浅谈高速铁路和区域经济一体化发展
王磊
北京铁路局天津站天津300000
摘要随着社会的进步，交通技术取得了跨时代发展，世界进入高铁时代。
中国紧跟世界潮流，正加快高铁建设，“四纵四横”建设已全面展开。
[1]高速铁路建设对加速城市内及各个城市群经济的联系，使整个经济体呈现一体化发展趋势，对推动区域经济具有不可估量的巨大推动作用，同时也加速了中国整个经济体的发展，引起社会各界广泛关注。
本文就我国高铁发展，探析了其在我国区域经济一体化中的巨大作用。
关键词高速铁路区域经济一体化
中图分类号F53
0引言
目前我国紧跟世界高铁发展潮流，积极全面开展了“四纵四横”高速铁路建设。
速铁路建设对加速城市内及各个城市群经济的联系，使整个经济体呈现一体化发展趋势，对推动区域经济具有不可估量的巨大推动作用，同时也加速了中国整个经济体的发展，引起社会各界广泛关注。
1我国高速铁路建设的现状
我国高速铁路建设经历一个不平凡的历程，从零开始已发展到成为世界高铁运营里程最长、速度最快的国家。
目前我国高速铁路建设已经基本建成“四纵四横”高速铁路网络框架，如图1。
贯穿于我国主要经济腹地，极大地缩短了我国东、中、部的空间距离，加速了经济的交流，促进了区域经济的快速发展。
目前的“四纵”指京沪客运专线、京港客运专线、京哈客运专线、杭福深客运专线；“四横”指徐兰客运专线、沪昆客运专线、青太客运专线、沪汉蓉客运专线。
根据铁道部长期铁路网规划，我国将在未来建设四通八达的高速铁路交通网，形成全国的“一日生活圈”，从而使我国各区域经济重新定位，改写我国区域经济版图[2]
图一我国高铁线路网
2高速铁路建设的必要性
随着社会的发展，国内经济形势呈现全新的发展图景，在未来两三年内经济将呈现井喷式效应，各项经济指标快速提升，GDP总体水平将以平均每年9%的速度高速增长。
与此同时国内固定资产将大规模趋向交通、通信、能源等产业，在整个社会资源日益紧缺的情势下，加速高速铁路建设势在必行。
2.1经济发展的需要
在社会经济高速发展时期，各行各业的发展速度都在提速。
我国地域宽广，交通路线长，如果不提高交通速度，将会延长交通运输在途时间，大大降低了经济循环效率。
在新时期，加速加快高速铁路建设将缩短运输在途时间，提高生产与再生产效率，加速物质文明建设，提高百姓的生活水平及生活质量。
在当今讲求效益的时代，加快加速高速铁路建设，缩短运输在途时间意义重大。
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2.2客运发展的需要
我国目前的客运能力与日益增长的客运量极不协调，客运能力远远低于客运增长量，虽然铁路部门采取了增开列车等措施，但效果并不明显，例如每到春运时节还是存在一票难求的局面，这也是铁路运输能力与客运增长量之间的矛盾缩影。
此外，随着经济的快速发展，城市化进程加快，导致人均乘车次数快速增加，客运需求正显示着迅速膨胀的趋势，如若不加速高速铁路建设，就无法适应日益膨胀的铁路客运需求，无法消除客运增长量与客运能力之间的矛盾，从而构成中国各个区域经济发展的障碍。
而高速铁路的发展则会环节客运需求与客运能力之间的矛盾，加快区域经济交流能力，推动区域经济快速发展。
2.3可持续发展的需要
铁路运输过程是一个资源消耗过程。
在铁路运输过程中需要消耗大量的人力、物力、财力，而高速铁路的建设将大大降低资源消耗程度，把资源消耗能力降到最低，不断推动了我国诸多与铁路相关的新兴科研技术发展而且能产生良好的社会和经济效益，这也符合国家提出的建设资源节约型社会的目标，为社会可持续起到助跑作用。
高速铁路的建设，有助于我国尽快建立资源节约型交通运输体系，对实现可持续发展战略的实施具有关键性影响。
3高速铁路与区域经济一体化
3.1条块结合的区域经济发展
随着国家经济中心的转移，如渤海湾经济圈、北部湾经济圈、海峡西岸经济带、江苏沿海经济带的形成，使我国形成了条块结合的区域经济发展经济格局，以中心城市为核心的巨型城市群正在快速形成。
高速铁路的发展将极大地缩短各个城市群内部以及各个城市群之间的联系距离，加快了各个城市之间的交流速度，助推了条块状经济格局的总体发展，对我国全面建设小康社会具有重要的现实意义。
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3.2城市群同城化
所谓同城化就是城市交通的快速便捷化使其行政边界变得模糊，一个城市与其他城市之间的交流更加便利，形成一个紧密联系、共存共荣的大都市经济体。
同城化使各个城市的基础设施及服务功能实现相互共享，一个城市的人流、物流、信息流、商务流不在拘泥于行政界线的限制，在更加广阔的空间互相交流。
而高速铁路作为一个城市的交通基础设施的一个重要部分没在城市群同城化的过程中起到重要作用，使各个城市之间可以实现跨城市通勤就业，从而加速劳动力市场一体化，进而推动产业格局一体化。
同时，随着城市群同城化效应的扩散，城市群的行政体制联系更为紧密，管理的同城化将大大加快各城市群一体化的形成．3.3区域经济一体化
加快高速铁路的发展是促进生产要素跨区域流动的催化剂。
要实现区域经济一体化就需要使区域之间的交通基础设施实现一体化，交通基础设施一体化建设为区域经济一体化提供一个基础平台。
随着“四纵四横“体系的形成，将使我国的铁路运输体系更加完善，成为承
接各种客运需求的主力军，再结合高速公路路网、航空港等多种运输方式，形成我国完善的一体化交通格局。
城市交通一体化格局的实现将使区域间的资源流动更为便捷，为资源的更合理更充分的有效配置提供了一个广阔便捷的平台。
高速铁路网络一体化的构建，将使各个城市群之间的空间距离大大缩短，降低了资源配置的成本，使区域经济一体化发展变成现实。
4结语
随着世界进入高铁时代，中国紧也跟世界潮流，正加快高铁建设，“四纵四横”建设已全面展开。
高速铁路建设对加速城市内及各个城市群经济的联系，使整个经济体呈现一体化发展趋势，对推动区域经济具有不可估量的巨大推动作用，同时也加速了中国整个经济体的发展。
参考文献：
[1]王礼茂，方叶兵．青藏铁路建设对沿线经济结构和经济布局的影响．经济地理．2010。
25(1)：49-51．
[2]方志东．加快西部铁路建设，推进西部经济发展[J]兰州学刊。
2011，4：47—48．
[3]黄润，傅先兰．从区域经济角度来看宁西铁路建设．皖西学院学报。
2012。
17(2)：59—61．
【4】蒋秀兰高速铁路对京津冀都市圈经济发展的影响探讨【J】．中国铁路．2009．(8)：14-16．
浅谈高速铁路和区域经济一体化发展
作者：王磊
作者单位：北京铁路局天津站
刊名：
城市建设理论研究（电子版）
英文刊名：ChengShi Jianshe LiLun Yan Jiu
年，卷(期)：2013(14)
本文链接：/Periodical_csjsllyj2013144208.aspx。