1、用途： 铁路车辆是运送旅客和货物的工具。 2、特点： 一般没有动力装置，需要把车辆连接成列，
由机车牵引。
（一）概述
3、分类： 1）按用途分： 客车、货车、特种用途车。 2）按轴数分： 四轴车、六轴车、多轴车。 3）按载重量分： 货车有50吨、60吨、75吨、90吨等。
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货车车底架由中梁、侧梁、枕梁、横梁及端梁 等组成，如下图所示。
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走行部
作用：
引导车辆沿着轨道运行，并把重量传给钢轨。
组成：
轮对、轴箱油润装置、侧架、摇枕、弹簧减振装置。
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走行部
摇枕
轮对
减震器
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侧架
车钩缓冲装置 (draw and draft gear)
0503230 《交通运输概论》
铁路机车车辆
铁路机车车辆
1铁路车辆 2铁路机车
1 铁路车辆
1 概述◇ 2 车辆基本构造☆ 3 车辆编码、标记和技术经济参数◇ 4 车辆检修▽
4.1.1 概述
铁路车辆是运送旅客和货物的工具，一般没有 动力装置。
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（一）概述
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平车
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运输小汽车平车
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（1）车体
4）保温车（B）(insulated wagon)—— 主要用于运送鱼、肉、水果、蔬菜等鲜活易 腐的货物。
车体与棚车相似，而墙板内填充隔热材料。 较先进的机械保温车内装有制冷机，自动控
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3、车钩缓冲装置 车钩具有三种作用位置（又称车钩三态） 摘钩时，只要其中一个车钩在开锁位置。 连钩时，只要其中一个车钩在全开位置。
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车钩缓冲装置
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3、车钩缓冲装置 2）缓冲器(draft gear) 作用：缓和并削减车辆在连挂、启动、制动 时等产生的冲击力，提高列车运行的平稳性。
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300吨钳夹车
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2 车辆基本构造
铁路车辆一般由车体、车底架、走行部、车钩 缓冲装置和制动装置等五个基本部分组成。
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车体
车体是旅客乘坐或装载货物的部分，装在车底架 上。车体一般和车底架构成一个整体，支承在转 向架上，其结构与车辆的用途有关。
（一）概述 1、客车
硬座车、软座车 硬卧车、软卧车 双层客车 餐车、行李车、邮政车
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空调客车
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（一）概述 2、货车
棚车、敞车、平车、罐车、保温车、守车等。
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（一）概述 3、特种用途车
凹型车、落下孔车、钳夹车(特种车的一种， 主要运输长大、超限构件如发电机定子等)
（1）车体 2）敞车（C）(open wagon)——主要运 送煤炭、矿石、钢材等不怕湿的货物。 车体由地板、端墙、侧墙等部分组成。
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敞车
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（1）车体 3）平车（N）(flat wagon)——适合于运 送钢材、木材、汽车、机器等体积较大或重 量较大的货物。
制车内温度。
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保温车
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保温车
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（1）车体
5）罐车（G）(tank wagon)——装运油、 酸、水等各种液体、液化气体、粉状货物。
车体为圆筒形，罐体上设有装卸口，有的还 设有空气包和安全阀等。
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的部分。 运送对象不同，车体的构造不一样。
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（1）车体 1）棚车（P）(covered wagon)——适合于运
送日用品、仪器等比较贵重和怕晒、怕湿的货 物。 车体由地板、侧墙、端墙、车顶、门和窗等部 分组成。
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棚车
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罐车
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罐车Biblioteka 石家庄铁道大学 交通运输学院（1）车体 6 ） 专 用 货 车 (special type covered wagon)—— 家 畜 车 、 长 大 平 车 、 凹 底 平 车、落下孔车、钳夹车等。
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（1）车体 7）客车（coach）——供旅客乘坐用。 双层客车载客能力比一般客车提高近50%。
货车按用途可分为通用货车、专用货车、特种货 车等。
通用货车包括敞车（C）、棚车（P）、平车（N）、 保温车（B）、罐车（G）和守车（S）等。
专用车有家畜车、水泥车、漏斗车、自翻车和集装箱 专用平车等。
特种货车有长大平车、落下孔车、凹型车、钳夹车等。
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（1）车体 车体(vehicle body)是供旅客乘坐或装载货物
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25型双层空调客车
25型双层空调客车舒适平稳，载客量比普通客车增50％。
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25型双层空调客车室内
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车底架
车底架是车体的基础。
它承受车体和所装货物的重量，并通过上、下心盘将重量传 给走行部。
在列车运行时承受机车牵引力和各种冲击力，所以必须具有 足够的强度和刚度。
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货车用环簧式缓冲器
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制动装置 (brake apparatus)
制动装置是用外力迫使运行中的机车车辆减速 或停车的一种设备。
我国机车车辆上制动装置有：空气制动机、手 制动机。
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空气制动机
空气制动机的组成：
车钩缓冲装置安装在车辆底架的两端
其作用是使车辆之间连挂一起，并且传递牵引力 和制动力，缓和列车运行或调车作业时所产生的 冲击力。
车钩缓冲装置包括车钩和缓冲器两部分，安 装在车底架中梁的两端。
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车钩缓冲装置
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车钩缓冲装置 1）车钩(coupler) 车钩组成：钩头、钩身、钩尾。 钩头内装有：钩舌、钩舌销、钩提销、钩舌 推铁、钩锁铁等零部件组成。