第八章运输方式一、海洋运输1．海运船舶营运方式按船舶的营运方式划分，国际海洋货物运输可分为班轮运输和租船运输两种。

(1)班轮运输班轮运输又称定期船运输，它是在一定航线上，在一定的停靠港口，定期开航的船舶运输。

班轮运输具有以下三个特点：①“四固定”。

即船公司按固定航线、固定停靠港口、固定的航行时间表航行，并按相对固定的运费率计收运费。

②“一负责”。

即货物由承运人负责配载装卸并负担装卸费用。

③承运人和托运人双方的权利义务和责任豁免以班轮公司签发的提单条款为依据。

不计算装卸时问与滞期费和速遣费。

班轮运输主要适用于零星成交、批次较多、到港分散的货物运输，是国际海洋货物运输中的主要运输方式。

(2)租船运输租船运输是指租船人向船东租赁船舶用于运输货物的业务。

在租船运输业务中，船舶的航运时间、行驶航线、停靠港口和船方收取的运费或租金以及装卸费用等均由出租方(船东)与租船人双方临时议定。

在国际海运业务中，租船方式主要有以下几种：①定程租船定程租船又称程租船或航次租船，是以航程为基础的租船方式。

在这种租船方式下，依照租船合同的规定，船舶出租人向租船人提供船舶或者船舶的部分舱位，装运约定的货物，从一个港口运至另一个港口，由租船人支付约定的运费。

定程租船由出租人负责营运，其责任与义务以租船合同为准。

定程租船主要适用于运输批量较大的大宗初级产品，是外贸企业使用较多的租船方式。

②定期租船定期租船又称期租船。

在这种租船方式下，依照租船合同的规定，船舶出租人向租船人提供约定的由出租人配备船员的船舶，由租船人在约定的期问内按照约定的用途使用，并支付租金。

③光船租船区别于一般定期租船，在光船租船方式下，船舶出租人向租船人提供不配备船员的船舶，在约定的期间内由租船人占有、使用和营运，并向出租人支付租金。

④航次期租航次期租是一种介于航次租船和定期租船之间的租船方式，是以完成一个航次运输为目的，按完成航次所花的时间，按约定的租金率计算租金的一种租船方式。

2．海上货物运输费用海上货物运输费用，简称海运运费，依海运船舶的不同营运方式，主要分为以下三种：(1)班轮运费班轮运费是班轮公司为运输货物而向货主收取的费用。

其中，散货运输的班轮运费包括货物从装运港至目的港的海上运费以及货物的装卸费。

班轮运费包括基本运费和附加费两部分。

其中，基本运费是指货物从装运港到卸货港所应收取的基本运费，是构成全程运费的主要部分；附加费是指对一些需要特殊处理的货物，或者由于突然事件的发生或客观情况变化等原因，而需另外加收的费用。

①基本运费的计算标准基本运费的计算标准共有以下八种：a．按货物的毛重；b．按货物的体积；c．按货物的价格计收；d．按货物重量或尺码从高计收；e．按货物重量、尺码或价值三者中选择一种最高的运费计收；f．按货物重量或尺码选择其高者，再加上从价运费计收；g．按每件货物作为一个计费单位收费；h．临时议定运价。

在实际业务中，基本运费的计算标准以按货物的毛重(“W”)或按货物的体积(“M”)或按重量、体积从高选择(“W／M”)三种方式居多。

贵重物品较多是按货物的价格，即按FOB总值(“A．V．”)计收。

②班轮附加费班轮附加费主要有燃油附加费、货币贬值附加费、超重附加费、超长附加费、直航附加费、转船附加费、港口附加费、港口拥挤附加费、选择港附加费、变更卸货港附加费等。

班轮附加费通常以基本运费的一定百分率计收，也有以每运费吨若干金额计收的。

(2)程租船运费程租船运费主要包括程租船运费和装卸费。

此外，还有速遣费、滞期费等。

①程租船运费程租船运费是指货物从装运港至目的港的海上运费。

程租船运费的计算方式主要有以下两种：a．按运费率，即规定每单位重量或单位体积的运费额，同时还规定是按装船时的货物重量还是按卸船时的货物重量来计算总运费的方法；b．整船包价，即规定一笔整船运费并无论租方实际装货量一律照整船包价支付，船东保证船舶能提供的载货重量和容积。

②程租船的装卸费程租船运输情况下，有关货物的装卸费用由租船人和船东协商确定并在程租船合同中作出具体规定。

具体做法主要有以下四种：a．船方管装管卸，即班轮条件，货方(租船人)负担运费，装卸费由船方负责支付。

b．船方管装不管卸(free out，F．O．)。

即船方负担装货费，但不负担卸货费。

c．船方管卸不管装(free in，F．I．)。

即船方负担卸货费，而不负担装货费。

d．船方装和卸均不管(free in and out，F．I．O．)。

即船方既不负担装货费，也不负担卸货费。

这种条件一般适用于散装货。

采用这一规定方法时，必要时还需明确规定理舱费和平舱费由谁负担。

e．船方不管装卸、理舱和平舱(free in and out，stowed and trimmed，F．I．O．S．T．)。

即除装卸费用外，理仓费和平仓费也由租方负担。

(3)装卸时间、滞期费和速遣费①装卸时间装卸时间或称装卸期限，是指租船人承诺在一定期限内完成装卸作业的时间。

装卸时间直接关系到船舶的周转与出租人的营运成本，是程租船合同的一项重要内容。

装卸时间的计算，通常有以下几种：a．按日或连续日或时，时间连续满24小时就算一日或连续日。

b．按工作日，即按港口习惯，属于正常工作的日子。

c．按晴天工作日。

按晴天工作日是在工作日的含义基础上将影响船舶装卸的不良天气排斥在外的表示方法，是指既是工作日，又是适宜装卸的天气才计算为装卸时间。

d．连续24小时晴天工作日，是指除去天气不良影响船舶装卸任何时间之外的连续24小时晴天工作日。

②滞期费按《1993年航次租船合同装卸时间解释规则》解释，滞期费是指“因不是出租人的责任所造成的，超过装卸时间的船舶迟延而付给出租人的约定金额。

滞期不适用装卸时间的除外规定”。

如果承租人所用的实际装卸时间超过了合同规定的允许使用时间，超过部分的时间为“滞期时间”，承租人必须向船舶出租人支付“滞期费”，以补偿船舶出租人因船舶发生滞期而遭受的损失。

③速遣费承租人所用的实际装卸时间少于合同规定的允许使用时间，节省部分的时间即为速遣时间。

对此，承租人有权向船舶出租人主张速遣费。

根据国际航运惯例，速遣费费率通常是滞期费费率的一半，除非合同另有明确规定。

(3)期租船租金租金是指在定期租船情况下，租船人为使用船舶而付给船舶所有人的代价。

租金率取决于船舶的装载能力和租期的长短，通常规定为按月每载重吨若干金额或整船每天若干金额。

3．海上货物运输单据(1)海运提单海运提单简称提单(B／L)，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。

①海运提单的性质和作用海运提单的性质和作用，可以概括为以下三个方面：a．海运提单是承运人应托运人要求所签发的货物收据，表明承运人已按提单所列内容收到货物。

b．海运提单是一种货物所有权的凭证，具有物权凭证性质。

c．海运提单是承运人与托运人之间订立的运输合同的证明。

②海运提单的种类a．根据货物是否已经装船，海运提单可分为“已装船提单”和“备运提单”。

其中，已装船提单是指承运人在货物已经装上指定船舶后所签发的提单；备运提单又称收讫待运提单，是指承运人已收到托运货物等待装运期间所签发的提单。

在国际贸易中，一般要求卖方提供已装船提单。

b．根据提单上对货物外表状况有无不良批注，海运提单可分为“清洁提单”和“不清洁提单”。

其中，清洁提单是指货物在装船时表面状况良好，承运人在提单上不带有明确宣称货物受损及／或包装有缺陷状况的不良批注的提单；不清洁提单是指承运人在签发的提单上。

(2)航空急件传送方式航空急件传送方式又称“桌到桌运输”，适用于急需的药品、医疗器械、贵重物品、图纸资料、货样及单证等的传送，是目前国际航空运输中最快捷的运输方式。

二．航空运输的承运人(1)航空运输公司航空运输公司是航空货物运输业务中的实际承运人，负责办理从启运机场至到达机场的运输，并对全程运输负责。

(2)航空货运代理公司航空货运代理公司可以是货主的代理，负责办理航空货物运输的订舱，在始发机场和到达机场的交、接货与进出口报关等事宜；也可以是航空公司的代理，办理接货并以航空承运人的身份签发航空运单，对运输全程负责，亦可两者兼而有之。

三．航空运单航空运单是航空运输货物的主要单据，是航空承运人与托运人之间缔结的运输合同的书面凭证，也是承运人或其代理人签发的接受货物的收据，但它不是物权凭证。

四、公路、内河、邮政和管道运输1．公路运输公路运输机动灵活，简捷方便，不仅可以直接运进或运出对外贸易货物，而且也是港口、车站、机场集散进出口货物的重要手段。

尤其在实现“门到门”运输业务中，更离不开公路运输；但公路运输载货有限，运输成本高，运输风险也较大。

公路运输在我国对外贸易运输中占有一定的地位。

它是我国边疆地区与邻国物资交流的主要手段。

此外，我国内地对香港、澳门两个特别行政区的部分进出口货物，也是通过公路运输来完成的。

2．内河运输内河运输具有投资少、运量大、成本低的优点，是连接内陆腹地和沿海地区的纽带，也是边疆地区与邻国边境河流的连接线，在进出口货物的运输和集散中起着重要的作用。

3．邮政运输邮政运输是一种较简便的运输方式。

国际邮政运输具有国际多式联运和“门到门”运输的性质。

托运人只需按邮局章程办理一次托运、一次付清足额邮资，取得邮政包裹收据，交货手续即告完成；各国的邮政部门负责办理邮件在国际间的传递；邮件到达目的地后，收件人可凭邮局到件通知向邮局提取。

其手续简便，费用不高，适用于重量轻、体积小的货物。

4．管道运输管道运输是货物在管道内借助于高压气泵的压力输往目的地的一种特殊的运输方式。

其固定投资大、建成后运输成本低，主要适用于运输液体和气体货物。

五、集装箱运输1-集装箱的含义及其种类(1)集装箱的含义按国际标准化组织的规定，集装箱应具备以下几个条件：①能长期反复使用；②途中转运，不动容器内的货物，可直接换装；③能快速装卸，并能从一种运输工具上直接和方便地换装到另一种运输工具上；④便于货物的装满和卸空；⑤每个容器具有一立方米(即35．32立方英尺)或以上的容积。

(2)集装箱的种类国际标准化组织为统一集装箱的规格，推荐了三个系列13种规格的集装箱，而在国际航运上使用的主要为20英尺和40英尺两种，即1A型8'×8'×40'，1AA 型8．6'×8'×40'；1C型8'×8'×20'。

为适应运输各类货物的需要，集装箱除通用的干货集装箱外，还有罐式集装箱、冷冻集装箱、框架集装箱、平台集装箱、开盖集装箱、通风集装箱、牲畜集装箱、散货集装箱、挂式集装箱等种类。

2．集装箱运输的优点相对于传统运输，集装箱运输具有以下优点：(1)提高了货运速度，加快了运输工具、货物及资金的周转。