河南蓝信科技有限公司
列控数据管理系统---列控监测篇
（2）报警窗口设置
四类报警信息为： 非正常停车报警 ATP报警 应答器报警 轨道电路报警 根据需要，在希望出现报警 时弹出提示窗口的项上打勾 即可。
河南蓝信科技有限公司
列控数据管理系统---列控监测篇
4、帮助 （1）使用说明 软件的安装要求及使用帮助。 （2）版本信息 版本信息中显示出软件版本号及发布 日期及问题反馈电话等信息。
河南蓝信科技有限公司
列控数据管理系统---列控监测篇
案例二、码序异常造成非正常停车
用列控动态监控系统回放数据分析得知： 此车次在6669信号机(K669+800)处，因信号 突变引起ATP输出EB制动，造成停车。
河南蓝信科技有限公司
列控数据管理系统---列控监测篇
案例三、应答器故障造成非正常停车
（4）轨道电路报警
点击“报警信息窗口”中的“轨道电路报警”， 即可打开轨道电路报警窗口。 点击“车次”列中的数字，即可打开运行跟踪图 示，并可进行分析原因。 例如：点击“D5209”次，打开运行图示。
河南蓝信科技有限公司
列控数据管理系统---列控监测篇
6.2 运行跟踪 单击左侧动车列表，即可打开对应动车的运 行跟踪窗口。(如下图所示)
河南蓝信科技有限公司
列控数据管理系统---列控监测篇
例如：查询2011年 05月02日D86的应答器信息 数据，首先选择日期为2011年 05月02日，然后 在车次栏内输入D86（D87为同一交路中变换的 车次），报警信息默认全选（如上图），单击 “查询”即可。（如下图）
河南蓝信科技有限公司
列控数据管理系统---列控监测篇
6.7电子地图 单击快捷菜单中的“电子地图”，即可打开 电子地图窗体。(如下图所示)
河南蓝信科技有限公司
列控数据管理系统---列控监测篇
六、案例分析
河南蓝信科技有限公司
列控数据管理系统---列控监测篇
案例一、低频无码造成非正常停车
2011年1月11日，CRH2126-00车在担当 D352车次任务时，列控动态监控系统监测到1时2 分，在宁陵SII处停车。原因是ATP收到低频无码， 引起ATP输出B7制动，造成停车。
河南蓝信科技有限公司
列控数据管理系统---列控监测篇
6.5应答器回放 单击快捷菜单中的“应答器回放”，即可打应 答器回放对话框。(如下图所示)
说明： 1、日期：最大查询间隔为1个月。 2、时间范围：多少分钟的数据。 3、车次：点击下拉框，可选本天 内所有运行的车次。选择好车 次后，系统自动填写车号。 4、报警信息：回放数据时的可选 项，选择本项后，可调出相应 的报警信息。 5、应答器编号：可输入本车次中 的应答器编号进行查询。
河南蓝信科技有限公司
列控数据管理系统---列控监测篇
五、系统界面
快捷菜单
报警记录窗口
系统提供了内容丰富的操作界面和人性化的操作菜单，主要 动车选择 包括系统菜单、功能快捷菜单、车辆信息、报警记录窗体等。
河南蓝信科技有限公司
列控数据管理系统---列控监测篇
1、系统菜单 主要提供系统操作的功能按钮。主要 包括：系统、功能、设置和帮助等。 1.1 系统 主要有信息提示、打开文件、工务数据、 检测升级和退出。 （1）信息提示 主要显示数据在刷新过程中的所有记 录信息和供用户进行查询网络通信状态。 (如上图所示)
河南蓝信科技有限公司
列控数据管理系统---列控监测篇
二、体系结构
每列动车组匀配置车载信息采集装置，完成对GPS、STM、 BTM、ATP 信息的采集，通过 GPRS/GSM-R网络发送到地 面数据中心进入互联网/办公网，各铁路局、电务段、维护中心、 动车段（所）通过互联网/办公网接收数据。
河南蓝信科技有限公司
3、设置 主要包括基本设置、网络设置和报警设置。 （1）基本设置
基础数据：方便联系的信息； 交路显示：即动车选择时显 示的信息。 报警设置：可以单独设置不 同种类报警的声 音。只需在“设置 声音文件” 前打勾 即可设置。
河南蓝信科技有限公司
列控数据管理系统---列控监测篇
（2）网络设置
默认情况下： 密码：123456 服务器IP:222.88.17.82 端口：8091 注：此设置不可随意更换， 以免造成软件接收到不到 数据的情况。
河南蓝信科技有限公司
列控数据管理系统---列控监测篇
四、主要功能
1、 实时监测ATP状态、地面轨道电路状态、补 尝电容和检测应答器等信息。 2 、实时跟踪、定位动车运行，回放运行数据。 3 、对非正常停车、ATP故障、应答器报文、轨 道电路状态等异常数据实时报警（弹出窗口 警示和声音警示），定位、回放、导出报警 数据。 4、 应答器报文查看、分析、回放、图示、实时 解析限速信息、导出报表等功能。
（3）检测升级 本功能作用检测是否有新版软件发布， 如有新版软件发布且自动进行升级该软件。 （4）退出 退出本系统。 2、功能 主要包括：报警信息、运行跟踪、运行 示意、电子地图、应答器信息、交路回放 和应答器回放。本功能与快捷菜单功能一 样，以下再介绍。如上图：
河南蓝信科技有限公司
列控数据管理系统---列控监测篇
用列控动态监控系统回放数据分析得知：此车次 在在F13545信号机(K1354+200)处，因ATP收到 全零应答器，ATP输出常用制动，造成停车。
河南蓝信科技有限公司
列控数据管理系统---列控监测篇
谢谢！
河南蓝信科技有限公司Fra bibliotek河南蓝信科技有限公司
列控数据管理系统---列控监测篇
（3）应答器报警 点击“报警信息窗口”中的“应答器报警”，即 可打开应答器报警窗口。 点击“车次”列中的数字，即可打开运行跟踪图 示，并进行分析原因。点击“异常信息”，可查看应 该器报文信息。(如图所示)
河南蓝信科技有限公司
列控数据管理系统---列控监测篇
说明： 1、日期：最大查询间隔为1个月。 2、时间范围：多少分钟的数据。 3、车次：点击下拉框，可选本天 内所有运行的车次。选择好车 次后，系统自动填写车号。 4、报警信息：回放数据时的可选 项，选择本项后，可调出相应 的报警信息。
河南蓝信科技有限公司
列控数据管理系统---列控监测篇
例如：要查询2009年 08月14日D3016的历史 数据，首先选择日期为2009年 08月14日，然后 在车次栏内勾选输入切换，输入D3016（D3017 为同一交路中变换的车次），报警信息默认全选 （如上图），单击“查询”后，系统同时打开该 车次运行模式数据和报警数据（包括ATP报警、 应答器报警、轨道电路报警等三个页面）。（如 下图）
河南蓝信科技有限公司
车次选择
单击车次即可 打开运行跟踪 图示
列控数据管理系统---列控监测篇
5.3 车号选择
车号选择
以动车车号为依据，按照铁道部和各铁路局分类，根据车型进行归类。铁道 部内显示全路所有型号动车的列车信息；铁路局内显示该局内所有型号动车的车 辆信息。绿色车号表示该端正在运行，灰色为当日未运行或车载信息采集装置故 河南蓝信科技有限公司 障的车次。
河南蓝信科技有限公司
列控数据管理系统---列控监测篇
（1）非正常停车报警 刚打开报警窗口时显示的界面就是“非正常 停车报警”。（如下图） 点击“车次”列中的车次，就可以打开运行 跟踪图示，进行分析停车原因。
河南蓝信科技有限公司
列控数据管理系统---列控监测篇
（2）、ATP报警 点击“报警信息窗口”中的“ATP报警”， 即可打开ATP报警窗口。 点击“车次”列中的车次，就可以打开运行 跟踪图示，并进行分析报警原因。
列控数据管理系统---列控监测篇
三、系统作用
1、为电务维护人员提供ATP设备、补偿电容、轨 道电路和应答器等实时信息，为设备维护提 供依据。 2、为行车调度提供动车组实时运行信息，为科 学指挥调度提供实时信息。 3、为机车综合无线通信设备（CIR）、工务晃车 检测、机车信号远程监测系统等设备提供扩 展接口，实现数据共享。
河南蓝信科技有限公司
列控数据管理系统---列控监测篇
5、车辆选择 本系统提供三种方式进行车辆选择，可按车次、 交路、车号进行选择动车。 5.1 交路选择
交路列表为当日所 有车次运行交路列表， 该表内所含当日应运行 车次，车次顺序以当日 列车运行始发时间排序。 其中绿色车次为正 在运行的车次、蓝色为 已运行过的车次、灰色 为当日未运行或车载信 息采集装置故障的车次。
列控动态监测系统
河南蓝信科技有限公司 2011年4月
河南蓝信科技有限公司
列控数据管理系统---列控监测篇
一、系统概况
列控设备动态监测系统（简称：DMS）由车载信 息采集装置、地面数据中心及查询终端三部分组成。 车载信息采集装置安装在动车组相应机柜内，在 运行中完成对ATP列控系统运用状态、应答器位置及 报文、轨道电路传输特性等信息的采集，其数据通过 GPRS/GSM-R网传回地面数据中心，经处理、分析、 统计后，通过互联网或铁路办公网传给各查询终端， 配以地面网络传输管理分析设备，从而达到动车组运 用过程中，对涉及行车安全的信号设备ATP、应答器、 轨道电路、补偿电容等内容的监测，实现列控设备和 地面设备的检测、分析。总体做到列控设备日检测， 达到利用车载动态设备检测地面静态设备的目的。
河南蓝信科技有限公司
列控数据管理系统---列控监测篇
6.4应答器信息 单击快捷菜单中的“应答器信息”，即可打 开应答器信息窗口。(如下图所示)
单击可打开“报文信息”
双击可打开“应答器图示”
河南蓝信科技有限公司
列控数据管理系统---列控监测篇
6.5交路回放 单击快捷菜单中的“交路回放”，即可打开交 路回放对话框。(如下图所示)
双击“运行跟踪”窗体，弹出该车“运行模式”窗体。