安装技术交底资料中铁三局京沪高速铁路土建工程五标段项目经理部
一、声风屏障采用通用图
1.路基地段声风屏障采用通环（2009）
8325“时速350km/h客运专线铁路路基插板
式金属声屏障”通用参考图。
屏障上部结构
采用H型钢插板，直立结构形式，高度采用2950mm（即轨面以上2050mm），屏障采用铝合金复合吸声板，单元板两侧固定单
管橡胶垫后与H型钢承插连接；声屏障基础采用钢筋混凝土钻孔桩，H型钢立柱与基础之间采用螺栓连接。
2.桥梁地段声屏障采用通环（2009）8323A“ 时速350km/h客运专线铁路桥梁插板式金属声屏障”通用参考图，声屏障上部结构采用
H型钢插板，直立结构形式，敏感点声屏障高度采用2150/3150mm（即轨面以上
2050/3050mm），非敏感点声屏障高度采用1950mm，声屏障采用铝合金复合吸声板，单元板两侧固定单管橡胶垫后与H型钢承插连接。
二、声风屏障高度
1.路基地段声、风屏障高度采用2950mm（即轨面以上2050mm）。
ƒ桥梁地段声屏障高度除秦淮河、廖家边及乔家门特大桥以下段落：DK1020+167.53-DK1022+500.00 左侧、 DK1020+167.53-DK1022+750.00右侧
DK1079+769.68-DK1080+893.33右侧、
DK1080+070.88-DK1081+155.32左侧声屏障高度采用3150mm外，其它桥梁地段声屏障高度均采用2150mm（即轨面以上2050mm）；桥梁地段风屏障高度采用1950mm。
（具体设计高度以设计院下发图纸为准）
三、高铁金属声屏障的组成
1.安装基础
2.立柱安装紧固件
3. H型钢立柱
4.解耦装置（底部缓冲密封橡胶垫）
5.铝合金复合吸声板（包含单管橡胶）
6.中间垫片（单元板之间密封缓冲作用）
7.通透隔声板
8.重力式砂浆
1）京沪高速铁路插板式声屏障结构形式
通透隔声板
铝合金复合
吸声板
中间垫板
解耦装置
H型钢立柱
立柱连接紧
固件
2）典型的高铁金属声屏障结构形式H型钢立柱
立柱连接紧
固件
解耦装置铝合金复合
吸声板
中间垫板
高强螺
母2个
防松动
垫圈1套
弹性垫
圈1个
薄螺母
1个
3）桥梁段基础：二次浇筑前（左）、后
4） H型钢立柱重力灌浆
5）路基段基础：二次浇筑前（左）、后（右）
6）立柱安装
7）单元板安装
8）单元板产品识别
穿孔面板
压筋背板
单管橡胶
橡胶压条
根据需要底部
铆接中间垫板
或解耦装置
9）单元板产品识别
压克力板
铝合金边框
胶条水平贯通的
一侧安装在下面边框外侧胶条未贯通的一面在上
五、施工准备
一、声屏障立柱、单元板安装前应做好以下复核、检验工作：
1、基础轴线、高程；
2、地脚螺栓外漏部分应满足设计要求，并不得有弯曲变形、螺牙损坏等现象；
3、声屏障底部重力式流动砂浆的抗压强度不小于C40混凝土的抗压强度；
4、立柱间距的复测检验。
1、原材料控制：按设计要求对进场原材料、构配件进行检验，并审查合格证书及检测
报告等。
2.基础预埋螺栓位置复验：复核预埋螺栓纵横向螺栓间距，不合格的进行标注，调整
后方可安装立柱。
3.立柱安装：重点检查立柱安装的标高、间距、线型及垂直度。
4.重力式砂浆达到设计强度后，按设计施加预紧力。
1.重力式砂浆配合比经过审批，且严格按试验室交底配齐相关搅拌及灌注器具，确保
砂浆质量，灌注后的砂浆与H型钢底部不得有缝隙。
2.单元板安装过程左右偏差±2mm，上下板缝前后偏差±1mm，相邻单元板高程偏差
±2mm。
3.重力式砂浆施工严格按冬季施工措施落实，浇筑后应有保温措施。
4.安装后整体线型平顺。
七、施工注意事项
1.路桥过渡地段采用路基插板式金属声屏障通环（2009）8325；
2.路基声屏障底梁每隔25m、26m留伸缩缝，缝内填沥青油麻毡。
伸缩缝处设双桩。
3. 声屏障基础施工时，应确认孔位无误后再施工。
放孔时由桥梁、涵洞向两侧依次进行。
4.砂浆强度达到设计强度后，施加预紧力。
拧紧高强螺栓应采用配套扳手，按设计要求施加预紧力（单个螺栓3.15m声屏障585Nm、 2.15m声屏障450Nm、M24螺栓360Nm），避免超拧及欠拧现象，重力式砂浆浇注应保证外表面光滑。
七、施工注意事项
1.注意安全门的设置
2.安装偏差：
相邻两H型钢立柱高程和纵向误差均为±5mm，立柱轴线±5mm，柱底钢板水平度±0.5mm，单元板安装左右偏差±2mm，上下板缝前后偏差±1mm，相邻单元板高程偏差±2mm；H型钢立柱及螺栓的安装垂直度偏差0.2%，外露螺杆长度±3mm，螺栓横、纵向偏差±3mm，遮板预留槽底高程误差为±5mm。
3.为防止漏声，梁端桥面及竖墙间伸缩缝采用三元
乙丙空心橡胶棒封堵。
七、施工注意事项
4.声屏障单元板尺寸：位于梁中部的F1型遮板上的标准单元板尺寸为1960×430×140（mm），跨梁端伸缩缝处F2、F3、F4、F5、F6、F7型遮板上声屏障单元板尺寸为L ×430×140（mm），其中L 根据梁端不同型号遮板尺寸确定，但应保证单元
板插入H型钢立柱长度不小于40mm，并根据桥梁跨度考虑伸缩量。
5.每孔梁H型钢立柱间通过扁钢连接，就近接入梁端竖墙内的接地端子上。
七、施工注意事项
6.声屏障高度均以轨面高程为零点设置，立柱调平前注意高程控制。
7. 3.15m高声屏障设置路段入口及出口端分别设置2.15m、2.65m高声屏障各6m。
七、安全注意事项
一）我标段大部分屏障安装位于高空和临边作业，是安全控制的重要环节：
1、所有施工人员必须带安全帽、防护服，在护栏边施工必须带安全带；
2、施工时必须设立现场防护员，做好安全瞭望；
3、起吊作业时必须做到专人防护，禁止吊臂、吊绳、起吊材料触碰接触网；
4、每班作业结束做到人走料清，并打扫现场卫生。
1.特殊路段声屏障：由于跨涵洞、路桥结合处等特殊工况，要求特殊工况处声屏障顶部高度与相邻标准工况下的单元板顶部高度误差控制在20mm 内；
2.风屏障底部由于遮板没有预留灌浆槽，设计正在优化，近期出图。
计划采用160槽钢端部加角钢与立柱螺栓固定方式；
3.立柱高度原则上以声屏障实际高度+40mm，如1.93m风屏障H型钢高度为1970mm；
4.颜色沿用京津城际，名称改为专用色号。
透明边框颜色和立柱表面色相同。
路基6块板颜色从上到下为123445；
5.接触网、配电柜、里程牌、配重块的异型件采用标准接触网异型板；
6.连续梁的伸缩缝，H型钢需要特制，焊接超长翼板，并且翼板宽度要根据不同的连续梁长度来计算，桥梁伸缩量可按公式
7. 1×10-5×30℃×L（梁长m）计算，金属板的伸缩量由厂家计算，考虑最大和最小两种极限状态，保
证金属板不顶死，不脱落（插入量不小于40mm ）；
8.预埋件间距大于2米的，按通用图规定增加预埋件（异型板一般不小于80cm）；
八、设计补充意见
9.板之间的接地按通用图要求制作；
1.安全门，采用插入式连接，四周用缓冲胶条，外
形高度2.19m，开门宽度不小于1.4m，必须有抵抗脉动力锁件。
线路内侧无需钥匙，外侧需专用
钥匙。
九、施工过程处理措施接触网处处理措施
九、施工过程处理措施
立柱安装常用工器具：
水平尺、螺栓检测工
装、扭力扳手、钢管
九、施工过程处理措施梁缝及拉线处处理措施。