变压器的正常运行规定变压器在额定使用条件下,可长期按额定容量运行。

无载调压变压器在额定电压±5%范围内，改变抽头位置运行时，其额定容量不变。

变压器的外加一次电压，一般情况不得超过相应分接头电压的5%，如果电压升高不超过5%，则其额定容量不变。

变压器的运行温度规定自然油循环风冷变压器上层油温不得超过95℃，正常情况下，为了不使油质劣化太快，上层油温不宜经常超过85℃，上层油温升不许超过55℃。

自然油循环风冷变压器在风扇停止运行时，可带额定容量的%，如果上层油温升超过55℃，必须启动风扇。

强油导向风冷却变压器,当环境温度在40℃及以下时，上层油温不宜经常超过75℃，最高不得超过85℃，温升最高不得超过45℃。

干式变压器线圈外表温度：H级绝缘水平的温升不得超过125℃，最高允许温度不超过155℃。

变压器绝缘电阻规定主变和高厂变停用不超过三天，厂用低压变压器停用不超过七天，在投运前无影响绝缘异状时可不测绝缘电阻，但经过检修的变压器或新安装的变压器，在送电前必须测定其绝缘电阻，并应将时间、天气、油温及绝缘电阻记录在绝缘测定记录簿上。

对发电机与变压器不可分开的接线，如采用封闭母线或发变组间无隔离开关，可于发电机绝缘一起测量，测量接果不符合规定要求时，可将主变压器与发电机分开后再分别进行测量，查出原因并恢复正常后，方可投运。

对线圈运行电压在500V以下者应使500V摇表；对线圈运行电压在500V以上者应使2500V 摇表。

测量变压器绝缘电阻的前、后均应将被测设备对地放电，再分别摇测各侧相对地及线圈间的绝缘阻和吸收比，中性点接地的变压器，测量前应将中性点刀闸拉开。

变压器绝缘电阻的允许值。

线圈绝缘电阻允许值不予规定，但应大于1MΩ/kV。

同一温度下测R60″的绝缘电阻值，此次测得值不得低于前次测得值的70％。

测量过程中分别读取经过15″和60″的绝缘电阻值， R60″/R15″(吸收比)之比值不得小于。

高压线圈对低压线圈的绝缘电阻值不得低于高压线圈对地的绝缘电阻。

如果制造厂未供给数据或前次测量值没有，则R60″值不得低于表5的规定。

当被试变压器的温度与制造厂试验时的温度(或前次测量时的温度)不同时，应当将后者所测数据换算到前者温度下的数据，再进行比较，由较高温度向较低温度换算时，对绝缘电阻应乘以表6中的系数。

表 5 油浸式电力变压器绕组绝缘电阻的允许值(MΩ)对于干式变压器，应使用2500V摇表测量，其绝缘电阻值不低于300 MΩ(温度: 20-30℃，湿度≤90%)。

再比较潮湿的环境条件下，干式变压器绝缘电阻最低不得低于每千伏2 MΩ（1分钟25℃时的读数），但是，如果变压器遭受异常潮湿发生凝露现象，则不论其绝缘电阻如何，在投入运行前，必须进行干燥处理。

变压器并列运行的规定变压器并列运行的条件：接线组别相同。

电压比相同。

阻抗电压相等。

电压比不同和阻抗电压不同的变压器，在任一台都不会过负荷的情况下，可以并列运行。

短路电压不相等的变压器并列运行时，应适当提高短路电压大的二次电压，以使并列运行变压器的容量能充分利用。

变压器在安装后或因检修等原因，可能引起相位紊乱，在并列或合环前，应测量相序、相位一致。

3 变压器分接头不代负荷调分接头装置的规定：主变压器改变分接头的操作，须根据中调命令进行。

厂用变压器改变分接头由主管生产领导决定。

切换分接头工作应在断开各侧开关、刀闸，并做好安全措施后进行。

分接头切换后，应测量接触电阻，并由检修、试验人员向运行人员交待后，方可投入运行，电压分接头变动情况应作记录。

有载调压分接头装置的规定#1高备变有载调压装置的调整规定:有载调压装置允许运行中调整厂用6kV母线电压。

调整时须经值长同意，汇报有关主管领导后方可调整（事故处理除外）。

有载调压分接开关的操作调整应在DCS上进行，只有在远方失灵时，才允许到就地进行调整，就地调整时，一人操作一人监护；调整时应一次调整一挡，防止电压波动幅度较大。

每次调整后应检查分接开关位置指示与就地位置一致。

有载调压开关每次只能按一次，不允许连续按着不放松。

有载调压变压器严禁在严重过负荷（即超过倍额定电流）的情况下进行分接头的切换操作。

有载调压装置在调压时失控，应立即按下调压装置的急停按钮，通知检修，若此时分接头没能调到所需位置，可手动进行调节。

#1高备变有载调压分接头装置，其主要技术数据（表7）。

表7 #1高备变有载调压分接头装置#1高备变有载调压分接头使用方法#1高备变有载调压远方操作1) 升压操作：a) 查#1高备变有载调压控制选择开关在远方（REMOTE）位置。

b) 点击#1高备变有载调压DCS画面，弹出“#1高备变有载调压操作盘”。

c) 点击操作盘中“升”按钮，弹出“#1高备变有载调压操作确认对话框”。

d) 点击“确认”按钮，“升执行”短时间红灯亮一次。

e) 档位红指针由原先档位升高一档，6kVⅠ/Ⅱ段A、B分支电压升高。

f) 如继续有载升压，则重复升压操作步骤。

2) 降压操作：a) 查#1高备变有载调压控制选择开关在远方（REMOTE）位置。

b) 点击#1高备变有载调压DCS画面，“弹出#1高备变有载调压操作盘”。

c) 点击操作盘中“降”按钮，弹出“#1高备变有载调压操作确认”对话框。

d) 点击“确认”按钮，降执行短时间红灯亮一次。

e) 档位红指针由原先档位下降一档，6kVⅠ/Ⅱ段A、B分支电压降低。

f) 如继续有载降压，则重复降压操作步骤。

#1高备变有载调压就地操作1) 升压操作：a) 将#1高备变有载调压控制选择开关切至就地（LOCAL）位置。

b) 将操作开关切至“+”位置，操作开关自动返回“0”位置。

c) #1高备变就地档位指示，中间指针由原先档位升高一档，询问值班人员6kVⅠ/Ⅱ段A、B分支电压升高。

d) 如继续有载升压，则重复升压操作步骤。

2) 降压操作:a) 将#1高备变有载调压控制选择开关切至就地（LOCAL）位置。

b) 将操作开关切至“-”位置，操作开关自动返回“0”位置。

c) #1高备变就地档位指示，中间指针由原先档位下降一档，询问值班人员6kVⅠ/Ⅱ段A、B分支电压降低。

d) 如继续有载降压，则重复降压操作步骤。

#1高备变有载调压装置运行与维护：1) 有载调压分接开关的瓦斯保护应投跳闸位。

2）在进行干燥处理期间和干燥处理后，有载调压分接开关不能直接工作，必须等到注油后方能运行以避免磨损。

3) 在运行阶段，经常查看油面温度，油位变化，储油柜有无冒油或油位下降现象。

4) 有载分接开关，每三个月取一次油样试验，必要时应过滤油室中变压器油或更换变压器油。

记录有载分解开关操作次数，当有载分接开关在某时期动作频繁时，应缩短取油样试验的周期。

4 变压器风冷装置运行主变冷却装置为微机式PFM—6000型模块式风冷控制屏，是一种以分布式硬件结构取代传统硬件结构，以无触点电力电子器件取代传统电磁式继电器的高可靠风冷控制装置。

每面屏由多个控制模块和一个信号模块构成，每个控制模快控制一个冷却器，各控制模块硬件组成完全相同，可以互换。

PFM—6000可以实现以下功能：主备电源切换电路，当检测到一组电源失电时自动切换到另一组电源。

分布式程控器由单片计算机构成的专用程序控制器回路，它接受变压器送来的温度触点信号，与设定温度相比较后，送出控制信号给每个模块控制器对应的冷却器。

工作状态指示回路，它将PLC收集到的各种模块和风机、油泵的工作情况以指示灯的方式显示，便于运行人员了解装置的工作情况。

故障报警回路，每个控制模块以通讯方式送给信号远传单元，以便远传将报警信号送入监控中心。

风机电机、油泵电机电流监测及保护跳闸电路，由电流变送器和固态继电器组成，当电机电流超过正常值时，固态继电器关断，同时发出故障信号。

主变冷却装置的运行方式主变冷却装置有4组冷却器，每组冷却器均由独立的两组电源供电，两组电源一组工作，另一组处于备用状态。

当一组电源故障时，能自动切换到另一组，保证冷却器的正常运行。

变压器冷却器有三种工作状态“自动”、“手动”、“停止”。

常规冷却器全部在“自动”位，“自动”:最初2组冷却器投入运行，当2组冷却器运行一段时间后（出厂设定为30天），冷却器自动轮换工作。

当运行冷却器故障时，故障冷却器切除，自动投入一组在线冷却器，当油面温度或高负荷信号发出后，在自动投入一组冷却器，辅助投入的冷却器，最少运行30S后再停止。

根据各冷却器的累计工作时间，按照时间由长到短的工作顺序自动排列冷却器的优先工作顺序，并在每次投入时，自动轮换，最后一组即为备用冷却器。

PFM—6000冷却装置具有冷却系统自动投入回路，当变压器投入运行后，监控系统立即发出变压器投入运行指令，而后自动投入工作组冷却器，并长期运行，直到人工手动退出或变压器退出运行。

某组冷却器停电时，必须断开空气开关，不能只断开固态继电器，因固态断电器断开后还有感应电压，以防触电。

主变冷却器的投入检查电气一，二次回路接线紧固，设备正常，测绝缘电阻合格。

检查四组冷却器模块上的控制开关均在“停止位置”，合上冷却器控制直流电源，依次合上四组冷却器电源Ⅰ空气开关1Q，3Q，5Q，7Q，再合上电源Ⅱ空气开关2Q，4Q，6Q，8Q。

依次合上控制箱内背面四组冷却器油泵及风机空气开关1QB，1QF1，1QF2到4QB，4QF1，4QF2。

每组冷却器模块上的控制开关有3个位置，分别是“自动”、“手动”、“停止”，可根据主变冷却器的运行方式，将控制开关切到所需位置，使每组冷却器的油泵，风机依设定投入运行。

冷却装置异常处理每组冷却器任一工作电源故障时，应检查是否自动切换到备用电源，若没有自动切换，应通知检修查明原因。

当运行中的任一工作、辅助冷却器，因故障停运时，备用冷却器自动投入，然后手动恢复开关到相应位置，检查处理因故障停下的冷却器。

“风冷全停”故障信号发出的处理应立即采取各种措施恢复冷却器运行，在风冷全停30分钟后，发变组将启动风冷全停跳闸回路。

冷却器全停信号发出后，禁止退出冷却器全停保护压板，并做好切换厂用电，停机的准备。

冷却器全停后，应根据当时的运行情况调整发电机的无功，有功负荷，使主变温度低于75℃，若经过检查处理不能使冷却器投入运行，应将变压器停运，待冷却器恢复正常及保护投入后，重新将变压器投入运行。

5 变压器的投入与维护变压器送电前的准备工作：变压器投运前，值班人员必须向检修、试验负责人索取安装、大修或小修记录，按安装或大、小修记录值及规定检修、试验项目(安装书或大小修合同书上均已列出，并标定合格标准)逐条对照合格，并要求检修、试验负责人做书面交代。

变压器投运前，应将全部工作票收回，拆除一切安全措施，恢复固定遮栏。

变压器送电前的检查项目：充油套管的油色应透明，储油柜油位计指示符合环境温度标准。