日产蓝鸟王车型分析模型
发动机型号：SR20位于排气管，发动机与排放为2.0Ｌ变速箱连接处，此车是多点喷射Ｌ型燃油系统
由油箱、油泵、汽油滤清器，油压调节器，供油架、喷油器，脉减器。

油泵
采用箱内泵，安装在油箱的内部
作用：把油箱的油泵出
汽油滤清器：安装在供油管路中
作用：将汽油中的杂质过滤掉
供油架：此车为中部供油，安装在进气歧的上部
作用：给各喷油器供油
油压调节器：安装在供油架上
作用：使多余的油回到油箱内，避免供油管涨裂
喷油器：此车采用高阻值喷油器，阻值为11Ω
作用：向气缸内喷油与空气混合
火线控制线
火线为12.62Ｖ，控制线为8.20Ｖ，安装在供油架上进气歧管上
脉减器：安装在油泵上
作用：减少燃油的波动，起到一个减震作用
点火系统
点火采用的是光电点炎，分组式
分为：控制器、执行器和传感器
执行器为高压包和点火器
传感器位于分电器内，为10信号和900信号
点火顺序为1.3.4.2.
分电器：位于凸轮轴的后方
10
火线
高压包：安装在分电器旁
负线为11.8Ｖ 初级阻值：1Ω
火线为12.64Ｖ 次线阻值：9ＫΩ
点火器：位于高压包旁
IGT
E
C
KEY-ON 时，高压包负线为11.8Ｖ，IGT 为0.11Ｖ
怠速时IGT 为0.55Ｖ，加速时上升
进气系统
空流计（MAF ）
安装在空滤后方
作用：用来检测空气的进气量的多少
MAF
采用的4pin3线，旁通热线式
Ａ为空角Ｂ为电源Ｃ为搭铁Ｄ信号
KEY-ON后，Ｂ为12.64ＶＣ为OV D为0.77ＶＤ加速时上升怠速时1.97Ｖ节气门位置传感器（TPS）位于节气门体上
作用：检测节气门的开度大小
为线型3 pin3线
VC:5V电源VTA:信号线E:搭铁
VC
E
KEY—ON时，VC:5V VTA:0.48ＶE:0Ｖ
节气门全开时，VC:5V VTA:4.04ＶE:0Ｖ
VC与E阻值为14.56ＫΩ
VTA与VC阻值为15.73ＫΩ
VTA与E阻值为1.16ＫΩ
怠速阀：采用电磁式，位于进气主道的尾部
作用：用来在发动机工作时调整旁通气道的进气量来维持稳定一个正常的怠速
阻值为9.5Ω115为怠速阀控制线
提速阀：安装在怠速阀旁
作用：在发动机用电负荷过大时起作用
阻值：19.6Ω
暖机阀：位于进气管下方，与油泵供一根线搭铁线接大架，此车采用双金属片式的，阻值为75.5Ω
水温
安装在机滤旁
阻值为1.02ＫΩ左右
随着温度不同阻值变化
排放系统
曲轴箱强制通风
位于排气管上方
作用：把曲轴箱内的ＨＣ吸入气缸与空气混合
氧传感器：位于油底壳下方排气管道上安装
作用：检测排气中氧含量的
红：火线12Ｖ
黑：搭铁0Ｖ
白：信号线
爆震传感器
位于1缸与3缸之间的缸体上
作用：检测发动机振动来检测发动机的爆振强度，输出信号给ECU ，ECU 会根据此信号来判定机体的爆振强度，来修正点火提前角
27#控制搭铁
阻值122.5ＫΩ。