新技术）的扩散等。
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第一节 空间相互作用和空间扩散
二、相互作用产生的条件
1.互补性 对应的供需关系
2.中介机会
货物输送的A和B两地间介入了另一个 能够提供或消费货物的C地，引起货物 运输原定起止点的替换的现象。
B
B
A
C
A
C
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3.可运输性
货物的可运输性由单位重量的价值所决定。 距离越长，产生相互作用的阻力越大。
– 确定纽约与波土顿之间的平均边界，即在这 一条边界上纽约与波士顿的影响相同，然后 综合出一条纽约和波土顿之间的模式边界。
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第三节 核心边缘理论与城市吸引范围划分
若干中心城市吸引范围的划分
（1）确定同级别的中心城市
所谓中心城市，指的是在政治经济、文教科 技、商业服务、交通运输、金融信息等方面 都具有吸引力和辐射力的有一定规模的综合 性城市。
（2）确定职能调查的指标体系
资本流、信息流和客流是3个可以综合反映城 市对外社会经济联系的比较理想的指标。
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中心城市作为政治中心 作为经济、流通中心的物质流指标 作为信息中心的信息流指标 作为金融中心的资本流指标 中心城市作为交通中心的客流指标 中心城市作为区域的服务中心
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2
TT2Aba、、理赖PPba论利的d的dba方“ 法零售引A 力规律da”
C db B
一个城市对周围地区的吸引力，与它的规模
成正比，与离它的距离成反比。
赖利认为城市a、b之间任何一地到两城市零售额的相 对份额（Ta/Tb)与两个城市的规模大小和到两城市的距 离远近有关。
两城市间的吸引范围的划分，实际就是寻找与两城市工 业的联系份额相等的那个平衡点的位置。
级体系
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2、城市吸引范围（结节区域）
城市联系所及的范围可称之为城市的绝对影 响范围。城市对外影响力的大小一般随距离 而衰减。
城市的直接吸引范围（直接腹地）是一个城 市的吸引力和辐射力对城市周围地区的社会 经济联系起着主导作用的一个地域。换句话 说，城市直接吸引范围的形成是区域内同级 城市空间交互作用力量平衡的结果。
影响形成城市吸引区边界的因素： 一是地理边界
二是政治边界
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（三）应用示例
1、嘉兴所属的吸引范围（杭州？上 海……）
嘉兴位于上海、杭州、湖州、苏州4座大 中城市之间，距离均不超过100公里， 是浙江省东北部一个工业相当发达的小 城市。
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（1）嘉兴与湖州是同属杭嘉湖平原北部的两 个中心城市，城市规模相似，工业结构类同， 两市间生产上的联系较少，限于同行业之间的 技术交流。是两个同一等级的城市，有各自独 立的直接吸引范围，没有从属关系。
传染扩散 – 渐进的、连续的扩散 -- 距离是主要影响因素
-- 比如城市化的近域推进
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B、康弗斯的“断裂点”理论
dA
d AB 1 PB
A
PA
d 为 从 断 裂 点 到 A城 的 距 离 ； A
d 为 A和 B两 个 城 市 间 的 距 离 ； AB
P 为 较 小 城 市 B城 的 人 口 ； B
P 为 较 大 城 市 A城 的 人 口 A
da
C db B
A城由于规模较大， 吸引区也较大，因而 断裂点推向更靠近B 城的地方
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第一节 空间相互作用和空间扩散
一、相互作用的分类
海格特（P. Haggett，1972 ）借用物理学中 热传递的三种方式，把空间相互作用的形式分 为对流、传导和辐射三种类型。
第一类，以物质和人的移动为特征； 第二类，各种不通过具体的物质流动来
实现的交易过程； 第三类，信息的流动和创新（新思维、
第八章 城市空间分布体系
第一节 空间相互作用和空间扩散 第二节 中心地理论 第三节 对中心地理论的发展、验 证及评价 第四节 从生长极到核心边缘增长 第五节 中国城市空间分布
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第一节 空间相互作用和空间扩散
一、相互作用的分类 二、相互作用产生的条件 三、城市间、城市和区域间的 相互作用 （城市吸引范围）
③从长远来看，嘉兴也是分散上海工业和人口 的理想区位，因此在人口和用地规划上应为它 今后的发展留有较大的余地。
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四、空间扩散 （动态的dynamic）
采取空间扩散的流在时间与空间中进行, 每一种流动的现象在特定的时间和空间 中从源生地产生,经过若干时间后扩散到 承受者身上.
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1. 空间扩散的形式
（2）嘉兴与苏州间有运河和公路相通，除了 纺织行业的内部联系以外过运输，成不了嘉兴自身的 主要联系方向。
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（3）上海和杭州是两个比嘉兴等级更高 的城市。
（4）用断裂点公式检验，上海与杭州之 间的断裂点，按铁路里程4计3.5%距杭州51.23 公里，约在海宁县斜桥站西，与嘉兴市 直接吸引范围的西界大体一致。
7.4%
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嘉兴在行政区划上虽然是浙江省的一部 分，与它的省会城市杭州有一定联系， 但从综合经济区的角度看，它属于更高 一级城市上海的吸引范围。
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建议
①嘉兴应该继续利用与上海便利而密切的传统 联系的优势，来推动城市经济的发展。
②嘉兴城市对外运输港站的布局尽可能接近对 外联系的主要方向上海，以减少铁路小运转、 市内短途运输和穿越市区的过境交通，提高经 济效益。
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第三节 核心边缘理论与城市吸引范围划分
（二）、划分城市吸引范围的方法
一类是经验的方法，即通过大量的实际调查 加以确定的方法；一类是理论的方法，即通 过若干理论模式进行推算的方法。
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1、经验的方法：实际调查
实例：格林的方法
– 五项指标：
• ①铁路通勤人员的流动方向、 • ②报纸发行范围、 • ③电话呼唤方向， • ④公司负责人的办公地点、 • ⑤银行负责人的办公地点，
绝对距离 --- 距离衰
减规律
相
相对距离
互
作
用
距
离 衰 减 曲线
距离
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第三节 核心边缘理论与城市吸引范围划分
三、城市吸引范围的确定 （一）城市吸引范围的概念 （二）划分城市吸引范围的方法 （三）应用示例
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（一）城市吸引范围的概念
1、结节点、结节区域和城市等级体系
结节点 = 城市 城市+吸引区= 结节区域 不同规模的结节点 + 结节区域 = 城市等