xxxx至xx铁路客运专线工程监理HHJL-1标段冬季施工监理实施细则中铁xx工程建设监理有限公司沪杭铁路客运专线一标监理项目部二〇〇九年十二月十四日沪杭客运专线2009年冬季施工监理细则、1、编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005；《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005〕160号；《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设〔2005〕160号；《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210-2005；《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》；《客运专线铁路路基工程施工技术指南》；《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》上铁运发〔2008〕316号；本工程已经批准的监理规划；施工单位编制已获批准的施工组织设计和冬季施工方案；沪杭客运专线监理一标2009年冬季在建施工项目施工状况和施工条件。

2、本年度冬季施工特点本项目现进行的冬季施工是保证本项目是否能如期建成的关键时期，部分施工项目由于前期工作的滞后和施工安排的不紧凑，使之集中在冬季施工，特别是桥梁工程的高墩台、大跨度混凝土连续梁的挂篮悬臂施工和支架法施工、以及路基工程在冬季低气温降雨频繁条件下施工，进度、安全、质量间的矛盾突出，尤其是部分卡脖子的工程项目，其工期安排已经紧张到按日进行编排，将每一作业循环压缩到最低的程度，在这种条件下既要保证工期兑现又要保证安全和质量达到高标准是本次冬季施工监理工作的特点。

3、冬季施工监理工作重点3.1保证施工安全：冬季施工混凝土初凝固时间长模板侧压力增大、白昼时间短、人员穿着臃肿行动不灵活，地面与脚手架、工作平台湿滑等客观条件，使不安全因素增多，加上本冬季施工任务紧张，基本为两班作业以上，安全监控容易出现空白点，因此保证施工安全是冬季施工第一重点要务，要求各监理小组加强对紧张工作条件下的安全监控，并将此作为考核每一监理人员工作业绩的重要内容。

3.2保证工程质量：本冬季施工质量与工期间的矛盾突出，许多项目已经到了最后的冲刺阶段，原本正常、科学的工期安排已经不够，加上突击的抢进度和工期，施工单位在再者的选择上势必在工程质量上有所忽视，因此监理在此阶段质量监控的任务复杂而繁重，为保证工程质量不做罪人，要求监理在工作中严格把关，把问题提前预想，提前向施工单位提出，用科学的手段和先进的施工技术与方案解决进度与质量间的矛盾，把监理工作融入到整个项目的管理中去，避免事前不预想，事后又控制不住的局面出现，这项工作做的好坏是本次冬季施工的重点之一。

4、保证冬季施工各项监控到位的监理管理工作措施4.1加强监理第一线建设：针对目前现场施工点多、作业时间长、环境条件差等问题，决定增加现场监理人员的配备，将冬季停工的哈大线等北方地区项目的有经验的监理人员抽调到本工程项目中来，增强现场监控力量。

4.2做好冬季施工安全质量风险的事前控制：要求施工单位针对本项目冬季施工的特点，制定详细的冬季施工方案，超前预想，针对每一关键作业环节都要有相应的对策和方案，加大安全与质量问题的防范力度，用科学的组织、技术解决进度和质量、安全上的矛盾问题。

4.3夯实安全基础：要求施工单位对冬季施工普遍进行一次安全技术教育，增强操作人员的安全意识，针对关键项目配备足安全检查人员，监理将检查安全检查人员的到位情况做为一项工作内容。

督促施工单位加强安全设施建设，使施工安全设施标准化。

4.4加大监控力度：监理部主要领导每周三到四天进行工地巡视，监理组长主要工作放在工地监控上，并对各监理点监理人员进行定量定性的考核检查，对监理不到位、旁站无人、检查监控不全面等全部进入综合考核内容，采用经济手段促使监理工作效率的提高。

5、冬季施工监理工作要点5.1冬季施工准备工作根据本项目工期和施工计划的安排，施工任务量繁重，为保证冬季施工顺利进行，监理要检查施工单位冬季施工的准备工作，主要检查内容如下：5.1.1冬季施工的有关工程材料、防寒物资、能源和机具设备是否准备，主要有：相关机具设备是否进场，路基填料是否备足，混凝土圬工等所需外加剂和保温材料的进场情况。

5.1.2冬季施工技术措施的落实,现场监理要逐项检查是否得以落实，主要有：冬季施工技术措施是否贯彻，对有关人员是否进行了技术交底或培训等；冬季施工砂浆、混凝土配合比设计情况；混凝土施工是否按规定进行热工计算，能否确保冬季施工项目质量。

5.1.3做好冬季易发事故的预防工作,检查冬季防火灾、防触电等工作的防范情况，检查灭火用具、通风换气设备，检查输供电线路看是否老化或是否规范架设，杜绝安全事故发生。

5.2冬季施工的质量控制要点5.2.1路基土方工程5.2.1.1地基处理低温施工的路堤地基应在冻结前处理，处理方法除应按一般路堤地基表层进行处理外，还应清除冰雪、疏干积水。

坑洼处用与地基同类的未冻土填平压实。

处理好的地基应随即覆盖不使冻结。

5.2.1.2填料选择低温施工期间宜选用级配良好的渗水土作为填料。

当需要使用非渗水土做填料时，必须选用含水量低于其塑限的非渗水土作填料。

禁止使用冻土作为填料填筑路堤。

防冻措施：施工前必须清除施工地段的积雪。

填筑路堤应随挖、随运、随压实，已铺土层未压实前，不得中断施工。

应保证挖、运、填、压的周转时间小于土的冻结时间。

对取土场和临时存放土场外露土层应用松土或草袋覆盖。

分层填筑铺土厚度应减薄20%～25%。

施工中遇大雪或其他原因中途停工时，应整平填层及边坡并加与覆盖；继续施工前，应清除表面冰雪。

5.2.1.3冬季路基填筑过程控制低温施工的路基面及边坡修整工作宜在解冻后进行。

施工期间应做好取土场及路基两侧的排水，防止雨雪侵入后形成冻土，影响后续工序施工。

当日摊铺的土方应及时碾压，防止自由水凝结影响路基的密实度。

5.2.2混凝土工程5.2.2.1混凝土冬期施工技术要求砼冬期施工应优先采用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，现场检查水泥（外加剂）的出厂合格证和试验（化验）报告；水泥同一品种同一标号时，200吨为一批进行取样，水泥出厂期超过三个月时应取样试验，检查出厂日期，对水泥质量有怀疑时应复查试验并按试验结果使用，严禁未试先用。

冬季施工期间，当用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制混凝土，其抗压强度达到设计的30%前，或用矿渣硅酸盐水泥配制混凝土，其抗压强度达到设计的40%前，均不得受冻。

C15以下的混凝土，当其抗压强度未达到5MPa前，也不得受冻。

浸水冻融条件下的混凝土开始受冻时，不得小于设计强度的75%。

5.2.2.2混凝土冬季施工保温增温养护方法选择冬季施工混凝土应根据工程类别、气象资料、材料来源和工期等要求，通过热工计算及经济分析，可选择下列两类增温养护方法：（1）在养护期间不需对混凝土加热的蓄热法、掺外加剂法、负温早强混凝土法和综合法。

（2）在养护期间需利用外部热源对混凝土加热的暖棚法、蒸汽加热法、电热法和热综合法。

监理应根据具体情况对施工单位的增温养护方式进行检查，以保证满足工期、质量的要求。

5.2.2.3混凝土的配制及运输着重检查落实以下几个方面内容：（1）审查砼配合比设计，应通过计算和试配确定，试配强度应考虑现场实际施工条件的差异和变化，根据现场施工质量确定砼施工配制强度。

宜选用较小的水灰比（水灰比不应大于0.6）和较小的坍落度。

当混凝土掺用防冻剂时，其试配强度应较设计强度提高一个等级。

（2）水及骨料应按热工计算和时间试样，确定满足混凝土浇筑需要的加热温度。

首先应将水加热，加热的温度不宜高于80℃。

当骨料不加热时，水可加热至80℃以上，但应先投入骨料和已加热的水，拌匀后再投入水泥。

当加热水尚不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60℃。

片石混凝土掺用的片石可预热。

水泥不得直接加热，宜在使用前运入暖棚内预热。

当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应重新调整拌和料的加热温度。

混凝土搅拌时间应较常温施工的延长50%。

（3）骨料不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。

在冬季浇筑的混凝土，宜使用无氯盐类防冻剂，对对抗冻性要求高的混凝土，宜使用引气剂或引气减水剂。

（4）拌制设备宜设在气温不低于10℃的厂房或暖棚内。

拌制混凝土前及停止拌制后，应用热水冲洗搅拌机鼓筒。

（5）混凝土用砼搅拌车运输，罐体外包保温套；为减小混凝土温度损失，施工时要尽量缩短罐车运输时间和浇筑前等待时间，以保证混凝土入模温度不低于5℃。

当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应进行重新调整拌和料的加热温度。

5.2.2.4冬季混凝土浇制（1）在混凝土浇制前，应清除模板及钢筋上的冰雪和污垢。

当环境气温低于-10℃时，应将直径大于或等于25mm的钢筋和金属预埋件加热至正温。

（2）新旧混凝土施工缝的清理工作除应符合一般混凝土施工规定外，当旧混凝土面和外露钢筋（预埋件）暴露在冷空气中时，应对新旧混凝土施工缝1.5m范围内旧混凝土和长度在1.0m范围内外露钢筋（预埋件），进行防寒保温。

当混凝土不需加热养护，且在规定的养护期内不致冻结时，对于混凝土面，可直接浇筑混凝土；当混凝土需加热养护时，混凝土和地基接触面的温度不得低于2℃；。

（3）混凝土应采用机械振捣并分层连续浇筑，分层厚度不得小于20cm。

（4）采用加热养护的整体内结构，当混凝土的养护温度高于40℃时，应预先安排混凝土的浇筑顺序和施工缝的位置。

（5）预应力混凝土构件在进行孔道和立缝的灌浆前，浇灌部位的混凝土必须经预热，并采用热的混凝土，浇灌后在正温下养护到强度不低于15Mpa。

预应力混凝土的孔道灌浆应在正温下进行，其强度达到25MPa前，不得受冻。

（6）冬季施工初凝时间延长，其灌注速度必须依模板设计时混凝土最大值侧压力决定，防止因混凝土初凝时间延长模板超载造成爆模事故。

5.2.2.5混凝土的养护与拆模混凝土的养护与拆模监理着重检查落实以下几项工作。

（1）冬季浇筑的混凝土，由正温转入负温养护前，混凝土的抗压强度不应低于设计强度的40%。

采用的保温材料(草袋、麻袋)，应保持干燥。

保温材料不宜直接覆盖在刚浇筑完毕的混凝土层上，保温层厚度，材质要根据计算确定。

拆模后的混凝土也应及时覆盖保温材料，以防混凝土表面温度的骤降而产生裂缝。

混凝土开始养护时的温度应按施工方案通过热工计算确定，但不得低于5℃，细薄截面结构不宜低于10℃。

（2）地下基础混凝土施工养护当室外最低气温高于-15℃时，地下工程或表面系数（注：表面系数指结构冷却的表面积㎡与其全部体积m3的比值）不大于15m-1工程应优先采用蓄热法养护，并符合下列规定：混凝土浇筑成型后应立即防寒保温。

保温材料按施工方案设置，并保持干燥。

结构的边棱隅角应加强覆盖保温，应迎风面应采取防风措施。

位于基坑中的混凝土，当地下水位较高时，可待顶面混凝土初凝后，采用放水淹没的方法养护；但当基坑中地下水位超出混凝土顶面的高度小于冰层厚度时，不得放水养护。