第一章输油工艺流程1、长距离输油管道的组成长距离输油管线主要由输油站、管线、通讯、控制中心系统组成。

管线起点的输油站称为首站。

它的任务是收集来自石油炼厂或其它油库的来油, 经计量、重新分配、加压后, 输往下站。

兰成渝成品油输油管线的首站为兰州站。

管线沿途设的输油站称为中间分输站、分输泵站。

它的任务是继首站之后, 继续完成为油品加压、向用油单位分输油品和计量等工作, 保证油品顺利到达末站。

兰成渝成品油输油管道中间站有临洮分输泵站、陇西分输站、成县分输站、广元分输站、江油清管站、绵阳分输站、德阳分输站、彭洲分输站、成都分输泵站、简阳分输站、资阳分输站、内江分输泵站、隆昌分输站、永川分输站等座站场。

管线终点的输油站称为末站。

它的任务是接收上游管线的来油, 经计量后向用油单位分输或装运, 进行混油处理。

兰成渝成品油输油管道的末站为重庆末站。

2、简述兰州站储油罐区的工艺流程及作用储油罐区划为三个区域, 1#储油罐区域有六座容量为1×104m³金属拱顶式柴油罐, 主要储存0#柴油。

油罐直径D=28.5m, 罐壁高度H=14.672 m, 极限罐位: 上限 13.8 m, 下限1.2 m。

安全罐位: 上限 13.5 m, 下限1.6 m。

2#储油罐区域有六座1×104m³金属内浮顶式汽油罐, 当前5＃、 6＃、 7＃、8＃、 9＃罐储存90#汽油, 10＃罐储存93＃汽油。

油罐直径D=28.5 m, 罐壁高度H=15.92 m。

极限罐位: 上限 13.8 m, 下限1.2 m。

安全罐位: 上限 13.5 m, 下限1.6 m。

3#储油罐区域有2座2×104m³金属内浮顶式汽油罐, 13＃罐当前储存93#汽油, 14＃罐当前储存0#柴油。

油罐直径D=38 m, 罐壁高度H=19.22 m。

极限罐位: 上限 17.4 m, 下限1.2 m。

安全罐位: 上限 17 m, 下限1.6 m。

拱顶油罐都设有全天候呼吸阀, 量油孔等安全附件。

设有就地显示罐温的温度计TI、油罐温度传感器TT、油罐液位超低LSLL、油罐液位超高LSHH、油罐液位传感器LT。

对上述有关参数进行远传到站控机上显示和报警, 保证了油罐的安全运行, 为操作员提供了生产数据。

储油罐的进口管线为φ250, 出口管线为φ508, 罐前阀为手动闸板阀, 在油罐进油后为静止状态时该阀门关闭, 主要是防止阀门泄漏造成混油。

用于流程切换的油罐的进出口阀门均为防暴电动闸板阀, 能够进行”就地操作”、”远程自控操作”、手轮操作和”STOP”禁止操作。

来油经过计量后分三条管线进入站内, 输送90#汽油管线的管径为φ200, 进站阀01115为手动闸板阀门。

输送93#汽油管线的管经为φ200, 进站阀01116为手动闸板阀门。

输送0#柴油管线的管径为φ300, 进站阀01117为手动闸板阀门。

90#、93#的汽油进站管线的最大流量450m³/h, 0#柴油进站管线的最大流量是720m³/h。

0#柴油能够经过工艺管线直接进入1#、 3#储油罐区的任意一个油罐, 又能够经过倒油泵对油罐进行倒油操作, 但在倒油操作和油品外输时, 不能同时进行。

90#、 93#汽油也能够经过工艺管线直接进入2#、 3#油罐区的任意一个油罐, 又能够经过倒油泵进行倒罐操作。

同样倒油操作和油品外输时, 不能同时进行。

倒油泵的主要作用是, 只有在油罐需要检修、发生故障、清罐时, 需要将油罐内的存油倒出时才使用倒油泵进行倒罐。

在油罐进油和外输的操作当中, 能够就地操作也能够在站控机上远程控制进行油罐的切换操作, 但油罐切换操作的原则是”先倒通新流程, 后切换原流程。

”阀门操作的原则是”先开后关, 防止断流。

”例如: 现在外输油品为0#柴油, 使用G-01201油罐, 当液位接近1.6m时, 需要切换油罐, 准备投用G-01202油罐。

其操作步骤是:( 1) 、检查G-01202油罐的罐温、罐位、各检测点完好, 油罐的呼吸阀完好。

( 2) 、打开罐前手动阀01203, 在站控机上开XV-01215电动阀, 阀门全开后, 关闭XV-01213电动阀, 关闭手动阀01201。

确认流程倒通, 油罐切换完毕。

倒油泵进行倒油操作时, ”先倒通新流程, 后切换原流程。

”阀门操作是”先开后关, 防止憋压。

”详见兰州站工艺流程图。

3、简述兰州站输油泵区的工艺流程及作用1#、 2#、 3#油罐区的0#柴油、 90#、 93#汽油分三条管线进入输油泵区, XV-01401阀门控制的管线输送0#柴油; XV-01402阀门控制的管线输送90#汽油; XV-01403阀门控制的管线输送93#汽油。

三条管线的汇管为给油泵的入口汇入管线。

输油泵区有三台并联安装45WUC型多级立式双壳体给油泵和三台并联安装的MSD2型多级水平中开式输油主泵。

输油主泵进口阀为手动平板闸阀, 出口阀为电动平板闸阀。

在三台输油主泵的汇出管线上装有一用一备两路出站压力调节阀, 进行出站压力、瞬时流量的调节。

输油泵区设有污油排放系统, 给油泵和输油主泵排放的污油经过排污系统进入阀组区的污油罐。

4、简述兰州站出站阀组区的工艺流程及作用油罐来油首先进入输油泵区的汇入管线, 进入给油泵入口, 经给油泵一次增压后, 输送到输油主泵入口, 经输油主泵二次增压后输往出站阀组区。

阀组区的主要设备为出站调节阀、电动球阀、水击泄压阀、超声波流量计、密度计撬座、清管器发送筒、污油罐排放系统、氮气吹扫系统等。

由上述阀门和设备组成出站阀组区, 满足清管器的发送、泵站启停输的输油工艺的要求。

出站调节阀是控制出站压力和瞬时流量的主要设备之一, 它根据生产工况的需要, 进行流量和压力的自动调节。

高压水击泄压阀与出站汇管和给油泵进口汇管连接, 进行出站端的压力超高的水击泄压保护, 用罐区储油罐进行缓冲, 以保护出站端管线的安全。

超声波流量计用于计量管道的瞬时体积流量。

密度计撬座随时监测管道油品的密度用于油品批次界面的判断和油品质量的监测。

清管器发送装置是向管道发送清管器, 用于管道的清扫; 也可发送隔离球, 用于批次界面的隔断。

5、简述污油罐排放系统的作用污油罐排放系统收集了来自输油泵区的排空污油和清管器发送筒发球后吹扫清管器发送筒内的及部分管线的污油。

污油罐内的污油可用污油泵抽送到给油泵的入口管线上或临时装车。

污油罐上装有浮球式液位计, 液位计控制污油泵的启停, 污油泵的型号为BLY型立式离心泵, 流量 3.5m³/n, 扬程25m, 转数2900r/min, 效率52%, 污油罐的容积为3.0m³。

当污油罐液位达到1.25m时污油泵自启, 液位到0.5m时污油泵自停。

6、简述荧光剂添加系统的作用在给油泵入口汇管和出站管线上预留了加荧光剂添加系统, 用于监测输送批次油品混油段的长度。

7、输油泵区和出站阀组区的仪表保护和控制有那些( 1) 、在给油泵汇入管线上分别装有超低压力开关PSLL、压力变送器PT和一块就地显示压力表PI。

超低压力开关PSLL用于检测给油泵汇入压力超低, 当汇入压力超低时, 超低压力开关动作, 将超低信号传到站控机执行压力超低跳车停机保护。

压力变送器PT将压力信号传送到站控机进行参数显示和执行自动压力调节。

就地显示压力表PI给操作员提供现场显示泵汇入压力的参数。

( 2) 、在输油主泵汇入管线分别装有压力变送器PT、超低压力开关PSLL、就地显示压力表PI。

当输油主泵汇入压力超低, 低于超低压力开关PSLL设定值时, 超低压力开关动作, 将压力超低信号传到站控机执行压力超低跳车停机保护。

( 3) 、在输油主泵出口汇管与出站调节阀之间装有一块超高压力开关PSHH, 其作用是当输油主泵出口压力高于超高压力开关设定值时, 超高压力开关跳车保护。

停运所有给油泵和输油主泵。

( 4) 、在出站阀XV-01102外侧装有一块就地显示压力表PI、超高压力开关PSHH和二块压力变送器PT、温度传感器TE。

当出站端的压力超高大于压力开关设定值时, 超高压力开关动作, 进行压力超高跳车保护停机。

压力变送器PT将出站压力信号传送到站控机进行参数显示和执行自动压力调节。

温度传感器检测出站温度传送到站控机进行显示, 就地显示压力表给现场操作员以直观的参数显示。

( 5) 、在清管器发送筒的出站端设有YS清管器出站报警器, 在发清管器的操作当中, 当清管器离开发送筒触发YS清管器出站报警器的顶针后时, YS清管器出站报警器报警, 报警信号传送到站控机显示清管器出站和发送时间, 并进行打印。

8、叙述水击泄压阀泄流保护系统的特点兰州站的水击泄流保护流程: 由两个手动球阀、一个DANFLO型( 6-416-BNR-2) 先导式水击泄压阀和流量开关等组成。

先导式水击泄压阀, 采用轴流泄压方式, 阀门反应灵敏, 动作迅速, 在万分之一秒内阀门全开, 在设定压力的1％的范围内动作。

该阀设在出站调节阀的后侧, 用于保护本站的设备、管线和出站干线不超压的水击保护措施。

水击泄压阀的保护自成体系, 当出站压力超过水击泄压阀动作设定值时, 水击泄压阀自动开启泄放。

此时泄流管路的流量开关将检测的泄放流量信号传给站控系统显示报警。

当出站压力低于水击阀泄放设定值时, 水击泄压阀自动关闭, 停止泄放, 流量开关无输出信号, 报警消除。

水击泄放流程为: 高压油品泄压线管线 01112水击泄压阀 01114 流量开关给油泵入口汇管。

水击泄压阀泄压时, 将油品泄入给油泵入口汇入管线。

9、兰成渝输油管道的压力保护的控制( 1) .水击超前保护为了保护运行管道系统的安全运行, 采用停泵和关阀截断的方法进行水击超前保护, 以保护全线的相对薄弱的段。

即在某输油站突然停泵或干线阀门截断时, 由通讯系统向调度中心传输一个信号, 调度中心自动下达水击保护命令, 停掉相关站的泵机组或关闭减压站的减压阀等, 向上下游发出增压波和减压波, 来防止管线相对薄弱地段超压或高点汽化。

当某种事故造成全线的流量发生异常变化时, 可经过调度中心下达指令改变各控制点的设定值, 以达到超前保护的目的。

( 2) .出站泄压阀泄流保护出站泄压阀泄压时, 将油品泄入给油泵入口汇入管线。

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