武汉船舶职业技术学院2012～2013学年第一学期《船舶管理》提前上岗试卷试卷1. 油船结构中，应在_______之间设隔离舱。
A货油舱、机舱B. 货油舱、炉舱、C、货油舱、居住舱室D. A+C2. 甲板结构中的横向构件是：A. 肋板B. 肋骨C. 横梁D. 肘板3. 船舶主柴油机基座主要由____组成。
A.两道纵衍B.横隔板C. 肘板及垫板D.A+B+C4. 纵骨和实肋板相交接时可以：A. 在纵骨上开切口，让实肋板穿过B. 在实肋板上开切口，让纵骨穿过C. 在实肋板、纵骨上开切口，烧焊穿过D. 在实肋板、纵骨上分段烧焊穿过5. 压缩空气启动系统中至少有______台空压机，其中至少______台应为独立驱动。
A. 3，2B. 2，1C. 2，2D. 3，16. 空气瓶是压力容器，其排出阀为：A. 截止阀B. 闸门阀C. 止回阀D. 旁通阀7. 燃、滑油舱测深管的上端关口必须伸至：A. 机舱铺板上方B. 燃，滑油舱顶板上方C. 露天甲板上D. 高于油舱顶部任何位置8. 远洋船舶载重线标志上的最高一条载重线是：A. 热带载重线B. 夏季载重线C. 热带淡水载重线D. 冬季载重线9. 水尺是刻划在船壳板上的：A. 载重线标志B. 吃水标志C. 吨位标志D. 干舷标志10. 船舶由比重大的水域进入比重小的水域吃水的变化是：A. 减少B. 增加C. 不变D. 变化不定11. 已知某船漂心的纵向坐标Xf=1.8米，现将一重物P=200吨，置于Xp=1.0米处，此时纵向浮态会产生：A. 首倾，下沉B. 尾倾，下沉C. 平行下沉D. 没有变化12. 船舶浮心移动轨迹曲线的曲率中心称为：A. 稳心B. 重心C. 浮心D. 漂心13. 悬挂物对稳性的影响相当于重物：A. 上移B. 下移C. 横移D. 纵移14. 船舶从出发港至目的港的整个过程中，初稳性高度会有几个：A. 一个B. 二个C. 三个D. 许多个15. 水线以下的船舷侧浸水属于下列哪类情况的浸水：A. 舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水B. 舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室C. 舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通D. A、B和C都不是16. 下列哪类情况的浸水对船舶的稳态和浮态影响较小？A. 舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水B. 舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室C. 舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通D. A、B和C都不是17. 舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通的船舶浸水，浸水量的计算可用：A. 装载固体重量来计算B. 装载液体重量来计算C. 逐次近似计算D. A或B或C18. 抗沉性主要是指：A. 破舱后还有一定浮力B. 破舱后不致倾覆C. 破舱后不致变形D. A和B19. 船舶破舱浸水后的最终平衡水线不能超过：A. 上甲板B. 下甲板C. 舱壁甲板D. 安全限界限20. 堵漏的警报信号是：A. 二长声，二短声，连放一分钟B. 二短声，一长声，连放一分钟C. 二长声，一短声，连放一分钟D. 二短声，二长声，连放一分钟21. 按下列设计建造的船舶，抗沉性最好的是：A. 一舱制B. 二舱制C. 三舱制D. 四舱制22. 减摇鳍作为一种减摇装置，其特点是：A. 结构简单,减摇效果好，适用于大型客船B. 结构简单,减摇效果好,适合于各种船舶C. 结构复杂,减摇效果好,适合于大型客船D. 结构简单,减摇效果好,适合于各种船舶23. 下列关于船舶初稳性高度与摇摆的正确说法是：A. 初稳性高度大，摇摆周期小，船摇剧烈B. 初稳性高度大，摇摆周期小，船摇缓慢C. 初稳性高度越大越好，以改善摇摆性D. 船舶的摇摆与初稳性高度无关24. 从油水分离器的结构原理看，____的分离精度为最高。
A. 重力分离式B. 过滤式C. 重力－过滤式D. 重力－吸附式25. 油水分离器集油室温度不上升的原因不可能是：A. 中间继电器接触不良B. 温度表中温度指针与低温度指针接触不良C. 交流接触器接触不良D. 检测器电磁阀线包断线26. 油水分离器配套泵排量降低的原因可能是：A. 聚结器或细滤器严重堵塞B. 排油控制系统失效，分离出的油污未及时排出，连同排出水一起流出分离器C. 可能是检测器与分离器壳体短路D. 泵进、出水阀未全开27. 船用生活污水生化处理装置的运行管理中最重要的是：A. 投药定量B. 粉碎良好C. 供气不能停D. 污泥返流要多28. 对生活污水的处理，很少再生污染的方法是：A. 贮存法B. 物理处理C. 化学处理D. 生化处理29. 船舶油水分离器短期停用的较好保养方式为：A. 满水湿保养B. 半干湿保养C. 放空即可D. 干燥保养30. 旋转喷嘴式焚烧炉的辅助燃烧器在_____应使其投入工作。
A. 启动点火时B. 停用前C. 处理量太大时D. A或B31. 焚烧炉停油时的不正确操作是：A. 停供废油后，要以重油冲洗阀、管路，并燃烧十分钟左右B. 辅助燃烧器先关，主燃烧器后关C. 停供重油后，主油路转换阀恢复原位D. 停止供油时即停止风机运行32. 船用柴油机废气排放中的_______等物质对人体有明显的毒害作用，破坏生态平衡。
Ⅰ、NOX Ⅱ、SOX Ⅲ、COX Ⅳ、H2OA. Ⅰ+Ⅱ+ⅢB. Ⅱ+Ⅲ+ⅣC.Ⅰ+Ⅱ+ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ33. 停用油水分离器的操作步骤是：①对装置进行冲洗（排液应回舱底，不可排出）②装置内注满清水后，停机关阀③进行手动排油④手动清洗油分浓度监测装置A. ①→③→②→④B. ③→①→④→②C. ③→④→①→②D. ①→③→④→②34. 检验油污水分离装置超负荷的方法是：A. 低位旋塞能放出油B. 高位旋塞能放出油C. 自动排油失灵D. 无迹象35. 为保证油水分离装置在停止运行时不会因虹吸作用而使分离器内水位下降或全部排空，如装置安装在空载水线附近，排水管的舷侧出口也在空载水线附近，则排水口最高点应，而且要在排水管最高点处应安装_____。
A. 低于油水分离器顶部1m以上/安全阀B. 高于油水分离器顶部1m以上/透气管和透气阀C. 低于空载水线1m以上/透气管D. 高于空载水线1m以上/透气阀36. 油类记录簿用完后，应留船保存几年：A. 一年B. 二年C. 三年D. 四年37. 对于非油轮，哪种操作应填写油类记录簿：①燃油舱加装情况②货油舱压载③燃油舱压载水排放④货油舱洗舱水排放⑤残油处理⑥含油污水排放A. ③④⑤⑥B. ②③④⑤⑥C. ①③⑤⑥D. ①②③④⑤⑥38. 对于非油轮船舶下列哪项作业不记入油类记录簿中？A. 油舱柜驳油B. 残油的焚烧C. 燃油舱或货油舱柜处所的压载或清洗D. 油舱柜的压舱水的排放39. “船上油污应急计划”的核心内容应是：A. 报告B. 控制排放的行动C. 报告与控制排放的行动D. 回收溢油和消油处理40. 为贯彻执行“船上油污应急计划”船舶的工作包括的内容，下列说法错误的是：A. 计划演习每半年一次B. 应急设备列出清单，制订使用方法C. 人员的训练和培训D. 补充必要的器材，设备41. 《船上油污应急计划》对于舱柜溢油应制定溢油应急反应程序包括：Ⅰ、处置舱柜溢油的应急反应程序Ⅱ、控制货油溢出的方法Ⅲ、控制燃油溢出的方法Ⅳ、驳至空舱或未满舱操作程序Ⅴ、将舱内多余油转驳至岸上的程序Ⅵ、将舱内多余油转驳至他船的程序A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD. Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ42. 按SOLAS74/1988年修正案的规定，为了减少因货物移动所至的船舶事故，船舶需随船配备经主管机关批准的______。
A. 国际危规B. 油污应急手册C. 货物系固手册D. IOPP43. 船上应变按其性质可分为：①弃船②消防③堵漏④救生⑤综合A. ①②③④B. ②③④⑤C. ①②④⑤D. ①②③④⑤44. 按照《海上交通安全法》规定，因海上交通事故引起的国内船舶民事纠纷，当主管机关调节不成时，有关当事人可以：A. 向法院提起诉讼B. 提交仲裁机构仲裁C. 请求海事机构解决D. 请求法院仲裁45. 船舶年度检验可以在第______进行一次。
A. 14个月B. 24个月C. 6个月D. 36个月46. 指出哪种情况不属于公证检验内容？A. 船舶买卖B. 船舶起/退租C. 船舶封存后起用D. 各种损坏47. 船龄小于______年的船舶，经船检局同意，在各种条件允许的情况下，可用“水下检验”代替______。
A. 10/坞内检验B. 15年/年度检验C. 10/年度检验D. 15年/坞内检验48. 发电机在下列哪种情况应测试静态电压变化率？A. 更换调压装置B. 进行清洁保养C. 超负荷跳电后D. 进行负荷试验49. MARPOL73/78公约附则Ⅳ“防止船舶生活污水污染规则”已于2003年9月27日起正式生效，根据规定，对适用范围船舶的生活污水处理设备应进行的检验有：A. 初次检验、年度检验、换证检验、附加检验B. 初次检验、换证检验、附加检验C. 初次检验、年度检验、期间检验、换证检验、附加检验D. 初次检验、期间检验、换证检验50. ISM规则的驱动机制是：①利益驱动机制②外力监督和相互制约机制③事故处理机制A. ①③B.②③C. ①②D. ①②③51. 船舶中间审核的申请应在该船的“安全管理证书”签发后第______个月至第______个月之间提出。
A. 20/30B. 24/30C. 24/36D. 23/3052. 造成当今海事频发的主要原因是：A. 船舶的技术状况B. 人为因素C. 国际公约的完善D. 不好判断53. 安全检查规定____的中国籍海船必须配有《船舶安全检查记录簿》。
A. 3000kw及以上B. 4080kw及以上C. 750kw及以上D. A或B54. 船上安全管理的要求是实现“本质化管理”，传统的安全管理其不足之处在于：①偏重于经验式的行政管理和事后控制②一旦发生事故，就从船员角度找原因和责任③船员面对大量的安全号召和经验教训，无所适从，或勉为其难，或束之高阁A. ①B. ②C. ②③D. ①②③55. 对每艘中国籍船舶的一次安全检查应不少于“船舶安全检查通知书”所列项目的：A. 1/4B. 1/3C. 1/2D. 2/356. 浅水区航行，当值班轮机员发现主机负荷变化异常，在采取措施之前应当：A. 向船长请示B. 向轮机长请示C. 主动向驾驶台询问情况D. 自行决定57. 压载水控制公约主要控制的是由船舶压载水和沉积物传播________。
A. 有害水生物B. 病原体C. A+BD.均不是58. 在大风浪中航行，为防止主机可能发生故障，应：A. 主机降速运行防止飞车B. 加大气缸注油量以提高主机发出功率C. 关小海底吸入阀以免吸空D. 加大冷却水流量以提高冷却效果59. 大风浪中锚泊时,轮机部安全注意事项：①按航行状态保持有效的值班②影响航行和备车的工作必须立即完成③定期检查所有运转和备用的机器④采取措施,防止本船污染周围环境A. ①②B. ①②③C. ②③④D. ①②③④60. ______不是全船失电的原因。