城镇燃气管道计算目录低压燃气管道采用什么水力计算公式？高、次高、中压燃气管道采用什么水力计算公式？城镇燃气管道水力计算中摩擦阻力系数久如何计算？城镇燃气管道的局部阻力如何计算？城镇燃气管网与分配管道流量如何计算？城镇燃气环状管网的计算步骤如何？城镇燃气管网计算采用什么计算机软件？城镇燃气高压管道的壁厚如何计算？城镇燃气高压管道的强度设计系数F 应如何确定？城镇燃气高压管道穿越铁路、公路和人员集中场所以及门站、储配站、调压站内管道强度设计系数F 应如何确定？高压燃气管道焊接支管连接口的补强应符合哪些规定？高压燃气管道附件的设计和选用应符合哪些规定？低压燃气管道采用什么水力计算公式？低压燃气管道单位长度的摩擦阻力损失按下式计算：27506.2610v q P T L d T λρ∆=⨯ ( 4.1.36 ) 式中 △P － 燃气管道摩擦阻力损失，Pa ；λ― 燃气管道摩擦阻力系数；L ― 燃气管道的计算长度，m ；q v － 燃气管道的计算流量，ｍ3／h ；d ― 管道内径，mm ；ρ― 燃气的密度，kg/m 3；T ― 设计中所采用的燃气温度，K ；T 0 －273．15 , K 。

高、次高、中压燃气管道采用什么水力计算公式？高、次高、中压燃气管道水力计算公式如下：2221012501.2710v q P P T Z L d T λρ-=⨯ ( 4.1.37 )式中 Pl ― 燃气管道起点压力，绝压KPa ；P2 ― 燃气管道终点压力，绝压KPa ；Z ― 压缩系数，当燃气压力＜l.2MPa ( G ）时z 取l ；L ― 燃气管道计算长度，km ；λ ― 燃气管道摩擦阻力系数。

城镇燃气管道水力计算中摩擦阻力系数久如何计算？燃气管道的摩擦阻力系数λ可按柯列勃洛克（F.Colebrook ）公式计算。

2lg3.7K d ⎛=+ ⎝ (4.1.38 ) 式中 lg ― 常用对数；K ― 管壁内表面的当量绝对粗糙度，其大小与管道材质、制管工艺、施工焊接情况、燃气质量、管材存放年限和条件等因素有关。

一般采用旧钢管的K 值。

当输送天然气与气态液化石油气时取0.1mm ，输送人工燃气时取0.15； Re ― 雷诺数。

城镇燃气管道的局部阻力如何计算？由于管道摩擦阻力系数λ是反映燃气沿着管道长度方向流的阻力系数。

在燃气管道压力损失计算中，尚需考虑流体在流经管道扩大、缩小、弯头、三通及阀门等配件的局部阻力损失。

局部阻力可按下式计算：22P gωξρ∆= ( 4.1.39 )式中 P ― 管道局部阻力，Pa ;ξ― 局部阻力系数；ω― 燃气流动速度，而s ;g ― 重力加速度，耐护；ρ― 燃气管度，k 酬时。

在实际设计计算中，室内管道对各种局部阻力可逐个进行计算，而对于室外高、中、低压燃气管道计算时，一般按管道长度阻力的5 ％～10 ％计算。

城镇燃气管网与分配管道流量如何计算？城镇燃气管道的计算流量、应按计算月的小时最大用气量计算。

小时最大用气量应根据各类燃气用户用气量变化迭加后确定。

城镇燃气分配管道的计算流量按三种情况确定：( l ）分配管道沿途不输出燃气，用户连接在管段末端，其计算流量就等于转输流量q t , 是个常数；( 2 ）分配管道与大量居民用户、小型商业用户相连，由管段始端进入的燃气全部在该管段供给各个用户，这种管段只有途泄流量d q ；( 3 ）分配管道输送管段始端到末端不变的转输流量q t ，和沿程不断输出途泄流量d q 。

这种分配管道最常见，该管段既有转输流量，又有途泄流量。

城镇燃气分配管道流量可按下式计算：h d t q q q α=+ ( 4.1.40 )式中 h q ― 分配管道计算流量，m 3／h ；d q ― 途泄流量，m 3／h ；t q ― 转输流量，m 3／h ；α― 与途泄流量和转输流量之比、沿途支管数有关的系数。

α一般在0.5～0.6间，一般取0.5 。

城镇燃气环状管网的计算步骤如何？在实际设计工作中，计算环状燃气管网的步骤如下：( l ）在已知用户用气量和已定管网布置图的基础上，计算整个供气范围内集中负荷的用气量和单位长度的途泄流量。

( 2 ）计算管网各管段的途泄流量。

( 3 ）确定环网各管段中的燃气流向。

选择零点时，应使从供气点到用户的燃气流经的距离为最短，气流方向总是流向供气点，而不应逆向流动。

( 4 ）求管网各管段的计算流量。

( 5 ）由已知的管网计算压力降和供气点至零点的管道实际长度，求得单位长度平均压力降ΔP/L ，选择各管段的管径。

局部阻力损失通常取沿程阻力损失的10％。

选择管径时先作初步的水力计算，由于选择管径时每段管段不可能完全符合单位长度平均压力降的要求，则初步计算所得结果也不可能符合环网压力降闭合差为零的条件。

因此必须进行环网的平差计算。

( 6 ）进行校正计算，即水力平差计算。

使所有封闭环网压力降的代数和等于零或接近于零，达到工程容许的误差范围。

城镇燃气管网计算采用什么计算机软件？城镇燃气管网计算可采用中国市政工程华北设计研究院和北京赛远科技发展公司联合开发的C-net 燃气管网水力分析计算软件。

( l ）适用范围该软件适用于天然气、人工燃气、气态液化石油气、掺混气及矿井气等燃气的水力计算与水力工况分析。

( 2 ）操作流程1 ）在ACAD 中绘制管网结构― 形成计算草图；2 ）初始管径、节点负荷或环负荷输人― 形成计算原始文件；3 ）管网水力分析― 形成分析图形及文档结果文件；4 ）输出计算成果。

( 3 ）主要功能对城市不同压力级制的管网进行水力分析计算，从而达到燃气管网的最优化配置，可对大量管网进行多方案比较。

该软件完全符合最新燃气设计规范的要求。

( 4 ）主要特点l ）易于操作，Windows 风格操作界面，短时间可熟练掌握；2 ）可自动生成带有节点编号、首段编号、环路编号的计算草图；3 ）可对复杂环网图进行节点优化处理；4 ）工艺数据输人灵活方便；5 ）可以自动设置管径并根据需要任意修改管径；6 ）方便的数据检查功能；7 ）可对不同材质的混合管网进行计算；8 ）方便地查询水力计算的平差过程；9 ）分析结果可以图形、文档、过程记录等多种方式输出，便于用户进行方案比较和方案优化。

城镇燃气高压管道的壁厚如何计算？城镇燃气管道壁厚是按第三强度理论计算的，其直管段壁厚计算公式为：2s Pd Fδσφ= ( 4.1.43 ) 式中δ ― 钢管计算壁厚，mm ；P ― 设计压力，MPa ；d ― 钢管外径，mm ；σs ― 钢管的最低屈服强度，MPa ；F ― 强度设计系数；φ― 焊缝系数。

城镇燃气高压管道的强度设计系数F 应如何确定？城镇燃气高压管道强度设计系数F 应符合表4.1.44定。

城镇燃气高压管道穿越铁路、公路和人员集中场所以及门站、储配站、调压站内管道强度设计系数F 应如何确定？高压燃气管道穿越铁路、公路和人员集中场所的管道以及门站、储配站、调压站内管道的强度设计系数F ，应符合表4.1.45 的规定。

表4.1.45 穿越铁路、公路和人员聚集场所的管道以及门站、储配站、调压站内高压燃气管道焊接支管连接口的补强应符合哪些规定？高压燃气管道焊接支管连接口的补强应符合下列规定：( l ）补强的结构型式可采用增加主管道或支管道壁厚或同时增加主、支管道壁厚、或三通、或拔制扳边式接口的整体补强型式，也可采用补强圈补强的局部补强型式；( 2 ）当支管道公称直径大于或等于1 / 2 主管道公称直径时，应采用三通；( 3 ）支管道的公称直径小于或等于50mm 时，可不作补强计算；( 4 ）开孔削弱部分按等面积补强，其结构和数值计算应符合现行国家标准《输气管道工程设计规范》GB 50251 的相应规定。

其焊接结构还应符合下述规定：l ）主管道和支管道的连接焊缝应保证全焊透，其角焊缝腰高应大于或等于1/3支管道壁厚，且不小于6mm；2 ）补强圈的形状应与主管道相符，并与主管道紧密贴合。

焊接和热处理时补强圈上应开一排气孔，管道使用期间应将排气孔堵死，补强圈宜按国家现行标准《补强圈》J B/T 4736 选用。

高压燃气管道附件的设计和选用应符合哪些规定？高压燃气管道附件的设计和选用应符合下列规定：( l ）管件的设计和选用应符合现行国家标准《钢制对焊无缝管件》GB 12459、《钢板制对焊管件》GB/ 13402、《钢制法兰管件》GB/ 17185、《钢制对焊管件》SY/T 0510和《钢制弯管》SY/T 5257等有关标准的规定。

( 2 ）管法兰的选用应符合现行国家标准《钢制管法兰》GB/T 9112～9124 、《大直径碳钢法兰》GB/ T 13402 或《钢制法兰、垫片、紧固件》HG 20592～20635 的规定。

法兰、垫片和紧固件应考虑介质特性配套选用。

( 3 ）绝缘法兰、绝缘接头的设计应符合国家现行标准《绝缘法兰设计技术规定》SY/T 0516 的规定。

( 4 ）非标钢制异径接头、凸形封头和平封头的设计，可参照现行国家标准《钢制压力容器》GB 150 的有关规定。

( 5 ）除对焊管件之外的焊接预制单体（如集气管、清管器接收筒等），若其所用材料、焊缝及检验不同于本规范所列要求时，可参照现行国家标准《钢制压力容器》 GB 150 进行设计、制造和检验。

( 6 ）管道与管件的管端焊接接头型式宜采用现行国家标准《输气管道工程设计规范》 GB 50251 的相应规定。

( 7 ）用于改变管道走向的弯头、弯管应符合现行国家标准《输气管道工程设计规范》 GB 50251 的相应规定，且弯曲后的弯管其外侧减薄处的壁厚不应小于按直管段壁厚计算得到的计算厚度。