彩色沥青混凝土路面铺
装设计方案
Corporation standardization office #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8
彩色沥青混凝土路面铺装设
计方案
郑州微聚电子科技有限公司
2013年8月
彩色沥青混凝土路面铺装设计方案
一、概述
彩色沥青混凝土路面不仅可以用在低等级公路及城市道路上起到美化环境，划分交通区间，缓解疲劳等作用以外，由于其优良的路用性能，在高等级公路上也能够得到一定的推广。
此次设计中采用的彩色沥青混凝土路面是指采用彩色沥青与一定级配的浅色石料以及添加剂等材料经混匀、拌和，再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的沥青混凝土路面。
二、彩色路面铺装设计方案
1、彩色层厚度
根据结构的不同其厚度约为2cm~4cm
2、彩色层结构
反应型防水粘结层（0.3~0.5mm）＋彩色沥青混凝土（2cm~4cm）+彩色雾封层（1.5mm）。
3 、彩色层色彩
根据需要可以选择多种色彩。
4、路面结构图
三、彩色路面材料及技术性质要求
1、粗集料
彩色混凝土路面用粗集料应该洁净、干燥、无风化、不含杂质。
在力学性质方面，压碎值和洛杉矶磨耗率应符合相应道路等级的要求，并按照我国现行行业标准《公路工程集料试验规程》（JTJ E42----2005）进行石料的筛选。
如表1所示
表1 彩色混凝土路面粗集料质量技术要求
2、细集料
3、填料用矿粉
4、Sasocolor彩色胶结料
Sasocolor彩色胶结料是重庆中交科技股份有限公司拥有其专利的产品，该产品不但色彩艳丽而且具有良好的路用性能，能适应不同等级不同要求的路面形式。
该系统产品由于胶结料的优秀性能及独特的级配设计拥有以下几个优点：
1、良好的抗酸碱盐及油污的腐蚀能力，保证了路面的长期美观和耐久性。
2、拥有特殊的自洁功能，不染灰尘，并能用水对路面进行清洁，有效保持色彩持久。
3、丰富的色彩，艳丽的颜色，对环境美化及彩色路面效果诠释充分。
4、能在常温下进行人工摊铺，对摊铺图案进行异形处理，为设计提供了新方案。
5、胶结料能有效阻挡紫外线照射损伤，防止路面老化，延长路面使用寿命。
Sasocolor彩色胶结料技术性能如下表4：
表4 彩色胶结料技术性能要求
5、防水粘结材料
表5 防水粘结材料技术性能要求
6、彩色颜料
表6 彩色胶结料技术性能要求
7、级配
表7 石料级配要求
四、施工工艺：
1、基底处理
封闭施工路段交通后，仔细清扫水稳层的碎石、泥土和杂物。
2、胶结料的拌和
拌和前应当将沥青搅拌设备，运输设备及施工机械设备等清洗干净，避免杂物污染彩色沥青警示抗滑薄层路面防水粘结材料及彩色胶结料。
方案一：人工拌和
取大容量搅拌桶一只，称出其与搅拌棒的总重量，然后称取设计量的A组份，再加入设计量的B组份进行搅拌，为确保胶结料中各组分能够充分搅拌均匀，搅拌时轮换采用顺时针、逆时针、横搅、纵搅等多种方法，并不时地对容器壁和容器中央的胶结料进行搅拌，将未搅拌均匀的物质尽量分散开来，达到了人工搅拌的最佳效果。
搅拌持续大约十分钟（根据实验室设计而定），搅拌速率为30r/min，直至搅拌均匀，混合物恢复透明状为止，然后加入设计量的C组份搅拌均匀，设计量的D组份最后加入。
需要特别指出的是，人工搅拌胶结料的过程应该尽量保持工艺性的一致，搅拌速度、搅拌方法、搅拌时间应该根据实验室的设计进行严格的控制，因为过快的搅拌速度引起的机械磨擦会升高胶结料的温度，加快固化，导致失效。
方案二：机械拌和
推荐采用机械搅拌胶结料的方案，因为可以准确地控制搅拌速度、搅拌时间和搅拌工艺，保证胶结料的质量。
胶结料搅拌机械的选择原则应满足便于清理，便于出料，叶片公转速率＜10r/min，自转速率＜30r/min等要求；
采用机械拌和时各步骤搅拌时间参照人工拌和方案。
3、防水粘结层涂布
防水粘结材料可采用人工涂刷的方式施工，涂刷量控制均匀，能在原路表与接缝处形成一层薄膜为度。
将原路面（基层）上的灰尘和浮浆这些可能降低路面结构强度和稳定性的有害物质彻底清除干净，称取设计量的胶结料，在清扫干净的原路面（基层）上均匀涂布反应性防水粘接层。
4、拌和彩色混凝土
将设计量掺配好的符合工程级配的石料倒入混凝土搅拌机中，开动机器使其运转，同时称取设计量的颜料，均匀加入搅拌机中，待颜料和石料基本混合均匀后加入设计量配制好的胶结料，最后在胶结料和颜料基本裹覆石料表面时停止运转，这个过程大约持续10～15分钟（根据实验室设计而定）。
同时需要特别注意的是，混凝土拌和工艺的偏差会引起ES彩色路面色彩的差异，所以应该精确地控制每一道工序，例如搅拌时间、搅拌速率等，否则就会出现色差等不良问题。
5、运输
方案一：人工运输
对于小型工程宜选用人工运输方案，可以采用清洁的手推车或桶把拌和好的混合料运输到施工地点。
方案二：机械运输
大型工程宜采用机械化方案进行运输作业，可采用自卸汽车进行运输。
6、摊铺压实
人工方案：
小型工程宜采用人工摊铺的方案，首先将拌制均匀的彩色混凝土运至待摊铺地点卸下，根据定位线初步耙平，再用钢制抹板进行抹平压实处理，最后用钢轮或平板振动夯做收面处理。
机械化方案：
大型工程宜采用机械化施工方案，其具体操作过程参照《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004执行。
五、维护方案
彩色路面建成后根据国家规定，质保期为一年，长期使用可以采用“彩色雾封层”维护方案。
1、彩色雾封层的作用：
彩色路面完工交付使用后一段时间，在荷载和各种气候环境因素的综合作用下，路面色彩会有一定的损耗，色泽会有所下降。
此时彩色雾封层技术是最佳的维护方案，它可以为路面重新添加鲜艳的色彩，增加路表面的光反射率，使彩色路面变得晶
莹剔透、亮丽多彩，迅速赋予彩色路面崭新的活力。
同时还可以有效地治愈微小病害，防止其进一步加深扩大，延长彩色路面的使用寿命。
一般建议2~4年补做彩色雾封层。
2、彩色雾封层的要求：
实施彩色雾封层方案后，不仅要恢复彩色路面原有的色彩和光泽度，治愈微小病害，完成后的彩色路面还应满足一定的要求，以保证路面的可靠性和安全性。
3、彩色雾封层设计指标:
彩色雾封层实行人工洒布，设计厚度为1～2mm，洒布量为0.15-1.0 L/m2，与彩色路面同宽。
彩色雾封层维护方案的启动时机和维护间歇期由业主单位根据实际需要制定。
六、成型后效果
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