铁路职业技术鉴定中级线路工理论考试题库（四）151.其他站线平直及异型夹板中间两螺栓孔范围内裂纹超过( A )应及时更换。
(A)5mm (B)10mm (C)15mm (D)20mm152.接头螺栓及垫圈严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过( B )不能保持规定的扭矩时，应及时更换。
(A)1mm (B)3mm (C)5mm (D)7mm153.使用非弹条扣件时，对线路坡度大于( C )地段、制动地段、驼峰线路和正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁(明桥面)前后各75m地段，应按具体情况适当安装防爬设备。
(A)2 (B)4 (C)6 (D)8154.防爬支撑宜安装在钢轨底下，也可安装在与轨底边净距不小于( D )的道心内。
(A)100mm (B)250mm (C)300mm (D)350mm155.道口铺面宽度应与道路路面宽度相同，且不应小于( D )。
(A)1.5m (B)2.0m (C)2.3m (D)2.5m156.道口护轨轮缘槽宽度，直线上应为70～100mm，曲线内股应为90～100mm，轮缘槽深度应为( B )。
(A)30～50mm (B)45～60mm(C)50～7mm (D)65～80mm157.根据需要，在通向道口、距道口最外股钢轨( D )处的道路右侧，应设置道口自动信号机。
(A)2m (B)3m (C)4m (D)5m158.线路大、中修经过道口时，应更换失效及不符合要求的道口铺面板和护轨，整修两侧平台及( A )。
(A)排水设备(B)两侧线路外观(C)道口标志(D)道口轮缘槽159.警冲标应设在会合线路两线间距为( D )的起点处中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。
(A)1m (B)2m (C)3m (D)4m160.道床辅设的是Ⅰ型混凝土枕时，中部道床应掏空，其顶面低于枕底不得小于20mm，长腰应为( C )，Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床可不掏空，但应保持疏松。
(A)100～200mm (B)150～300mm(C)200～400mm (D)300～400mm161.无缝线路轨枕应均匀布置，轨枕配置1667根/km的线路轨枕间距应为600mm，轨枕配置1840根/km的线路轨枕间距应为( D )。
(A)362mm (B)486.6mm(C)518.8mm (D)543.5mm162.允许速度大于160km/h区段，钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于( C )的掉块时，判定为钢轨折断。
(A)1mm (B)3mm (C)5mm (D)7mm163.扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝超过( B )时，应有计划地修理或更换。
(A)1mm (B)2mm (C)3mm (D)4mm164.当轨下调高垫板厚度达到10mm，或连续3根及以上轨枕调高垫板厚度达到8～10mm，使用调高扣件时调高垫板厚度达到( A )，应进行垫砟起道作业。
(A)25mm (B)30mm (C)40mm (D)45mm165.垫砟起道时，一次垫入的厚度不得超过20mm，抬起高度不得超过( B )，两台起道机应同起同落。
(A)30mm (B)50mm (C)65mm (D)80mm166.垫砟作业每撬长度不得超过( C )轨枕，并随垫随填，夯实道床。
(A)3根(B)5根(C)6根(D)8根167.起道作业收工时，允许速度不大于120km/h的线路顺坡率不应大于 2.0‰，允许速度为120km/h(不含)～160km/h的线路顺坡率不应大于 1.0‰，允许速度大于160km/h的线路顺坡率不应大于( B )。
(A)0.6 (B)0.8 (C)1.0 (D)1.2168.改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边，混凝土枕地段应调整不同号码扣板、轨距挡板、挡板座，并可用厚度不超过( B )的垫片调整尺寸。
(A)1mm (B)2mm (C)2.5mm (D)3mm169.线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于( C )。
(A)15℃(B)21℃(C)25℃(D)28℃170.无缝线路地段当两股钢轨的轨向偏差平均值达到( B )，在轨温不变的情况下，过车后线路弯曲变形突然扩大时，必须立即设置停车信号防护，及时通知车站，并采取钢轨降温等紧急措施，消除故障后放行列车。
(A)8mm (B)12mm (C)15mm (D)17mm171.发现胀轨跑道且无降温条件或降温无效时，应立即截断钢轨(普通线路应拆开钢轨接头)放散应力，整正线路，夯拍道床，首列放行列车速度不得超过( A )，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。
(A)5km/h (B)10km/h (C)15km/h (D)20km/h172.钢轨折断临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为( C )，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记录。
(A)4mm (B)6mm (C)8mm (D)10mm173.当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行( A )。
(A)紧急处理(B)临时处理(C)永久处理(D)限速45km/h放行列车174.钢轨折损严重或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于( B )的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10.9级螺栓拧紧。
(A)3mm (B)6mm (C)8mm (D)10mm175.工务段应根据管内设备情况合理设置巡回区，每个巡回区( B )实行三班巡道制。
(A)必须(B)一般(C)应该(D)最好176.巡道工在当班巡道时，应穿戴防护服，按照工务段编制的巡回图巡道，以( C )左右的速度全面查看线路，掌握重点列车运行时刻，注意瞭望，及时下道避车，目送本线运行列车。
(A)1km/h (B)2km/h (C)3km/h (D)4km/h177.正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步，但不宜超过( B )。
(A)1年(B)2年(C)3年(D)4年178.60kg/m无缝线路通过总重达到( B )，应进行线路大修。
(A)600Mt (B)700Mt (C)250Mt (D)450Mt179.60kg/m普通线路通过总重达到( A )，应进行线路大修。
(A)600Mt (B)700Mt (C)250Mt (D)450Mt180.50kg/m普通线路通过总重达到( D )，应进行线路大修。
(A)600Mt (B)700Mt (C)250Mt (D)450Mt181.43kg/m普通线路通过总重达到( C )，应进行线路大修。
(A)600Mt (B)700Mt (C)250Mt (D)450Mt182.《铁路线路修理规则》规定，在允许速度vmax＞160km/h的正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为( B )。
(A)＋3mm，－2mm (B)±2mm(C)＋6mm，－2mm (D)＋4mm，－2mm183.《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥允许速度vmax＞120km/h的正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为( D )。
(A)＋3mm，－2mm (B)±2mm(C)＋6mm，－2mm (D)＋4mm，－2mm184.《铁路线路修理规则》规定，在其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为( C )。
(A)＋3mm，－2mm (B)±2mm(C)＋6mm，－2mm (D)＋4mm，－2mm185.《铁路线路修理规则》规定，在其他站线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为( A )。
(A)＋3mm，－2mm (B)±2mm(C)＋6mm，－2mm (D)＋4mm，－2mm186.《铁路线路修理规则》规定，在允许速度vmax＞160km/h的正线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为( B )。
(A)＋3mm，－2mm (B)±2mm(C)＋6mm，－2mm (D)＋4mm，－2mm187.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，尖轨尖处轨距作业验收的容许偏差管理值为( A )。
(A)±1mm(B)±2mm(C)＋2mm，－1mm (D)＋3mm，－1mm188.道岔轨道静态几何尺寸检查三角坑时基长为( C )。
(A)4.25m (B)5.25m (C)6.25m (D)7.25m189.《线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值》规定，轨向偏差和高低偏差为( C )弦测量的最大矢度值。
(A)8m (B)9m (C)10m (D)11m190.《无缝线路铺设验收标准》规定，缓冲区钢轨接头，轨顶面及内侧面要求平齐，误差不得超过( A )。
(A)1mm (B)2mm (C)3mm (D)4mm191.《线路综合维修验收评分标准》规定，钢轨接头错牙大于( C )时，每处扣41分。
(A)1mm (B)2mm (C)3mm (D)4mm192.《线路综合维修验收评分标准》规定，轨枕的枕上或枕下离缝大于( B )者为吊板。
(A)1mm (B)2mm (C)3mm (D)4mm193.《线路综合维修验收评分标准》规定，正线及到发线轨枕的空吊率(连续检测50头大于8％)，每增加( D )，扣2分。
(A)4％(B)3％(C)2％(D)1％194.《线路综合维修验收评分标准》规定，钢轨轨缝连续瞎缝或大于构造轨缝，普通绝缘接头轨缝小于( B )，每处扣8分。
(A)5mm (B)6mm (C)7mm (D)8mm195.《道岔综合维修验收评分标准》规定，检查铁垫板时应连续查看( C )。
(A)40块(B)45块(C)50块(D)60块196.《线路综合维修验收评分标准》规定，滑床板及护轨弹片上反或离缝大于( B )，每块扣2分。
(A)1mm (B)2mm (C)3mm (D)4mm197.《线路保养质量评定标准》规定，钢轨接头顶面或内侧面错牙大于( C )时，每处扣41分。
(A)1mm (B)2mm (C)3mm (D)4mm198.更换新道岔验收水平时，一是导曲线内股( A )外股，二是应符合作业验收标准。
(A)不得高于(B)不得低于(C)等于或高于(D)等于或低于199.防洪工作实行全面规划、统筹兼顾、( C )、综合治理、局部利益服从全局利益的原则。
(A)全员防洪(B)科学防洪(C)预防为主(D)安全第一200.任何单位和个人都有( B )防洪工程设施和依法参加防汛抗洪的义务。
(A)维修(B)保护(C)看管(D)巡视201.防洪规划是( A )、湖泊治理和防洪工程设施建设的基本依据。