1.Searay 希瑞Searay是全球最大的豪华游艇制造商，如今已经拥有旗下40余款船型，大小从 17英尺至60英尺不等，如此庞大的家族阵容也是任何一个同类游艇品牌都无法轻易匹敌的。
Searay游艇的四大家族涵盖了运动短艇，运动艇，运动游艇和豪华游艇。
成立于1959的美国Searay品牌创造了辉煌的历史，是第一个将玻璃钢与高科技复合材料应用于游艇的制造商，始终坚持在造型、性能、内饰、技术系统以及其他很多方面不断创新。
技术和工艺制造上的革命性突破，让searay在近半个世纪中一直站立在游艇制造业的顶峰。
Searay强调个人风格，带有浓厚的美式冒险主义浪漫气质，融合了乐在其中的运动魅力，但兼具设计线形的优美，最重要的是，高科技操控系统和强劲的马力让游艇玩家欲罢不能。
1986年，searay加入世界游艇巨头美国宾士域集团，成为其旗下一大重要的游艇品牌，与其他品牌一起，成就了宾士域集团在全球范围内最大的游艇与海事发动机制造商地位。
同样地，宾士域也以其自身的雄厚实力与专业技术能力，给予searay最丰富的资源与最顶级的业内人才，并支持充足的资金，让他们实现对于游艇制造的全新概念，继续保持游艇业领航者的地位。
2.Riva丽娃游艇中的劳斯莱斯1842年进驻中国。
拥有168年历史的Riva是世界游艇界中最悠久，.Riva丽娃最传奇、最昂贵的品牌之一。
全球公认其为游艇中的“劳斯莱斯”。
Riva 的船型均为限量收藏级，堪称意大利传统手工艺和现代高端科技的完美结晶。
从33尺到115尺，无论开放式或飞桥式，每款均为手工限量制作。
购买Riva的客户特点是追求完美生活品质，注重品位和身份。
看看客户群就知道。
168年来，它始终是全球贵族、富豪及众多影星的宠儿。
拥有Riva游艇的名人里有：伊丽莎白·泰勒，索菲亚·罗兰，约旦国王侯赛因，意大利王储，西班牙国王，摩纳哥王子尼古拉斯·凯奇，乔治·克鲁尼，布莱德·皮特，中国的李嘉诚……3.WALLY沃利WALLY成为游艇制造商，就要做风帆的大笔生意客户寻求一座浮动豪宅，它的大小事关富有程度MONACO在工业革命期间，抢劫银行后在蒙特卡洛可能停靠了他的帆船. 今天在那里变成了豪华游艇建造者LucaBassani降落他私人直升飞机的地方。
"它是在世纪之交富商在礼仪社交上必要的" 一条旅行世界的大风船，Bassani先生认为.4.Sunseeker圣汐少量品牌可能自信地声称排列在世界前列。
Sunseeker 就是他们的当中一个。
.Sunseeker圣汐这是一个包含极大全球性力量的品牌。
它一部分的成功在于他们承诺对应设置的新标准。
他们相信创新的力量；在对优秀的不倦追求中；勇攀高峰。
总部在Poole (Dorset，英国）。
员工一共1400 余人；在他们的各自领域都是行业高手，包括设计，工程学，制造业，销售和发行。
这是一个融会创造性和技巧的”Sunseeker精神”的具体化。
5.Beneteau领导世界的游船产业，在两次我们最近的竞争者的大小。
在欧洲领导游船产业的所有类别；风帆，马达，ect。
（I.B。
I.,1月1994) 五家小船工厂在法国的交易地区。
1 家工厂在Marion，南卡罗林纳，美国.目前拥有进步水平的科技。
2 家工厂专门研究在商业捕鱼船。
世界最大供应商的特许公司：在宪章产业过程中，Beneteau游艇的修造承受高标准需求同时强加给通过特许。
Beneteau 游艇在世界上比其它建造者采用了更加近海况的英哩速度。
6.Bertram今天Bertram已经43年拥有建造最高质量游艇的骄傲传统。
所有Bertram 游艇的海洋组分、Bertram材料和建筑技术都超乎于顾客满意程度。
2003年Bertram提供的八个模型，每一个都提供了更高水平的成绩和舒适。
更好成绩是，巡航过程达到难以置信的新海保留速度和纯粹的海钓娱乐还有极为舒适环境。
所有完美的细节体现在布局，仪表，和引擎，仪表提供一个真实对于风险和时间表及相关的制定控制器.最佳的生产水平、保证的质量和长期使用价值。
7.princeprincess Yachts International总店位于纽波特街道，普利茅斯，沿江边工厂；另外他们有四个其它生产单位在普利茅斯地区，2002 年共计大约870,000 平方英尺（80,910 sq.m) 站点的扩展完成。
庆祝它的第40个生日，2005年princess Yachts International现在被认可为在世界小船建筑业处于领导地位。
8.FEADSHIPFEADSHIP是一家总部位于荷兰的游艇制造商，以生产昂贵的游艇闻名于世.“我们每年只制造4艘游艇，只为全球的顶级客户服务.”HeinVelema 表示，与那些普通游艇制造商不同，FEADSHIP瞄准的是最顶尖的那一小部分消费群体.”以他们曾经卖出的一艘名为“UTOPIA”的游艇为例，全长71.6米，拥有贵宾室、书房、健身房、休闲室等，其甲板能够起降直升飞机。
当然，如此顶级的产品与服务，其价格也相当“顶私家游艇级”：UTOPIA价值人民币7.5亿元，FEADSHIP里最便宜的游艇也要人民币2亿元，而游艇每年的维护费用则在人民币300 万元左右.rson1913年秋天Larson船业成立，位于明尼苏达州密西西比河的河岸。
我们的850名雇员居住在10,000个湖周边，从而我们特别欣赏水域。
在那里我们为我们的消费者制造小船。
Larson船业在业界是一个传奇，就像Paul·Larson 制造了他的第一艘木制渔船。
Larson提供范围从18'对37'、使用高品级材料和最先进技术的24种模型。
建筑与完美细节以及最后一笔的结合，是为什么Larson船业是游船业界中成长为一个主导制造商的原因。
10.Ferretti超豪华游艇Ferretti客厅里配备的Christofle器具，100多年来一直是法国皇家的御用餐具，从拿破仑三世、俄国沙皇到好莱坞影星汤姆·克鲁斯、莎朗·斯通都是它的客户，世界首富比尔.盖茨的家里用的也是Christofle餐具。
从这个超豪华游艇上必备的配套餐具和摆设，可以看出游艇奢华的一斑。
在一艘价值500万的美国游艇上，白雪香槟被冰镇于锃亮的冰桶中，静静等待着主人开启。
这个有着 200多年历史的在世界上获奖最多的香槟品牌，已经是两度与中国国际游艇展牵手。
搭上游艇展顺风车的还有那些顶级品牌的奢侈品。
这次游艇展由人头马独家冠名，由昆庭、白雪、沛纳海三个世界顶级奢侈品品牌联合赞助。
这些经典的欧洲奢华品牌是地中海式游艇生活不可或缺的宝物，健康、奢华、自由奔放，当然也包括时尚和快乐，是它们向中国的游艇主传递的信号。
编辑本段中国游艇产业的现状随着经济的发展和居民生活水平的提高，游艇正在成为人们娱乐休闲的新消费品。
特别是在发达国家，如美国、意大利、法国和英国等，各式各样的游艇需求越来越大，与此同时，这些国家又是游艇的主要产地。
从全球游艇市场总体看，美国、意大利、法国和英国等欧美国家主导着市场。
从生产量看，美国每年建造休闲游艇2万艘左右，居世界第一位。
07年仅美国国内，休闲游艇的建造生产企业就达1100家，与之配套的船用动力主机生产企业有50多家，休闲游艇生产建造企业及配套企业的就业人员达50多万人，生产企业和就业人员列居各国之榜首。
07年法国和英国的产量分居二、三位，年产量分别为7900艘和3300艘。
而休闲游艇的全球出口三大国分别是法国、英国和德国，三个国家的年均出口量分别为4300艘、2100艘和1900艘。
2008年中国已经有200多家游艇制造企业，产值超过1000万的企业就有30多家，这些企业主要集中在深圳、上海、青岛、天津、厦门、珠海，常州，苏州等城市。
沿海有游艇100多艘，主要集中在青岛、深圳，苏州等地。
游艇业作为新兴产业受到很多地方领导的高度重视，纷纷对游艇业的发展寄予厚望，把它作为城市品牌。
辽宁、河北、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、海南等沿海和内陆水上旅游资源丰富且经济相对发达的省市游艇业已有所发展，其中以深圳、上海、青岛、日照等地发展较快。
青岛、日照由于有2008年奥帆赛和世帆赛的因素，游艇业发展非常迅猛。
2007-2008年，全国各地的游艇界出现了三个变化，出现了三个热潮：一是游艇产业规划热。
很多城市做游艇产业规划，做水系景观规划；第二个热潮是游艇俱乐部建设热。
过去很多游艇业更多的是在制造游艇，对游艇消费市场这块大蛋糕还没有足够的重视。
从2006年开始，全国有很多地方开始建设游艇俱乐部或者规划游艇俱乐部；第三个热潮是游艇商务活动热。
游艇作为有效的载体，作为一个高端的载体已经越来越被商务人士所接受，它已经不是一个运动产品，而是一个休闲产品，也是一个商务公务的载体。
所以各地出现了游艇商务活动。
未来中国游艇业发展的机遇在于中国经济的快速增长以及由此带来的庞大终端需求，挑战在于游艇作为一种新兴旅游度假方式是否能在中国得到良好发展仍不确定。
2009-2010年世界休闲游艇市场仍将保持年均7%的增长率。
到2010年时，世界休闲游艇市场的年需求将达到332亿美元。
与发达国家平均每171人拥有一艘游艇相比，中国游艇的人均占有量仍有巨大提升空间。
可以预计，随着经济的进一步发展，人们生活观念的逐步转变，游艇业将会在中国得到迅猛发展。
编辑本段游艇登记办理买游艇需要办理船舶登记，办理船舶登记入户程序需与海事、船级社、交通等部门打交道。
购买人须先到海事部门登记，申请符合规定的船名，再向船厂订购。
船名如同汽车牌号，为独一性。
船出厂后，海事部门核准船舶的购买合同等文件后，才发放船舶所有权证书。
船级社检验持有所有权证的船舶合格后，发放检验合格证书和国籍证书，船舶方能合法下海行驶。
编辑本段游艇制造十步打造出一艘游艇并不是件很容易的事，完成一艘游艇需要十步。
第一步：设计好图纸；第二步：换样，把图纸上的图形换到实体上，出来一个大概的模样；第三步：材料制造，按照实体的模样来施工后出来一个船体部分；第四步：用玻璃钢打造船体部分；第五步：水砂抛光，打蜡；第六步：脱模水，把产品脱出来；第七步：施工，在船体上将附加部分进行施工；第八步：合拢，把船体和上盖合起来；第九步：装修，在船体上将机电装置装好；第十步：船舶部门进行检验。
第十一步：下水检验。