交货运代理，货运代理将货物 交给包装公司做空运包装。 包装公司不了解硝酸的包装要求，将装有5升硝酸的玻璃 瓶放入一个用锯末做吸附填充材料的木箱中。 这样的包装共有160个，一些工人在包装外粘贴了方向性 标签，一些人则没有贴。 货物在交运时，货运单上的品名被改成了电器，危险品文 件在操作过程也丢失了。 这160个木箱在装集装器时，粘贴了方向性标签的木箱是 按照向上方向码放的，而未粘贴方向性标签的木箱被倾倒 了。
一、适用范围
CCAR276部要求托运人的责任：
托运人必须经过相关危险品知识训练.保证所交运的危险 品不属于航空禁运的物品,并必须对其进行正确地分类,包装, 加标记,贴标签,提交正确填制的危险品航空运输文件,禁止 以非危险品品名托运危险品。
一、适用范围
运营人责任(CCAR276部、DGR 1.4节):
IATA DGR每年更新发行一次，新版本于每年1月1日生 效。
橙皮书
ICAO-TⅠ
IATA DGR
概述
联合国危险物品专家委员会CoE 《危险品运输建议书》 橙皮书
国际原子能机构IAEA 《放射性物品安全运输规则》 （TS-R-1 系列丛书6）
国际民用航空组织ICAO 《技术细则》（TI)
国际民用航空运输协会 IATA附加要求
一、适用范围
适用范围
IATA DGR适用于：
IATA所有会员与准会员航空公司 所有与IATA会员、准会员签订货物联运协议的航空公司 所有向上述运营人交运危险物品的托运人及其代理人
一、适用范围
责任 托运人责任（DGR 1.3节）：
·在交运危险物品时，完全遵守IATA DGR规定； ·完全遵守始发国、中转国及目的地所在国的有关规定； ·告知其职员有关他们在危险物品方面应承担的责任； ·确保该危险物品不在禁止航空运输之列； ·物品或物质必须根据IATA DGR进行正确地识别、分类、 包装、做标记、粘贴标签及填制文件； ·做货物空运准备的全部有关人员要接受专业训练之后， 才能履行其职责
危险品基础知识培训
北京科荣达新技术有限公司 质量安全部
概述
什么是危险品？
能对健康、安全、财产或环境构成危害，并在国际航 协《危险品规则》的危险物品表中列明或根据此规则进行分 运输应受到严格限制？ 案例1 波士顿空难
1973年，一架纽约起飞的货机空中起火，在波士顿机场 迫降时飞机坠毁，机组人员全部遇难。
一、适用范围
重点：违反危险物品运输规则将被视为违反国际法规或国内法 规，并可能追究其法律责任。 CCAR276部规定，托运人违反本规定，交运危险品有下列 情形之一的，由局方责令改正，并可处以警告或一千元以上 一万元以下罚款： （1）未按规定对危险品进行妥善包装； （2）未作相应分类、标记、标签，或者分类、标记、标 签内容错误； （3）未填制、未如实填制或者未正确填制危险品航空运 输文件。