汽车及零部件产品出口
与进口负增长形成鲜明的对照的是，出口呈现“爆发”式增长。 累计出口金额90.58亿元，同比增长57.20%，相差78个百分点。实现贸易 顺差27.41亿美元 l累计出口整车(含底盘)23.41万辆，同比增长559.39%，累计出口金额 7.16亿美元（3060美元/辆），同比增长208.97% 。其中: ——轿车累计出口0.96万辆（7230美元/辆），同比增长183.02% ； ——货车累计出口4.52万辆（6260美元/辆），同比增长145.31%。 l汽车零部件、附件及车身累计出口（不含轮胎、发动机、相关产 品）金额38.94亿美元，同比增长60.18%（进口总值24.19亿美元，同比下 降44.76%），进出口增长幅度相差105个百分点。实现贸易顺差超过15亿美 元。
二、主要经济指标（前五个月）
●累计完成工业总产值4640亿元，同比增长1.96%，增幅减少了23个百分点； ● 累计实现销售收入4531亿元，同比增长2.19%，增幅减少了约24个百分点； ●累计实现利润总额167亿元，同比下降53.07 %，下降额为189亿元；
汽车行业进出口
l今年上半年，虽然进口配额取消，关税降低，但并没刺激整车进口，而出口继续快速增长。 全国汽车商品累计进出口总值为153.75亿美元；其中进口总值63.17亿美元，同比下降 21.31%；出口总值90.58亿美元，同比增长57.20%；实现贸易顺差27.41亿美元。 l汽车整车进口 ——汽车整车进口大幅下降上半年汽车整车进口7.74万辆，同比下降-33.41%。其中，日、韩占65.05%。 ——轿车进口同比下降近半上半年轿车进口3.24万辆，同比下降49.93%。德、日、韩占总量的75.63%。 l汽车零部件进口 ——零部件进口总值24.19亿美元，同比下降44.76%。其中，原产于日、韩、德占77.18%。 ——按产品划分，进口额过亿美元的的零部件产品 1、车身（包括驾驶室）2、小轿车用自动挡变速箱；3、制动器及零部件；4、转向盘、转向柱 及转向器；5、机动车辆用座具零部件； 上述五种零部件进口额之和为15.60亿美元，占零部件进口总额的64.49%，但是这五种零部件 的进口额同比全部为负增长。 ——进口额呈增长态势的零部件产品 1、车用电器装置；2、车窗玻璃升降器；3、中央控制门锁；4、离合器及零件；5、车轮及零件
我国汽车零部件行业总体水平可以在四个方面概括： 首先，就制造能力而言，一批主流零部件企业的制造水平已经达到国际 90年代末、21世纪初水平，基本满足国内引进车型的配套需求； 其次，基本形成了比较完整的主机配套体系，形成了以浙江、上海、长 春、湖北为代表的零部件产业基地；形成了以万向、富奥、湘火炬和上海 延锋为代表的零部件集团企业； 第三，零部件出口持续增长，形式比较乐观。形成了一大批出口导向型 企业，出口市场已经从传统的售后市场向OEM市场扩展； 第四，长期以来，我国零部件行业厂点多、分散、落后的状况没有得到 根本改善。企业普遍存在开发能力弱，产品结构不合理，规模小，国际竞 争力能力不足等问题。
第二部分
汽车零部件产业现状与存在的 问题
零部件行业的发展史
一阶段（1953-1978年）起步阶段 一、二汽中型货车基地；济南、重庆、陕西重型基地；北京、南 京、上海、天津、武汉、沈阳等地轻型及专用车基地。汽车零部件 企业得到相应发展。78年零部件企业1780家，年产值28亿元。 第二阶段（1978-1994年）成长阶段 79年改革开放，84年轿车起步，零部件转向为轿车配套。94年零 部件企业1638家，年产值314亿元。 第三阶段（1994-2000年）壮大阶段 以《产业政策》为标志，零部件工业开始走向健康、快速发展道 路。00年全国零部件企业1480家，年产值688亿元。 第四阶段（2000年后）后WTO阶段 入世后，汽车零部件面临“全球采购，系统开发，模块化供货”的 新课题。03年零部件企业近5000家，年产值（不变价）约3000亿元。
当前零部件行业的主要问题
1、外商独资现象增多； 2、零部件市场竞争日趋激烈；（内外竞争，不平等竞争） 3、零部件企业依赖现象非常突出；零部件企业的发展存在“三个依赖”：过分依赖于主机厂、 过分依赖引进技术、过分依赖于政府。 4、零部件企业的生存环境堪忧；三大难题： 首先，厂点众多，主机选择余地大；其次，每年5-15%的降价要求；第三，原材料、能源价 格的不断上涨。 5、难以形成自主开发能力； 首先，以进口技术为主，不需要自主。零部件充其量是仿制能力，离“自主”很远。 其次，没有能力追求自主。利润低，难有较大投入；知识产权保护不足、使得企业开发主动 性不足，反而对仿造充满兴趣。 第三，不愿自主。从市场需求看：主机的合资使得零部件合资顺理成章；从零部件自身来看， 选择合资“当白领”，还是选择冒风险的开发？结论不言而愈。 6、缺乏零部件集团化发展的土壤； 7、大量企业面临破产、重组； 8、国际贸易风险逐步显现，并将趋向恶化；

零部件行业现状
——企业总量：4171家（列入到统计范畴以内）， 其中三资企业超过800余家。 ——人员总量：约70万人。 ——资产总量：约3000亿元 ——2019年行业销售产值3310亿元，同比增长25.6%。 ——2019年行业可比出口产值56.32亿美元，同比增 长73.2%。
零部件行业现状总体评价
中国汽车零部件产业现状 与区域发展
第一部分
2019年上半年度 汽车产业运行概述
一、国内产销
l累计生产281.52万辆，同比增长5.15% ，与上年同期相比产销增幅减少了22 个百分点；其中，基本型乘用车（轿车）累计生产125.54万辆，同比增长 2.04％ ，与上年同期相比增幅减少了34个百分点； l累计销售279.24万辆，同比增长9.35%；与上年同期相比增幅减少15个百分 点。 其中基本型乘用车（轿车）累计销售122.80万辆，同比增长9.29％ ， 与上年同期相比增幅减少了22个百分点；