金陵船厂 2000 cars PCC CDE-2 型船用二氧化碳灭火系统
使用、维护保养说明书
江西船用阀门厂 中国船舶工业集团公司
2000 车客滚船二氧化碳灭火系统使用、维护保养说明书
目
录
1、 前言 2、 二氧化碳灭火装置技术说明 3、 灭火操作规程 4、 系统维护、保养说明 5、 关键部件使用、维护、保养说明 6、 包装和运输 7、 储存条件
G、按上述各项反向重新装入箱体。
5.2. 气动瓶头阀
5.2.1 概述
气动瓶头阀是 CDE-2 型二氧化碳灭火系统的关键阀件，瓶头阀上设有小气缸，由气压直
接完成开启动作。在应急状态时亦可由人力操纵打开。该阀通过调节阀杆顶部的紧定螺钉达
到密封。该阀装有安全膜片，当瓶内压力超过 19.8MPa 即自行破裂。
5.3 气控施放阀
5.3.1 概述
气控施放阀是一种气控快开阀，又叫选择阀，其工作原理为当控制气体推动所属的气
缸活塞，带动曲柄动作，使转轴旋转，即主阀处于可开启状态，在灭火剂本身压力作用下主
阀打开实现灭火剂释放动作，应急时也可直接扳动施放阀手柄，从而打开施放阀。当发生人
为误动二氧化碳储瓶的瓶头阀而导至二氧化碳误放时，由于施放阀尚处于关闭状态，可确保
专用四方套头旋下压紧螺母，取出原来的压环和安全膜片，换上备用的安全膜片和压环（注
意凹面朝向膜片），再用测力扳手旋紧压紧螺母（测力扳手扭矩为 6K·GM），并将指示针
复位。
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（3）指示针若振动滑出，应及时更换新的 O 型圈。
储瓶间温度
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
0℃～49℃
系统操作方式
气动、手动
系统启动
DC24V 1∽3A
系统启动气源压力
5.9±0.5MPa
释放延时
延时 20∽40S
2.3 装置组成
二氧化碳灭火装置是由灭火剂储存装置和遥控施放站、气控施放阀（选择阀）、信号
反馈装置、分配管系及喷嘴等组成。
2.3.1 灭火剂储存装置
本装置由二氧化碳钢瓶、瓶头阀、止回阀、集合管、施放连接管、泄放管、泄放连接管
5.1.5.1 每月应至少检查一次气瓶压力。检查方法如下：
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A、用钥匙打开箱门。
B、缓慢开启连接压力表的专用空气截止阀。
C、观察压力表所指示压力，记录检查日期、环境温度及压力值。
D、关闭专用空气截止阀，关闭箱门。
二氧化碳分配管系是输送二氧化碳灭火剂的通道，是本系统的重要组成部分。喷嘴是喷
洒二氧化碳灭火剂的部件，喷嘴设置应力求使二氧化碳灭火剂均匀地喷向保护区域。
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2.4 系统设备布置 2.4.1 二氧化碳分配管系和喷嘴
B、确认所有人员以撤出失火区域。 3.2 当发生火灾时，可采取以下两种灭火方式： 3.2.1 气动灭火：
A、用锤敲碎遥控施放站箱门上钥匙盒的玻璃取出钥匙，打开箱门，即发出二氧化碳施 放预警报，并关闭风机、油泵、燃油柜出口阀等；
B、确认失火舱所有工作人员均已撤离； C、关闭失火舱所有风口及出入口； D、首先扳下“施放阀控制气瓶”手柄，使施放阀打开。 D、再扳下“二氧化碳控制气瓶”手柄，自动延时 20-40S 秒后，驱动气体开始施放，打 开失火舱室相应的 CO2 储液瓶，灭火剂施放。 3.2.2 应急手动灭火： A、当保护舱室失火时，操作人员关闭风机、油泵、燃油柜出口阀等； B、确认失火舱所有工作人员均已撤离； C、关闭失火舱所有风口及出入口； D、首先手动打开失火舱室相应的施放阀，再用瓶头阀开启手柄开启释放器，然后打开 2～6 瓶失火舱室相应的 CO2 储液瓶瓶头阀，直至 CO2 储液瓶全部开启，灭火剂施放进行灭 火。 3.3 灭火后清理 3.3.1 当火灾熄灭后，室内要进行彻底地通风，人员进入舱内必须戴呼吸器具，直到舱
等组成，用于储存二氧化碳灭火剂。
2.3.2 遥控施放站
船用遥控施放站由箱体、控制气瓶、低泄安全阀、压力表等组成。用于手操气动释放二
氧化碳站室对舱室进行灭火作业。
2.3.3 气控施放阀
气控施放阀是一种气控快开阀，又叫选择阀，其工作原理为当控制气体推动所属的气缸
活塞，带动曲柄动作，使转轴旋转，即主阀处于可开启状态，在灭火剂本身压力作用下主阀
5.2.2.主要技术参数
型式
工作压力 MPa
公称通径 mm
开启力 N
适用介质
适用范围
N2、
Ab
14.7
12
≤49
船用
二氧化碳
5.2.3 外形及连接尺寸
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1、阀体 2、阀杆 3、连接杆
4、压臂
5、手柄 6、顶杆 7、紧定螺钉 8、安全膜片
dk9-10 甲板货舱所需求的 CO2 灭火剂，经过气动操作或就地应急手动操作释放，由 CO2 灭火 剂输送管路从被保护舱室的喷嘴喷入被保护舱室内，将火予以扑灭。
2.2 设备的主要技术参数
型号
CDE-2 型
型式
固定式
灭火方式
全淹没
公称压力 MPa
14.7
储液瓶储存压力
5.17MPa
二氧化碳储液瓶
68L
撤离火灾现场，以免发生意外。 3.4.2 灭火后，管道应吹洗、阀件应清洗、电气线路要察看。整个系统应进行检查、恢
复，保证下次使用时性能可靠。 3.4.3 本系统要定专人操作、维护和保养，无关人员不得扳动系统的任何手柄和按钮，
以免发生意外事故。 3.4.4 应急手动灭火只在应急情况下采用。
4、系统维护、保养说明 为了保证本系统在任何情况下都能有效灭火，除了要求操作人员熟练掌握各部件的操作
5.1.5.2 当瓶内压力降低了 10%以上时，应及时对气瓶进行氮气加压，加压方法如下：
A、旋下连接气瓶瓶头阀出口的外套螺母。
B、取下固定气瓶的固定块。
C、将气瓶连同专用空气截止阀、压力表取出，至氮气加压处。
D、将气瓶出口与氮气连接好。
E、打开气瓶阀，打开专用空气截止阀，缓慢充灌氮气。
F、当压力表读数为 6.0Mpa 时,关闭瓶头阀,停止充气。
9、压环 10、泄放接头 11、指示灯
5.2.4 使用、维护、保养说明
(1)二氧化碳充装方法
瓶头阀充装二氧化碳时，应用专用瓶头阀开启手柄打开瓶头阀(压臂同气缸不脱钩)，用
拨叉 595HF-134-00 轻微提起阀杆，即可从瓶头阀的出口端向内充装，充装完毕后，压下手
柄，关闭瓶头阀。
(2)气动开启：遥控施放站气瓶的释放，即可推动瓶头阀气缸内的顶杆，抬起手柄打开贮
5.1.4 操作说明 5.1.4.1 用锤敲碎遥控施放站箱门上的玻璃，取出钥匙，打开箱门，即自动发出 CO2 施放 警报，关闭失火舱室的风机、燃油机、分油机及锅炉供油泵、鼓风机等。 5.1.4.2 关闭失火舱室的燃油柜出口阀。 5.1.4.3 确认失火舱室所有工作人员已离开。 5.1.4.4 关闭失火舱室所有开口和入口。 5.1.4.5 首先扳下施放阀控制气瓶手柄，打开施放阀，再扳下 CO2 控制气瓶手柄，自动延 时 20-30 秒以后，驱动气体开始施放，并发出蜂鸣信号，打开 CO2 气瓶。 5.1.4.6 扳下 CO2 控制气瓶手柄，如需立即施放灭火剂，或自动延时 20-40 秒失效时，用 瓶头阀开启手柄，手动打开箱内的释放器，驱动气体开始施放，并发出蜂鸣信号，打开 CO2 气瓶。 5.1.5 检查与维护
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1 前言 1.1 主题内容
本操作使用说明书规定了 2000 cars PCC CDE-2 型船用二氧化碳灭火系统的技术参 数、功能、操作规程和关键部件的维护保养。
1.2 使用范围 本技术规格书适用于 2000 cars PCC CDE-2 型船二氧化碳灭火系统的操作使用、维
打开实现灭火剂释放动作，应急时也可直接扳动施放阀手柄，从而打开施放阀。当发生人为
误动二氧化碳储瓶的瓶头阀而导至二氧化碳误放时，由于施放阀尚处于关闭状态，可确保二
氧化碳不致误放至被保护处所。
2.3.4 信号反馈装置由压力信号发送器组成
施放信号输出：常开无源触头，
超压泄放信号输出：常开无源触头。
2.3.5 分配管系和喷嘴
气瓶组瓶头阀。
(3)应急手动开启：应急时，用瓶头阀开启手柄扳动瓶头阀施放二氧化碳。
5.2.5.检查与维修
(1)如发现出口处有泄漏时，可用专用工具向下微量调节紧定螺钉，即实现密封。
(2)如发现船用瓶头阀泄放接头处指示针已外伸，经称重确认该阀安全膜片已超压破裂
时，需更换安全膜片，并重新充装二氧化碳。更换时，首先旋下泄放接头，再用测力扳手、
二氧化碳不致误放至被保护处所。
5.3.2 主要技术参数
连接型式
公称压力 MPa
公称通径 mm
适用介质
螺纹、法兰
14.7
32
二氧化碳
5.3.3 外形结构
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5.3.4 使用、维护、保养说明 5.3.4.1 螺纹接头连接尺寸按 CB822-84《高压管子螺纹接头》 5.3.4.2 在正常情况下，应每年应检查一次 O 形密封圈。如有老化应立即更换。更换时应将 阀拆开，清洗，更换后应重新按 14.7MPa 进行气密试验。 5.3.4.3 该阀喷放二氧化碳后应及时进行保养。保养方法是：松开螺套，取出阀杆及 O 形圈，