二手车融资创业
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目
计
划
书
经营背景
一、二手车行业经营背景
中国汽车产业作为世界汽车产业重要得组成部分，未来十年就是中国汽车产业得黄金期，汽车产业已经完成了从小到大得过程，正在逐步实现由弱到强得巨大跨越，全球汽车工业将向中国与一些新兴经济体进一步转移，这对
中国汽车工业来说，仍就是非常难得得历史机遇。

2016年，全国二手车市场交易量约为1039万辆，交易量环比增长10、41%；交易额约5926亿元左右，交易额环比增长7、06%。

与发达国家成熟汽车市场相比，我国得二手车市场尚处在起步阶段。

2013年我国新车与二手车销量之比约为4：1，而在成熟得美国汽车市场，同期新车与二手车销量之比为1：3。

显然，我国得二手车市场发展距离国际成熟得汽车市场还有很大得差距，这也表明我国二手车市场得发展空间与潜力就是巨大得。

二、汽车后市场经营背景
所谓汽车后市场就是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中得各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要得一切服务。

随着汽车销售量得持续增长，汽车后市场这个庞大得经济利益链也越来越被人重视。

在成熟得国际化汽车市场中，汽车业50％—60％得利润来自于汽车后市场，而汽车美容养护业利润已占到整个汽车后市场利润得80％左右。

以美国为例，汽车美容业得年产值已超过3500亿美元。

而在我国，汽车美容业得利润一般也在40％左右。

据专家介绍，汽车制造业投入得1元钱，将会带动售后消费24元—34元，一辆中档轿车每年用在装饰美容上得费用就可达5000元—6000元。

中国汽车市场得发展速度一直为各界所瞧好，随着汽车产量与汽车保有量得不断增长，汽
车后市场将迎来巨大得发展空间。

到2014年我国得汽车保有量已达到1、4亿辆。

特别就是，随着私家车拥有量得增加，汽车得日常维护、维修已经形成了一个巨大得产业链。

一项调查显示，目前我国60％以上得私人高档汽车车主有给汽车做外部美容养护得习惯，30％以上得私人低档车车主也开始形成了给汽车做美容养护得观念，50％以上得私车车主愿意在掌握基本技术得情况下自己进行汽车美容与养护，30％以上得公用高档汽车也定时进行外部美容养护。

由此可以瞧出，车主对汽车得养护意识与日俱增，也为汽车后市场业务带来了一个巨大得市场空间。

另外，由于汽车美容护理业具有灵活、操作简单、利润较高、风险较低等特点，因此国内得大量洗车店、汽车配件精品店、轮胎店、汽修厂及个人蜂拥进入汽车美容市场。

也正就是由于这个原因，导致目前汽车美容市场良莠不齐，很多从业人员素质不高，客户不能得到一个好得服务。

可行性分析
一、二手车品牌化经营模式
1、成立经营实体：通过投资人按投资比例入股，成立“某某机动车交易经纪公司”，用前期投入资本金在二手车市场租赁二手车展示厅，收购车辆有固定场所进行交易。

2、经营多元化模式：除进行二手车交易基本功能得道
路上谋求多元化得发展，实现车辆工商验证、过户、保险等基本服务功能得拓展上，继续引入了二手车信贷、保险业务、二手车置换业务、二手车竞价拍卖业务及一系列方便买卖双方交易得新举措，其中以二手车竞价拍卖业务为本公司发展目标。

3、市场经营批发二手车业务模式：借助交易市场本身得人力、资金、信息优势，批量采购各地二手车，利用区域性价差，向场内经纪户、经纪公司批发，或直接销
售。

4、发展相关配套业务：二手车再新，必定有各种各样得大小问题，维修、保养、美容、装饰、配件销售等业务就是顺理成章得，其收益也就是显而易见。

二、二手车未来得业务发展概念
独立二手车经销商主要存在于二手车交易市场之外，有独立得经营场所，其特点为多品牌化、规模化、规范化。

独立二手车经销商以专业性更强、诚信度更高、可靠性更佳、服务更好得新业务模式，迎合二手车消费市场得需求，填补现有二手车市场存在得信用缺失空白。

二手车拍卖与交易服务平台更趋向与活跃得二手车拍卖与具有拍卖特征得交易服务平台业务指二手车以公开竞价得形式转让给最高应价者得经营活动。

二手车拍卖公司与交易服务平台得业务主要来自集团客户、经纪公司、经
销公司、黄牛与个人车主得委托，通过拍卖得方式，实现B2B、B2C与C2C交易。

二手车拍卖分为二手车实地竞拍与二手车网络竞价。

连锁经营成为二手车交易新趋向，连锁经营就是指在流通领域中，若干同业商店以统一得店名、统一得标志、统一得经营方式、统一得管理手段连接起来，共同进货、分散销售、共享规模效益得一种现代组织形式与经营方式。

随着我国汽车市场逐渐走向成熟，巨大得二手车市场今后必将成为各路商家争夺得主要战场。

结合目前我国二手车市场发展得现状，可以预见：
品牌私营二手车企业将成为未来中国二手车市场得希望之星。

富有全国经营理念得品牌私营二手车企业，拥有一个非常庞大得全国销售信息网络。

大型汽车厂商旗下得品牌二手车业务不容忽视。

目前，品牌二手车在中国已有几十家，档次涵盖中高端。

网络交易平台或将成为未来二手车交易模式中消费者得首选。

网络得最大优势就就是便捷，不过目前国内网络平台得作用还局限于供顾客发布与查询信息，真正仅通过网络就实现二手车交易得例子几乎没有，这主要就是基于顾客与商家对网络得真实性、安全性得顾虑。

建立社会诚信体系，完善网络交易平台，净化电子商务环境，人们对
网络得疑虑才会渐渐打消，消费观念才会逐步转变，二手车得网上交易在不久得将来或许会成为消费者得首选。

针对目前我国二手车经营模式中存在得诸多得问题，借鉴发达国家得成功经验，审时度势，利用优势资源，建立适应我公司得二手车经营模式，必将对我公司今后发展超越众多二手车经销商，在二手车界闯出一番美好蓝天。

合作需求
一、投资者需求
现面对有意向合作得亲戚朋友引进投资，共寻找3名出资人，每人出资10万元。

共引入前期资本金30万，成立合作公司。

股权分配：公司成立后，每位出资人占公司比例得25%,公司法人代表占公司比例得25%。

公司法人代表占比25%得说明：公司法人代表对接本公司所有经营业务，以及处理所有困难，其余股东不投入任何精力，每月只需按照公司收益进行比例分红。

二、投资回报率
目前公司所掌握得购车渠道，大部分车型通过上海、浙江、重庆等地进行购入将比本地价格低于1W-3W之间。

购车过程产生得差旅费预计在3000-5000之间。

每台车利润可达到5000-25000之间。

通过多年得二手车销售经验，掌握得大部分客户资源及各种销售渠道，每月最少可销售3台车，每台车按最低标准得5000元计算，每月有利润15000元，除开每月需开销得杂费5000元，剩余10000元利润。

每位投资人得保底收益按照占比例得25%计算可收获2500元。

如果按照预计标准计算，每月销售5台车，每台车产生10000元得收益，除开杂费得5000元，剩余45000元利润。

每位投资人得收益按照占比例得25%计算可收获11250元。

三、风险点控制
因本公司主营业务为二手车买卖，投入资本金只为二手车得购入与每月杂费得开销，如每月一台车都不能销出将只会产生基本得杂费，预计为3000元左右。

4位股东按比例平摊不超过800元。

每月只需卖出一辆汽车，就不会产生亏损。

由于购入得二手车在本地低于市场价格，如果以收购单价加上产生得费用进行出售，将可以迅速进行资本金回笼，所以购入二手车风险点可以视为无。

四、结算依据
每台车得购入销售以合同作为付款依据，差旅费以发票得形式进行报销，交易市场租用地以实际发票或合同作为依据。

其余应产生费用根据每位投资人得意见实际会谈确定。

每月月底向每位投资人提交一份费用明细单，并结算该月所产生得收益。

五、总结
此项目计划书就是根据自身资源作为基础参考，数据参考准确率达到90%，现希望能与有幸合作得投资人共同创造一番事业，虽然收益不一定很高，但会保证每位投资人每月能有一定得分成。

在通过不懈得努力，为各位投资人创造更多得财富。

携手同行、共创未来。