龙岗大道东延长段道路市政工程—交通标志标线工程施工组织设计目录二、工程概况 (2)三、项目管理要求 (2)四、关键施工技术及工程项目实施解决方案 (3)（一）、工程控制措施 (3)（二）、施工部署 (4)（三）、主要项目的施工方法 (7)一）、标线 (7)二）、护栏 (16)三）、标志 (18)（四）、其他项目的施工方法 (25)一）、反光防护桩 (25)二）、路面反光标志 (27)五、劳动力、机械设备、材料投入计划及其保证措施 (29)（一）、人力准备 (29)（二）、材料组织 (30)（三）、场地准备 (31)（四）、机械设备组织 (32)（五）、保证工期主要措施 (33)一、编制说明和编制依据（一）、编制说明根据龙岗大道东延长段道路市政工程—交通标志标线工程的特点，并结合我公司实际施工力量、管理经验的技术水平、机具配套能力等方面的因素，编写本工程的施工组织计划。

（二）、编制依据1、龙岗大道东延长段道路市政工程—交通标志标线工程招标文件。

2、现场考察所得资料。

3、有关建筑、安装、道路设施工程的施工技术规范等。

二、工程概况1、工程概况：本项目为保障龙岗大道东延长段道路市政工程—交通标志标线工程组织优化、维持道路、交通安全设施设置良好能够有效使用而实施的完善工程，项目工期为45日历天：计划开工日期：2011 年4月6日、计划竣工日期：2011 年5月20日2、投标范围：包括：龙岗大道东延长段道路起点接现有龙岗大道与石横大道交叉口，向东延至莞企公路与现有石崇大道相接，全长约3.66 公里，为城市Ⅰ级主干道，设计时速为60km/h，双向八车道，道路红线为80 米、66 米。

本次招标范围指以上项目的交通标志标线工程。

3、工期：45日历天。

三、项目管理要求1、作好施工记录、隐蔽工程记录、施工资料的整理、竣工资料的编制等工作。

2、维护工程项目以日为单位进行统计，在工作满一天时，按要求及规定编制有关文件（包括原始施工记录资料）。

3、在工程实施工作中涉及隐蔽工程的，具备隐蔽条件且达到约定的中间验收部位，我公司自检合格后，在隐蔽和中间验收48小时前通知建设单位代表参加。

通知包括我公司自检记录、隐蔽和中间验收的内容、验收时间和地点等。

我公司做好验收记录。

验收合格，甲方代表在验收记录上签字后，方可进行隐蔽和继续施工。

验收不合格，我公司在限定时间内修改后重新验收。

因未进行验收或验收不合格继续施工造成的一切后果由我公司承担。

4、无论采购单位代表是否参加验收，当其提出对已经验收和隐蔽工程重新检验的要求时，我公司按要求进行剥露，并在检验后重新隐蔽或修复后隐蔽。

检验合格，甲方承担由此发生的追加合同价款，赔偿我公司损失并相应顺延工期。

检验不合格，我公司承担发生的费用，工期也予顺延。

5、保管好工程进度、隐蔽工程、试验报告、障碍物拆除以及所有影响工程的记录（包括材料、设备的来源），以便今后需要评定工程质量时查阅。

6、在施工现场按照相关国标、行业标准设置临时交通安全设施，标注“温馨提示”标语。

靠近人行通道边（或建设方以为有必要的其他周边）必须用整齐美观的板材围档。

7、施工必须达到有关部门规定的安全文明施工标准，确保施工场地区域道路通畅，保持施工现场整洁，做到工完场清，达到创建国家文明城市标准。

8、在施工过程中注意自身及周边安全，做好现场及周边安全设施搭设，遵守有关安全保护规程，负责施工过程中的所有事故处理和费用。

9、服从采购单位，监理公司的监督、指导并积极主动配合上述管理机构的工作。

10、按招标文件要求投入设备：自有各类货车2台及以上，冷图及热熔标线喷划设备各1台及以上，风炮1台及以上，制造各类交通标志、安全护栏必要的施工机械。

四、关键施工技术及工程项目实施解决方案（一）、工程控制措施一）、测量控制测量前应会同建设单位、监理单对控制座标点、水准点进行移交和复核清楚。

1、工程定位根据建设单位提供的场地座标点和设计图，首先进行校核无误后，经公安交警部门现场确定，报监理审核，再进行测量放线。

测量采用DJ2经纬仪和50M钢尺进行测量放线，放线前应检校仪器偏差。

2、桩位控制测量首先放出控制轴线，对控制轴线位置复核无误后，再引测控制中心桩，并加以妥善保护。

二）、原材料控制材料的质量是工程质量的基础，材料质量不合格，就不可能生产出合格的建筑产品，所以材料的质量控制是提高工程质量的重要保证，也是实现投资目标和进度目标的前提。

1、订货前的控制(1)订货前应了解材料的性能、质量标准、适应范围及施工要求。

(2)主要材料施工单位应提交样品，经设计、质监、监理、建设方认可后订货。

(3)主要设备要了解是否属国家或东莞市认可的产品，杜绝伪劣商品。

2、订货后的控制(1)对工程中所用的主要材料，在进场时必须验证出厂合格证和材质化验单。

(2)对工程中所有的构配件在进场时必须验证厂家批号和出厂合格证。

(3)对工程中采用的主要材料应经监理抽检送样进行检测，对不合格的材料不能用于工程中。

（二）、施工部署一）、工程指挥机构和管理体系按项目法组织施工，以公司为首的工程指挥机构（见附表一），确立项目经理、主管工程师、施工总指挥，施工技术、质量安全、机械设备、材料供应为主的项目经理部指挥机构管理体系（见附表二），随时调动公司拥有的施工专业队伍，根据维护情况进行劳动力的动态管理。

附表一：工程指挥机构附表二：项目经理部指挥机构体系二）、施工部署1、每个工程完善区域配备小型巡逻车一部,相关工作人员两名，专职每天进行早、午、晚三次来回巡逻，发现情况及时用手提电话通知全天候的工程完善班组，共配有施工作业大车三部，每部有工人15名，每个班组配套有电焊机、发电机、凿路机，沥青/砼开槽机、空压机、风稿、冲击钻，高压风机、活动护栏、各种临时反光牌等施工工具及安全防护设施，确保维护工作顺利快捷，保持在工程技术要求时间内完成维护项目。

2、安装施工作业工程专用电话，并在易发生损坏路段向市民公布，接受市民及交通警察局管理人员监督。

三）、应急维护时间安排由于我公司技术力量雄厚，因此在对于东莞市道路交通标志工程的维护工程，我公司将会安排技术精湛、专长一流的工程技术人员负责应急维护工作，具体安排如下：人员安排方面：我公司将由公司总经理负责此项工作，每天由两名专业工程师轮流值班，每天24小时待命，如有通知立即出动，保证在规定的时间内赶到应急维护现场。

机械设备方面：我公司将派两名专职司机，指定两辆专用应急维护车辆，做到随叫随到。

无论什么情况下，都会在指定的时间内及时赶到应急维护现场。

时间保证方面：一般维修；我公司在接到故障通知单后保证在60分钟内，专业维护人员赶到故障现场，连续作业四小时内排除故障。

紧急维护；我公司在接到通知单后，保证在30分钟内专业维修技术人员赶到故障现场，连续工作二小时内排除故障；通信方面：我公司配有多部固定电话和多部移动电话、传呼机、对讲机，以备维修和紧急维护之用，每部固定电话24小时有专人接听，移动电话和传呼机24小时不关机，做到有电必接。

故障排除后的质量保证方面：我公司在对每一个故障处理完毕后，将会派一名或两名专业技术人员不离开现场，对修复后的设备进行观察，做到100%修复完好率。

维修用的工具和仪器方面：我公司用于维修的各种工具和仪器十分齐全。

每个工程师和专业技术人员都有一套完整齐全的工具，因此我公司可以同时维修多个故障的路口。

四）、日常维护安排1、每天我公司分两班人员进行上路维护和巡查，遇到情况及时现场解决。

2、我公司在进行巡查时，每班人员由一名或一名以上工程师和维修技术人员带队，另加一名司机和两个工人，以及时处理意想不到的突发性故障和事情。

3、我公司将有多部固定电话和多部移动电话、传呼机、对讲机，这些电话和传呼机将二十四小时开通，而且每部用于维护的车辆上配备有一部对讲机，如有需要维护的地方，我公司接到通知后会立即赶到现场，并保证及时地把故障排除。

4、凡属于维护范围的路口，我公司将会定期进行维护和检查，并保证每个路口的正常运行率在99%以上。

5、为了在维护过程中，准确、及时地处理每一个故障，我公司对所有参与完善作业的人员进行了周密的安排。

（三）、主要项目的施工方法一）、标线标线施工依据材料按施工温度分为常温型、加热型、热熔型三类。

目前东莞市主要使用为常温型（冷涂）与热熔型二种，（通常在施工前应对道路现场进行考察，通过试验段标线施工，确定使用施工方法。

1、热熔标线施工方法（1）交通安全防护措施①了解施工路段的车辆流量，确定该路段车辆流量最少为最佳施工时间。

到达现场之后，首先要做好安全工作。

根据道路的宽度、车流量大小以及施工量的大小确定封路的方式。

一般是半幅封车、半幅施工。

必要时也有整个路段全封闭的。

要配置专人从事安全员工作，并设置好“交通工程施工中”等醒目的标志及标志牌，反光锥、光纤等安全设施，以便于行人或车辆不至于误闯施工区。

根据标线施工的推进随时适应新的变化，尽量方便车辆通行的同时，要确保施工人员的安全。

②交通安全员要臂带袖标、手拿指挥旗并配带警笛和通讯设备等设备。

所有施工人员都身着有明显标志和醒目颜色的作业服。

（夜间施工要穿反光衣），以确保施工人员和工程的安全性。

（2）路面清扫涂料与路面结合牢固的重要条件是保持接触面的干净。

熔融型公路涂料在施工中的重要操作之一就是清扫路面。

路面上的灰尘、泥沙及水分是妨碍涂料粘接的主要因素。

可根据不同情况采用扫帚、板刷和煤气燃烧器彻底清除。

同时，如在旧标线上重新标线时，先用标线打磨机对旧标线全部打磨干净，清除废渣，打扫清洁，然后才能重新标线，以保证新标线的寿命。

（3）测量放线根据设计图纸，按设计图标明的位置和图形，用测量工具在路面做出标记，放样，对标线图案所包含的管制意义能否表达，司机和行人能否准确辨认。

标线的放样一定要与道路的线形相吻合，对放好样的标线线形确认合理，无误后才能进行下道工序施工。

①新建道路标线放样：先测道路中心点，然后按10～20m确定中心线。

在曲线路段，沿曲率半径每5～15m设定中心点。

在道路的纵方向以50m长度作为校正单位，当确认设定的中心点连接与曲率半径相符合时，则连接各中心点划出道路中心样线，在向前不断延伸中心线的同时也需不断的与已设定的中心线位置进行校核，以求得与道路线形的协调一致。

②旧标线重划的放样：在磨损的旧标线道路放样，如原标线位置不变，则根据原位置进行放样，如标线位置改变，则根据新位置进行测量放样，对改变位置残留的热熔标线进行打磨，以免分乱。

（4）涂料加热熔化热熔涂料成品是粉末状固体，施工时需要用热熔釜将其加热熔化为一定粘度的液体。

这个过程事关重要，直接影响到涂料质量。

同时也是整个施工占用时间最长，消耗能量最大的环节。

具体操作方法如下：开始熔解涂料时，要用小火加热并投入少量涂料，待其开始熔化时开动搅拌器施加搅拌，同时不断向釜中投入新料，加大火量并加强搅拌，直到釜内涂料全部熔化，温度要达到180℃-220℃时便可放到施工设备中，进行标线的施工。