2014/201 5学年第一学期期
末考试
《汽车车身修复技术》期末考试题C
（供 2013级汽车整形技术1班使用）
一、单项选择（每题2 分，共30分）
1、下列哪类型车没有车架（）
A、非承载式
B、承载式
C、半承载式
D、三种都是
2、汽车前部正面碰撞时，碰撞点位置靠下部，后部会向哪个方向变形（）
A、向上
B、向
下C、向左D、向右
3、一般情况下，车架发生各类损伤的
次序为（）
A、左右弯曲—上下弯曲—断裂损伤—
菱形变形—扭转变形
B、断裂损伤—左右弯曲—上下弯曲—
菱形变形—扭转变形
C、菱形变形—左右弯曲—上下弯曲—
断裂损伤—扭转变形
D、扭转变形—左右弯曲—上下弯曲—
断裂损伤—菱形变形
4、焊丝向前进方向反向倾斜焊接时称
为（）
A、前倾焊法
B、正向焊接
C、
正直焊法D、逆向焊接
5、采用直流电源焊接时，如果焊丝接
正极，工件接负极称为（）
A、直流正接
B、交流正接
C、
直流反接D、交流反接
6、各汽车生产厂，数据公司提供的车
页脚内容1
身测量使用的数据格式（）
A、都是相同的
B、可以不同
C、只有高度数据相同
D、只有高度数据不同
7、车身数据图的车身俯视图中标有哪些数据（）
A、长度和高度
B、宽度和高度
C、只有高度
D、长度和宽度
8、在使用机械通用测量系统测量车身时，车辆的中心面向左偏离测量系统的中心面
100mm，车身右侧某点的宽度读书是450mm，则这点宽度实际读书是（）
A、450mm
B、550mm
C、350mm
D、250mm
9、对于焊接车身钢板时我们通常使用（）作为保护气体进行气体保护焊。
A、40%氩气与60%氧气混合气
B、60%氩气与40%氧气混合气
C、80%氩气与20%氧气混合气
D、20%氩气与80%氧气混合气
10、被撞一侧钢梁内侧及另一侧钢梁的
外侧有皱曲，发生什么变形（）。
A、上下弯曲
B、左右弯曲
C、
压溃变形D、扭转变形
11、发生菱形变形后通过测量（）
可以判断。
A、长度
B、宽度
C、高度
D、对角线
12、拉伸时操作人员要站在塔柱的哪个
位置（）
A、前面
B、后面
C、侧面
D、哪里都可以
13、在安装拉伸装置时，要掌握好链条
和液压顶杆的角度，两链条被顶杆顶起所成
的角
必须是（），这样才能保证顶杆机构的稳定。
A、锐角
B、直角
C、钝角
D、任意角
14、在实际测量时，车辆的基准面和测
量系统的基准面（）。
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A、要求完全重合
B、只要求平行
C、重合和平行都可以
D、要求垂直
15、在SMC和玻璃纤维板件中不常见的损伤为（）。
A、单面损伤
B、双面损伤
C、脱胶
D、单纯铰折
二、填空题（每题2分，共30分）
1、承载式车身框架结构由____________、____________、____________、__________等点焊而成。
2、保护气体的种类由需要焊接的__________决定。
3
、传
给钢
板的
热量
有3
种转
化形
式：
____
____
____
__、
____
____
____
___、
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____ ____ ____ ____ _。
4、使用手锤与顶铁修理钢板有两
种基
本技
巧：
一种
是
____
____
____
____
_，另
一种
是
____
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____
____
____
5、火焰收缩法的优点是收缩效率______，缺点是火焰加热会由于金属的___________作用而破坏周围的涂层。
6、对整体车身的变形进行矫正的主要目的是消除车身整体的：_________和____________。
7、拆卸结构板件的主要作业就是___________和_____________。
8、塑料件的修理方法有两种：
_______________和_______________
9、轻便式液压顶杆系统可以产生
____________、____________、
____________、_________四种作用力。
10、一般来说只有在更换车门外槛板或
其一部分时，才采用_____________工艺。
11、拉伸矫正的好坏取决于拉伸力的：
________________和________________
12、当一个金属板件的弯曲弧度小于
___________弯曲半径小于________或弯曲
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角度超过______时，一
定
要将其更换。
13、________是汽
车设计时，为了便于测
量车身高度尺寸，而假
想的一个平滑的平面。
14、对于分割的B
立柱，可以采用两种类
型
的
连
接
______________、________________________。
15、焊后应进行焊缝的修整，方法主要
有：______________或_______________。
三、判断题（每题1分，共15分）
1、承载式车身有独立的车架
（ 错 ）
2、在其他焊接工艺参数不变的情
况下，提高焊接速度，母材熔化速度
加快（ 错 ）
3、焊丝伸长长度越长，焊丝的电
阻越大，其熔化速度越慢（ 错 ）
班级 姓名 学号
4、塑性变形是在外力作用下屈服而产生的永久变形，但是没有超过弹性极限（错）
5、在矫正凹陷铰折时可以单纯地施加反向拉力和反向弯曲（错）
6、收缩锤和收缩顶铁同时使用（错）
7、汽车的质量与汽车撞击时的损伤程度没有关系（错）
8、在后翼子板的安装过程中，如果是新件，则其落料时的边缘余量不宜留的过大（对）
9、塑料焊接时针对热固性塑料，而热
塑性塑料是不可焊接的（错）
10、在确定维修车辆在台架上的占位置
时，拉塔与车身之间要保留500~700cm的
距离（错）
11、分割地板时，不要切穿任何加强件
（对）
12、车辆固定时所使用的基本夹具，仅
仅只起定位的作用（错）
13、塑料焊接只是针对热固性塑料，而
热塑性塑料是不可焊接的（错）
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14、在分割A立柱时，不可以在任意地方加固（对）
15、镀锌是在汽车制造过程中采用的主要防腐蚀方法之一（对）
四、问答题（1、2、3题6分，4题7
分，共25分）
1、承载式车身防撞吸能区的作用
是什么？
2、对接连续焊应注意哪些操作事
项？
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3、钢板修理时，先
修理弹性变形还是塑性
变形？
4、在车身矫正作业
中，为什么要消除应
力？
班级 姓名 学号。