职业技能鉴定国家题库汽车维修工高级理论考核试卷
准考证号姓名成绩
一、单项选择题（每题1分，共15分。
请将答案填入下表对应的题号，填写错误或填写位置不符合要求，不得分。
）
1．用单缸断火法检查发动机异响，声音明显减弱或消失，则说明（ A ）。
A、该缸活塞敲缸异响
B、该缸连杆轴承异响
C、该缸活塞环折断
D、气门脚异响
2．从机油口处听，声音清脆并且有较大的“铛铛”声，则说明（ A ）。
A、连杆轴承异响
B、气门脚异响
C、活塞环异响
D、曲轴轴承异响
3．发动机活塞环敲击响是的（ D ）声。
A、嗒嗒
B、哗啦
C、铛铛
D、啪啪
4．发动机曲轴轴承异响发出的声音是（ A ）声。
A、铛铛
B、啪啪
C、嗒嗒
D、噗噗
5．发动机活塞销异响是一种（ D ）响声。
A、无节奏
B、浑浊的有节奏
C、钝哑无节奏
D、有节奏的“嗒嗒”
6．汽车后桥某一部位的齿轮啮合间隙过大，会使汽车在（ A ）时发响。
A、下坡
B、上坡
C、加速
D、起步
7．汽车后桥某一部位的齿轮啮合间隙过小，会使汽车在（ B ）时发响。
A、下坡
B、上坡
C、换挡
D、起步
8．汽车行驶时，变换车速，如出现“咔啦、咔啦”的撞击声，多半是万向传动装置的（ A ）。
A、轴承磨损松旷
B、传动轴排列破坏
C、螺栓松动
D、万向节轴承壳压的过紧
9．汽车起步，车身发抖并能听到“嚓啦”的撞击声，是（ A ）异响。
A、万向传动装置 B变速器
C、离合器
D、驱动桥
10．汽车万向传动装置异响的明显现象之一是汽车（ A ）时，车身发抖并能听到“嚓嚓”的撞击声。
A、起步
B、匀速行驶
C、低速行驶
D、变速
11．传动轴严重凹陷，会导致汽车在高速行驶中（ C ）。
A、异响
B、振动
C、异响和振动
D、车速不稳
12．柴油发动机动力不足，可在发动机运转中运用（ B ），观察发动机转速变化，找出故障缸。
A、多缸断油法
B、单缸断油法
C、多缸断火法
D、单缸断火法
13．柴油机调速器调速弹簧变软，会导致柴油发动机（ A ）。
A、最高转速下降
B、最高转速上升
C、启动困难
D、怠速下降
14．柴油发动机启动困难，应从（ A ）、燃油雾化、压缩终了时的汽缸压力温度等方面查找原因。
A、喷油时刻
B、手油泵
C、燃油输送
D、喷油泵驱动联轴器
15．柴油发动机不能启动首先应从（ B ）方面查找原因。
A、空气供给
B、燃料输送
C、燃料雾化
D、喷油时刻
二、判断题（每题1分，共10分。
请将答案“√”或“×”填入下表对应的题号，填写错
1．发动机的异响是由曲柄连杆机构和配气机构磨损造成松旷以及调整不当引起的。
2．曲轴轴承异响是一种沉重发闷的金属敲击声，当转速或负荷突然变化时，响声明显，发动机本身有明显振动。
3．汽车万向节轴承壳压的过紧是万向传动装置异响的原因之一。
4．汽车传动轴中间支承轴承散架必然造成万向传动装置异响。
5．汽车万向传动装置异响在汽车汽车不同的运行状态下均可能发生。
6．汽车传动轴万向节叉等速排列不当，必然使万向传动装置产生异响。
7．汽车半轴齿轮与行星齿轮不匹配，会导致后桥异响。
8．汽车后桥壳内的齿轮润滑油不足，不会导致后桥异响。
9．发动机气门座圈异响与转速有着必然联系。
10．发动机活塞环敲击异响与转速有很大关系。
11．发动机活塞销发出异响，若急加速，声响尖锐，进行断火试验，声响减弱，则为活塞销折断。
12．在发动机机油加油孔倾听，可判断曲轴连杆轴承是否有异响。
13．壳体变形是变速器异响的一个重要原因。
14．变速器齿轮啮合间隙过大是造成变速器异响的原因。
15．变速器在直接挡无异响，而在其他挡位均有异响，说明第一轴轴承损坏。
16．告诉行驶时，变速器有明显异响，突然加速，响声清晰，此现象多为轴承磨损严重所致。
17．汽车离合器在分离、结合或起步时发生异响是可能的。
18．汽车离合器盖与压盘松动不会有异响发生。
19．汽车发动机运转时，离合器有“嚓嚓”的磨檫声，且踏板不能抬起，该故障为离合器调整不当。
20．抬起汽车离合器踏板，在离合器后端有异响，说明离合器有故障。
三、填空题（每空1分，共25分）
1．汽车故障诊断方法包括：经验诊断法、仪器检测法。
2．发动机运转不正常通常表现为：发动机怠速不良、高速不良、加速不良、爆燃、回火、振抖。
3．电控发动机故障征兆的模拟试验方法有：振动法、加热法、水淋法、电器全接通法。
4．驱动桥常见的故障有：驱动桥异响、驱动桥过热、漏油。
5．蓄电池经常出现的故障有：非正常放电、电容降低、电解液损耗过快、充不进电。
6.起动系常见故障有：起动机异响、起动机不转动、起动机转动无力、起动机空转。
7.制动灯常见故障：制动灯不亮、制动灯常亮。
四、简答题（每题6分，共30分）
1. 机油压力过高的原因有哪些？
答：（１）、机油粘度过大。
（２）、限压阀调整不当。
（３）、新装配的发动机曲轴轴承或连杆轴承间隙过小。
（４）、气缸体主油道堵塞。
（５）、机油滤清器堵塞且旁通阀开启困难。
（６）、机油压力表失准或传感器失效。
（７）、机油压力增高，油路中某处破损大量泄油，又使压力骤然下降等。
2. 汽油机混合气过稀的原因。
答：1)从油箱至化油器进油管接头有漏油、堵塞或汽油泵效能欠佳等原因造成供油不足；(2)化油器进油针阀开度不足或浮子高度失调造成浮子室油面太低；(3)化油器内主量孔或主供油道堵塞；(4)可调式主量孔油针旋出太少或固定式主量孔通径太小；(5)在高原或高温地区行驶造成气阻；(6)进气管衬垫或化油器座衬垫严重漏气；(7)主供油系空气量孔、怠速空气量孔松动。
3.柴油机工作时冒黑烟与燃油系统有关的原因。
答：（１）喷油泵供油量太多；（２）喷油器雾化不良、滴油、喷油嘴损坏或喷油器密封铜垫厚度不合适；（３）喷油提前角不对；（４）喷油器回油管堵塞。
4．造成起动机不转动的主要原因有哪些？
答：（１）电池电量不足或损坏；（2）启动控制线路、启动线路断路或接触不良；（3）启动继电器触点、电磁开关接触盘烧蚀；（4）起动机电枢或磁场线圈断路或短路；（5）电刷与滑环接触不良或藏污、烧蚀等。
5.柴油机动力不足的主要原因是什么？
答：柱塞偶件、出油阀磨损严重；供油量调整不正确；供油时间不正确；喷油器工作不良，针阀磨损等。
五、综合分析题（10分）
试分析汽油发动机不能起动的故障原因（包括油路、电路等故障）。
答：低压电路短路或短路；高压电路故障；油路不供油；点火正时不准确或火花塞不跳火。