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往复式压缩机培训讲义


装在气缸体上

的缸套座孔

中,便于当

气缸套磨损

时维修或更

换。
三、往复式压缩机的结构
2.曲轴 曲轴是往复式压缩机的主要部件之一,传递着压缩
机的全部功率。其主要作用是将电动机的旋转运动通过 连杆改变为活塞的往复直线运动。曲轴在运动时,承受 拉、压、剪切、弯曲和扭转的交变复合负载,工作条件 恶劣,要求具有足够的强度和刚度以及主轴颈与曲轴销 的耐磨性。故曲轴一般采用40、45或50号优质碳素钢 锻造。
6.轴瓦 往复式压缩机曲
轴支撑在轴瓦上,通 过轴瓦的油孔供油润 滑并经曲轴向大头瓦 提供润滑油.
三、往复式压缩机的结构
7.气阀 气阀是压缩机的一个重要部件,属于易损件。它
的质量及工作的好坏直接影响压缩机的输气量、功率损 耗和运转的可靠性。气阀包括吸气阀和排气阀,活塞每 上下往复运动一次,吸、排气阀各启闭一次,从而控制 压缩机并使其完成吸气、压缩、排气等四个工作过程。
无油润滑:不是指曲轴、连杆、十字头传动机构不需 要润滑,而是活塞环与填料作功部件不需要润滑。此时 活塞环、填料放弃传统的金属材料,采用聚四氟乙烯为 主体的合成材料,可保证在无润滑油情况下长期工作。
活塞式压缩机-冷却装置
冷却装置:压缩机压缩比较大,工作时会产生大量的热 ,为冷却气体温度、改善润滑工况、减小压缩功耗,往 复式式压缩机一般采用气缸壁冷却及级间冷却联合冷却 方式。对往复式压缩机,出口温度应不超过150℃,对 于氢气介质温度不应超过135 ℃。对于每个汽缸都需要 控制高温和有停车报警。

常见的
气阀有环状阀,
网状阀,蘑菇状
阀等.
三、往复式压缩机的结构
8.填料 往复式压缩机活塞杆处常用填料做密封。填料的作
用在于防止压缩气体沿活塞杆向外泄漏。填料可以分有油 与无油结构,还可根据压缩介质设计为有充氮口,漏气回 收口和进出水口,进行充氮保护、漏气回收水冷却 。 常见的填料 环有直切口 和三六瓣式 填料环
活塞式压缩机-润滑油系统
润滑油系统可分为:传动部件润滑油系统、作功部件润 滑油系统。
传动部件润滑油系统:与离心机润滑油系统基本相同, 润滑油经过冷却、过滤对主轴承、大小头瓦、十字头滑 道等传动部件润滑,最后返回油箱。
作功部件润滑油系统:润滑油过滤后直接进入气缸,对 活塞环、填料润滑冷却,随后与气体介质进入系统。
较复杂可用改变垫片的厚度调节气缸止点间隙,且无需 转动活塞,用于大型压缩机
3)液压连接 此结构活塞杆上没有螺纹,但端部有凸缘,十字头 体上制有螺纹并与螺圈相结合,螺圈上装有止点调整环 ,旋转环可控制活塞内外止点的间隙,承压螺圈紧靠螺 圈,其上配有大螺母,大螺母的端面又支承在十字头体 上
三、往复式压缩机的结构
1.气缸壁冷却:气缸内存在夹套,一般用除盐水对其冷 却。
2.级间冷却:往复式压缩机级与级间存在级间冷却器, 保证每级入口气体温度。
十一、运行三部往复式螺杆式压缩机
运行三部共有往复式压缩机二台,为重整装置预加氢循 环氢压缩机110-k-101A/B ,为。
1.重整预加氢循环氢压缩机
重整循环氢压缩机为活塞式对称平衡压缩机,驱动机用 异步电动机,电机功率450KW。
三、往复式压缩机的结构
3.活塞组件,包括活塞、活塞杆、活塞环、支撑环等。活 塞组在连杆带动下,在汽缸内作往复直线运动,从而与 汽缸等共同组成一个可变的工作容积,以实现吸气、压 缩、排气等过程。活塞环的主要作用是使活塞和气缸壁 之间形成密封,防止被压缩气从活塞和气缸壁之间的间 隙中泄漏。 • 为了提高活 塞杆的耐磨性和 抗腐蚀能力,对 活塞杆表面采用 硬化处理。常用 的有陶瓷硬化处 理、非晶态处理 和高频淬火 。
三、往复式压缩机的化为活塞的往复运动,并把动力传递给活塞对气体做功 。连杆包括连杆体、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆 螺栓。连杆大头与曲轴连接,小头通过销与十字头连接。
三、往复式压缩机的结构
5.十字头 具有导向作用,将曲轴的旋转运动转变为往复运动
并将作用力传递给活塞。十字头有整体式和组合式,整 体式巴氏合金挂在十字头体上,分开式(由十字头体和 滑履中间加垫组成)当磨损后可方便地加垫调整。
三、往复式压缩机的结构
十字头与活塞杆的连接 1)螺纹连接 结构简单,安装方便,连接部位可调气缸止点间隙
,用于中、小型压缩机 2)结合器连接 利用对开的卡箍与十字头体上法兰紧固,此结构比
往复式压缩机培训讲义
二、往复式压缩机工作原理
• 活塞式压缩 机是依靠气缸内 活塞的往复运动 来压缩气体,属 于容积式压缩机

二、往复式压缩机工作原理
活塞式压缩机的压缩循环分四个过程: ① 吸气过程:气体压力低于入口压力,吸气阀开启; ② 压缩过程:气缸压力高于入口压力,但低于出口压力
,吸、排气阀都关闭,气体被压缩; ③ 排气过程:气缸压力高于出口压力,排气阀开启; ④ 排气膨胀过程:气缸压力高于入口压力,低于出口压
三、往复式压缩机的结构
活塞式压缩机按其结构可分为: 1.机体 2.润滑油系统 3.冷却分离装置
三、往复式压缩机的结构
• 1.机体

包括气缸体和曲轴箱两部分,一般采用高强度灰
铸铁(HT20-40)铸成一个整体。它是支承气缸套、曲
轴连杆机构及其它所有零部件重量并保证各零部件之间
具有正确的相对位置的本体。气缸采用气缸套结构,安
流量调节方法:
• 1.截断吸气阀:活塞式压缩机吸气阀一般为多个,当 排气量过多时,截断其中一个或几个可降低排气量;反 之可增加排气量。
• 2.余隙调节:当活塞式压缩机运行到死点时,气缸与 活塞之间仍有一定的空间叫余隙。余隙越大排气量越小 ,根据此原理可安装余隙阀,通过调节余隙改变排气量 。
• 3.返回线:安装从出口到入口返回线,用调节阀控制 返回量。
三、往复式压缩机的结构
9.飞轮: 飞轮的作用主要是保证压缩机有足够的飞轮矩和
均匀的切向力曲线,通过飞轮旋转过程中贮存的动能来 缓冲活塞式压缩机旋转角度的波动。
三、往复式压缩机的结构
活塞式压缩机-机体
气缸:为气阀、活塞、填料的载体,气体的压缩过程再其内 部完成。
气阀、活塞:气阀分为吸气阀、排气阀,它的开启与关闭通 活塞往复运动相配和,共同完成气体的压缩。
填料:密封元件,防止气体活塞杆泄 漏。

气缸、气阀、活塞、填料共同组
成了作功部件。通过气阀的开关和活
塞的往复运动,使气体在气缸内完成
压缩、排气、膨胀和吸气四个压缩过
程。
活塞式压缩机-机体
活塞式压缩机的转速已经很低,一般在333RPM左右, 所以不可能象离心机靠转速调节流量,只能依靠其它方 式对流量加以控制。
力,吸、排气阀都关闭,缸内气体膨胀。
二、往复式压缩机工作原理
•二、往复式压缩机工作原理
活塞式压缩机的优点: ① 适用压力范围广 ② 压缩效率较高 ③ 适应性强 活塞式压缩机的缺点: ① 气体带油污:尤其对于有油润滑更为显著。 ② 转速不能过高:因为受往复运动惯性力的限制。 ③ 排气不连续,气体压力有波动 ④ 易损件较多,维修量较大。
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