4x4车的传动系
离合器 分动器
前驱动桥 变速器 发动机
audiA4 全时四轮驱动(quattro)
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光滑路面行驶
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四轮驱动特点: • • •
以很高的车速行驶
艰难的越野路面行驶很大的爬坡度 拖挂行驶 车辆负载变化行驶性能的稳定性好
桑塔纳轿车传动系
作业
1、简述汽车传动系的基本功用。 2、汽车传动系有几种？ 3、比较4X4与4X2 型传动系布置形式。
第八章
概述 传动系的组成 传动系的分类 传动系的布置Βιβλιοθήκη 汽车传动系§8.1
传动系概述
功用： 将发动机发出的动力传递给驱动车轮， 使汽车在各种不同的工况下均能正常行 驶，并具有良好的经济性和动力性。 功能： 减速、变速、倒车、中断动力、轮间差 速和轴间差速功能。
1、减速
通过传动系的作用，使驱动轮的转速降 低为发动机转速的若干分之一，相应驱 动轮所得到的转矩增大到发动机转矩的 若干倍。
发动机 离合器
半轴
主减速器
差速器
变速器 桑塔纳LX型轿车传动系
发动机前横置前驱的布置形式
二、液力机械传动系
概述：
液力机械传动系是将液力传动与机械传动有机 地组合起来。以液体为传动介质，利用其在主 动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的 变化来传递动力。
分类：
液力偶合器： 只能传递转矩，不能改变转矩的大小，可代替 离合器的部分功能。
组成：
发动机驱动的油泵、液压马达和控制装置。
静液式传动系示意图
变速操纵杆
液压自动控制装置
液压马达
发动机
油泵
驱动桥
电传动系
电动机控制器 发动机
电动机
电池
发电机
§8.3
传动系的布置
传动系的布置方式
发动机前置后轮驱动
发动机前置前轮驱动 四轮驱动
前置前驱动的优点
1) 变速器、主减速器、差速器组成一体,省去了传动 轴,使结构紧凑、整车重量减轻,提高了整车的经济 性和动力性。 2)由于省去了传动轴,降低车身地板的高度,使地板平 坦,室内宽敞。后乘座位置更加安静、舒适,提高了 汽车乘座的舒适性。 3)前置前驱动,使整个传动系集中在汽车前部可使操纵 比较简单。 4)若是发动机横置的前轮驱动,前围挡板可前移,则发 动机前舱尺寸更为紧凑,可提高车内空间的利用率。 5)前轮驱动取消了后减速器,后地板降低导致行李箱空 间增大。
2、变速：
保持发动机在有利的转速范围内工作， 汽车牵引力又在足够大的范围内变化。
3、倒车：
在传动系的变速器中加设倒档，使汽车 能在某些情况下倒车。
4、中断传动
发动机只能在无负荷情况下起动，而且起动后 转速必须保持在最低稳定转速以上，所以在汽 车起步以前，必须将发动机与驱动轮之间的传 动路线切断，即传动系的中断传动作用。
液力变矩器
不但可以传递转矩，还可以改变转矩的大小，实现无级变 速，应用更为广泛。
液力机械式传动：
液力变矩器的输出转矩和输入转矩比值的变化范围不能满 足汽车各种行驶工况要求，一般在后面串联一个有级式机 械变速器。 液力变矩器
发动机 行星齿轮变速系统
三、静液（液压）式传动系
原理：
通过液体介质的静压力能的变化来传动的。
5、差速作用：
汽车转弯时，左右车轮滚过的距离不同，传动 系的差速作用可以使左右两驱动轮以不同的角 速度旋转。
§8.2
传动系的分类
一、机械传动系 组成： 离合器、变速器、万向传动装置、主减 速器、差速器和半轴
机械式传动系的一般形式
变速器
半轴 传动轴 驱动桥
主减速器
万向节 发动机
离合器
差速器
发动机前纵置前驱的布置形式