德邦物流配送系统设计一、德邦物流公司概述DB物流股份有限公司开始于1996年，2000年注册成立广州市DB物流服务有限公司，2004年注册成立DB物流公司，正式成为现在的DB物流股份有限公司，是国家AAAA级综合服务型物流企业，专业从事国内公路运输和航空运输代理，排名国内零担物流运输第一位。
公司总部设在上海，在全国30个省、市、自治区下设营业网点1200多家（截止2011年2月），遍及国内500多个城市和地区，拥有运输车辆2000余台、员工20000多人，产品服务包括精准卡航、精准城运、精准汽运、精准空运、保价运输、代收货款等。
从1996年创始至今，DB物流公司每年都在以超过60%的速度增长。
承载信任，助力成功。
一直以来，DB物流公司视客户为一起成长的亲密伙伴。
在DB物流公司眼中，客户所托付予自己的，不单止是一件货物，更是一份沉甸甸的信任。
既然承接了客户交付的信任，就一定要把这份信任安全送达收货人手中，帮助客户获得生意的成功。
为了更好帮助客户成功，2009年DB重新定位自己——做中国“精准物流领导者”。
精准，即是对客户货物，精准掌控从下单到交货之间的每一个细小环节，确保100%安全到达。
实现这一点，DB努力做到了作业流程标准化及顾客服务人性化。
从下单、装卸、运输到提货各个环节，都做到了规范化管理。
比如，卸货时，一定要使用自动卸货架；员工搬货时要戴上防滑手套；货物要细致归类，严禁重压倒立放置；使用全封闭箱式卡车运输。
想客户所想，予客户所需。
根据客户货物材质的不同，为客户设计最佳的包装方案；GPS定位全程跟踪，方便客户即时查询货物的位置和状态，货到短信告知；为客户代收货款，帮助客户及时并安全地回笼资金；提供保价运输，为客户解决一旦货物出险的后顾之忧。
一切，只为尊重客户对DB物流公司的信任，帮助客户成就生意。
DB物流公司的愿景是成为世界500强，年销售额500亿、员工50万人。
依照目前的管理模式：标准化的复制、精细的细节管理、高度执行力、完备的人才2、GPS系统上线，在大部分部分区域实现车队的管理调度。
GPS系统的上线，通过中心监控系统可以对车辆进行实时监控，对监督驾驶员超速行车、疲劳驾驶、提高运输生产组织水平等具有积极的辅助管理作用；同时监控中心可对与正处于超速、抛锚等情况的运输车实施报警功能，降低交通事故的发生率，提高运输安全生产具有积极的意义。
同时可以根据车辆的闲置情况进行车辆的调度，有利于提高车辆的利用率，节约车辆使用成本。
目前这一技术也正在由部分慢慢推广到所有的车辆上，更好的监控和调度车辆。
3、金蝶EAS财务及HR系统上线，为财务结算系统及人力资源考评，方便了企业的各项管理，走向规范化，制度化。
4、条码扫描和射频识别技术的运用，减少了手工录入的繁琐，同时提高了员工操作的速度，提高了数据录入的准确性和时效性，降低企业的运作成本。
5、车辆调度系统，结合GPS/GIS系统实现车辆的调度，准确的了解车辆的信息，保证了物流运输的安全性和准确性。
6、OA网络智能办公系统，方便了企业办公，提高了办事效率。
7、EDI电子数据交换平台，将标准化的信息，通过通信网络传输，在客户和企业的电子计算机系统之间进行数据交换和自动处理，有效的减少交易过程中的纸面单证，节约了成本。
8、ERP企业信息平台，把企业的物流、人流、资金流、信息流统一起来进行管理，以求最大限度地利用企业现有资源，实现企业经济效益的最大化。
9、网上营业厅以及与电子商务相结合。
DB物流公司网上营业厅的开办，为顾客提供了方便、快捷的服务，提高了企业的知名度，从而推动了企业业务的发展。
与此同时，DB物流公司于电子商务企业合作，并获得了“最佳电子商务物流企业”的称号，及大地扩展了企业的业务范围，带来了更加广阔的市场。
（三）配送网络和线路概况网点：DB物流公司已在全国30个省、市、自治区开设营业网点1200多家，货台面积近41万平方米，日吞吐货量超过1.3万吨，服务网络遍及国内550多个城市和地区，覆盖全国90%的经济中心和人口。
专线：DB物流公司自从2001年开始发展专线运输，现在已经发展到在全国24个经济中心城市设有专线和大型的货物中转基地，为客户提供优质的货运服务。
专线：DB物流公司自从2001年开始发展专线运输，现在已经发展到在全国24个经济中心城市设有专线和大型的货物中转基地，为客户提供优质的货运服务。
如图2.2所示：图2.2DB物流公司网络覆盖与网点专线：DB物流公司自从2001年开始发展专线运输，现在已经发展到在全国24个经济中心城市设有专线和大型的货物中转基地，为客户提供优质的货运服务。
（四）车辆调度及配载情况目前DB物流公司安排有专门的人员对车辆进行管理调度，并花费了较大的精力对员工进行技能的培训，极大地提高了企业的配送效率，减少了车辆的闲置率和空置率，降低了运作成本。
但是这依靠人力操作为主的车辆管理始终不能够达到最优，要受限于管理人员的主观意识及其技能水平。
目前，国内一些物流公司的车辆空载、空置率相对于国外的一些物流企业来说还是相对较高，对流运输、迂回运输依然时有发生，调度计划的不合理、不及时等也屡见不鲜。
与此同时，车辆在途中发生紧急情况的预警措施以及应对策略方面存在不足，不能及时有效地处理一些紧急事件。
因此，标准化、系统化的作业模式就值得企业去研究思考。
（五）操作人员概况近些年来，DB物流公司从国内高校招了一大批应届毕业，使企业拥有本科文凭的员工已经占到了企业员工总数的30%，提高了企业的员工的办事效率和服务水平，初步缓解了企业发展带来的对人才的需求。
但是，物流行业的普遍现象都是专业人才缺乏，人才储备机制不完善。
致企业内人员流动频繁，因此导致物流企业特别是中小型企业不愿花费人力物力对员工加以培训，使员工缺乏完成本职工作所需的基本知识、必备技巧，导致工作效率不高，服务水平底下等现象。
另外，一些企业是家族式的私人企业，不能充分重视外来人员的能力，导致人才资源浪费。
3、德邦物流公司配送系统存在的主要问题（一）线路选择欠缺完善的模式目前DB物流公司已在全国30个省、市、自治区开设营业网点1200多家，服务网络遍及国内550多个城市和地区，覆盖全国90%的经济中心和人口。
但相对集中在东部沿海发达城市，中西部偏远山区因为经济的发展程度相对较为落后，货量较小，架设网点的收益较低。
因此，中西部薄弱地区的网点稀疏，不利于企业配送货场的建设，同时，开往此地的车辆空载率偏高，造成了浪费。
在线路运输问题上，DB物流公司自从2001年开始发展专线运输，现在已经发展到在全国24个经济中心城市设有专线和大型的货物中转基地，为客户提供优质的货运服务。
专线运输的好处在于时效性较高，一般是采取“航班”式的运输方式。
这样可以保证专线之间的货物的流通质量，提高服务水平。
但同时也会带来一定的浪费，有时候货量不足以装箱也要进行运输，导致装载率不高的现象也时候发生。
同时，因为公司承诺到达时间，如果不能及时到达也会引起顾客的不满，降低企业的美誉度。
如何妥善处理紧急事件，对企业的发展有着重要的影响。
其次，在二级网点的配送过程中，公司对于车辆的运输的线（四）操作人员业务水平不纯熟国内物流业普遍的从业人员知识水平不高，操作技能不熟悉。
虽然DB物流公司近些年来在全国各大高校招收了优秀的应届毕业生补充到操作员当中，本科学历的员工比例在整个行业当中是相对较高。
但是在公司业务和服务的要求来看，员工的技能素质和知识水平还是跟不上时代的要求，普遍知识老旧，应变能力不足，处理紧急事故的能力不强。
导致了公司的服务水平提高不快，不能适应企业高速发展的要求。
同时，企业内部的培训制度还不够完善，培养机制存在但不足，人才储备机制难以形成。
由于就业条件和个人因素，企业内部人员流动频繁，导致有经验的员工不足，新进的员工得不到及时的培训，难以形成良性的循环。
5、德邦物流公司企业配送系统的优化（一）线路选择优化针对DB物流公司配送车辆路线的选择，主要依据运输货量、运输时间、运输成本等方面考虑。
货量大、稳定的两点之间可以考虑建立起专线，提高服务质量。
具体来说可以从如下几个方面进行优化：1、配送效益最高或配送成本最低。
利润是企业追求的唯一目标，因此，可以简化为用利润来表示，或以利润最大化作为目标，选择成本最低化作为目标值与前者有着直接的联系。
2、配送综合里程最短。
建立一个评价指标，综合路况、里程、过桥费等因素，要求经验丰富的司机、调度员、规划专家等，对线路进行评分，选择评分最高的一条线路为最佳选择。
3、配送服务水准最优。
为了维护好更多的客户，当准时配送要求成为第一位时，或需要牺牲成本来确保服务水准时，则应该在成本不失控的情况下，以服务水准为首选目标。
4、配送劳动的消耗最小。
有时公司的劳动力、车辆及设备较为紧张，这就限制了配送作业的选择范围，DB公司可以以物化劳动和活劳动消耗最小为目标作为目标值。
（二）车辆调度优化DB物流公司配送运输面对用户众多,运输商品批量小、种类多,线路繁多等特点。
专线往返数多且线路较为固定,，一般情况下运输数量与时间相对固定，所以可以节省的地方主要集中在调度的时机和配载上，优化调度系统，确保车辆配载率就可以降低成本。
对于非专线的配送，合理确定配送路线和时机的选择就显得更加重要。
如何用最少的运力,走最短的里程,花最少的费用,经最简的环节,以最快的速度把货物运至用户手中是企业应该考虑的主要方面。
确定配送路线涉及的因素很多,主要因素有运输距离、运输节、运输工具、运输时间、运输费用等。
一般可以采用一些通用的方法。
比如：在货物发货点和数量确定的情况下，采用表上作业法、图上作业法等方法对车辆进行调度，可以提高配送车辆的里程利用率，消灭空车对流和迂回。
其次，建立车辆循环组织。
在配送系统运作的过程中，组织车辆循环配送也是一项重要的工作，除了保证空车按最优流程进行外，在具体组织循环运输时，还需要考虑一下一些因素：遵循“就近派车、就近收车”的原则；安排距离远的货物运输，按照空车的最优流向进行空车的调度。
与此同时，要充分了解车型、场地、道路交通等问题，在组织循环运输时需要统筹全局，综合考虑。
通过分析DB物流公司的具体情况，结合相关理论，并参考国内外的一些成功例子，可以通过以下几个方面的改进，提高车辆的使用率，降低成本。
1、通过在汽车上安装传感器，可以随时掌握驾车司机的行驶状况，分析不恰当的行驶习惯，例如频繁起步、停车等，然后帮助司机尽量地避免这种会造成燃油浪费的习惯。
另外，还可以通过全球定位系统技术以及地理信息系统技术优化和动态调整行车路线来减少油耗。
这些技术，在UPS公司已经有了具体的实践应用，该公司的IT系统可以通过GPS功能根据路面交通状况实时调整行车路线，绕开堵车点以减少等待时间，以及起步停车等比较耗油的行驶状况。