一、单选题（共 15 道试题，共 60 分。
） V 1. 国际货物买卖合同和信用证一般都规定，卖方须提供A. 已装船提单B. 收货待运提单C. 预借提单D. 倒签提单2. 《海牙规则》中，对损坏不明显书面通知应在（）天内作出：A. 3B. 5C. 7D. 103. ( )与救助方订立救助合同A. 船长B. 船舶所有人C. 货物所有人D. 收货人4. 我国《海商法》不适用于下列哪种救助?A. 已就位的从事海底矿物资源的勘探和开发的近海钻井装置的救助B. 对船舶的救助C. 对落海飞机的救助D. 对货物的救助5. 船舶优先权催告期间为（）A. 30日B. 60日C. 90日D. 1年6. 欧洲第一部综合性海商法典是A. 海事条例B. 哈特法C. 商船航运法D. 罗得法7. 下列无权享受海事赔偿责任限制的当事人是（）A. 船舶所有人B. 船舶所有人的代理人C. 责任保险人D. 有过失的船舶所有人8. 承运人对货物灭失或者损坏的赔偿限额，按照货物件数或者其他货运单位数计算，每件或者每个其他货运单位为（）计算单位，或者按照货物毛重计算，每公斤（）计算单位，以两者中赔偿限额较高的为准。
A. 500 2.5B. 666.67 2C. 666.67 2.5D. 500 29. 共同海损损失是指为了抢救船货和其他财产的合理损失，下列哪项不属于这个范围？（）A. 抛弃货物的损失B. 被割弃的残损部分C. 自愿搁浅所致的损失D. 机器和锅炉损害的损失10. 我国参加的海上货物运输的国际公约是A. 《海牙规则》B. 《维斯比规则》C. 《汉堡规则》D. 没有参加11. 对于迟延交付作出规定的公约有：A. 海牙规则B. 海牙-维斯比规则C. 汉堡规则D. 以上均是12. 同一船舶所有人的船舶之间进行的救助，救助方（）获得救助款项A. 不能B. 可以C. 适当D. 应当13. 《统一定期租船合同》的租约代号是：A. 土产格式B. 波尔的姆C. 纽约格式D. 政府格式14. 2000年10月，香港某公司向大连海事法院起诉，根据其对我国某公司货轮明星号享有的贷款抵押权求偿。
经法院调查该船是我国某公司从希腊租用的一艘在巴拿马登记并悬挂巴拿马国旗的光船，该案运用（）法律A. 香港B. 希腊C. 巴拿马D. 中国15. 未经（）事先书面同意，出租人不得在光船租赁期间对船舶设定抵押权。
A. 船长B. 债权人C. 承租人D. 收货人二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。
） V 1. 海难救助成立的要件包括：A. 被救物必须是法律所承认的B. 被救物处于危险之中C. 救助行为是自愿的行为D. “无效果,无报酬”原则BCD2. 船舶所有权的原始取得包括A. 建造B. 征用C. 二手船购买D. 接受赠予B3. 关于定期租船合同与航次租船合同的比较，下列说法正确的有哪些？A. 航次租船时,营运全部由出租人负责,定期租船合同,承租人在终定期限内享有船舶的经营,指挥权B. 航次租船的出租人实质上是承运人,对完成该航次的出租人仅负责提供一艘适航船舶C. 航次租船合同的承租人一般是货主或托运人,而定期租船合同的承租人不一定是货主,可能是班轮公司或船舶经营人D. 航次租船合同按租用时间,租金率计算租金,而定期租船合同则按包干贯或货物每吨若干金额及船舶载重吨计算运费BC4. 《海商法》第21条指出："船舶优先权，是指海事请求人依照本法第22条的规定，向船舶所有人，光船承租人，船舶经营人提出海事请求，对产生该海事请求的船舶具有优先受偿的权利。
据此，下列关于船舶优先权的性质及其法律适用的表述，哪些是不正确的？A. 担保物权,适用船旗国法律B. 债权,适用船旗国法律C. 担保物权,适用受理案件的法院所在地法律D. 债权,适用受理案件的法院所在地法律BC5. 国际货物多式联运经营人的责任形式有A. 责任分担制B. 网状责任制C. 连带责任制D. 统一责任制BD6. 根据（）活动物与舱面货可以作为海上运输的货物：A. 《海商法》B. 《海牙规则》C. 《维斯比规则》D. 《汉堡规则》D7. 关于海难救助的救助报酬，下列哪些说法正确？（）A. 救助人须无救助义务时,才能享受救助报酬请求权B. 救助方有欺诈行为的,应减少或取消救助报酬C. 应支付报酬的人是获救船舶和其他财产的所有人D. 对于人命救助,被救者需支付合理报酬BC8. 《海商法》中船舶适航时间是A. 开航前B. 开航时C. 航行时D. 卸货前B9. 某轮船所有人拖欠船员的工资，在船只进入某港口时又拖欠港务费，该船舶所有人向银行贷款时办理了抵押该轮的手续并进行了登记，在发生了工资和港务费的债项后，该轮遇难。
为救该轮又发生了一笔救助费。
下列选项哪些不符合海商法的规定?A. 港务费应排在第一位优先受偿B. 如该轮船舶所有人将该轮转让,则上述优先权消灭C. 发生在工资债项之后的救助费应在船员工资之前受偿D. 船舶灭失,则船舶优先权消灭B10. 根据我国《海商法》关于船舶物权问题的规定，下列表述哪些是正确的？A. 船舶抵押权适用抵押地法律B. 船舶优先权适用受理案件的法院所在地法律C. 船舶所有权的取得、转让和消灭适用行为地法律D. 船舶在光船租赁期间设立船舶抵押权的,适用原船舶登记国法律D一、单选题（共 15 道试题，共 60 分。
） V 1. 巴拿马籍货轮与另一巴拿马籍货轮在中国的渤海相撞,该案在中国大连海事法院审理,请问依《海商法》有关涉外关系法律适用的规定，有关该案的损害赔偿应适用下列什么法律？A. 中国法B. 巴拿马法律C. 法院地法律D. 侵权行为地法律2. 根据海商法实际承运人的界定，实际承运人可以是A. 定期租船合同的承租人B. 多式联运经营人C. 除光船租赁合同外的出租人D. 所有的出租人3. 《海商法》关于承运人赔偿责任限制有明确的规定，下面几种说法中哪一个是正确的？A. 承运人对货物的灭失或损坏的赔偿责任，在任何情况下每件或每单位不得超过100英镑B. 每件或每单位的赔偿责任为1万金法郎或按灭失或受损货物毛重计,每公斤为30金法郎,以二者中较高者为准C. 按照货物件数或者其他货运单位数计算,每件或每个货运单位为666.67计算单位,或者按照货物毛重计算,每公斤为2计算单位,以二者中赔偿数额较高的为准D. 以上说法均不正确4. 如提单中未载明货物件数，集装箱视为A. 一件B. 二件C. 三件D. 不计算5. 承认保函有效的是：A. 《海牙规则》B. 《维斯比规则》C. 《汉堡规则》D. 《日内瓦规则》6. 通常情况下，因不可抗力导致船舶不能在约定的目的港卸货时，船长将货物卸在邻近港口或地点的做法，应如何认定？（）A. 已履行合同B. 未履行合同C. 部分履行合同D. 根本违反合同7. 甲船（责任限额为1000000计算单位）与乙船（责任限额为2000000计算单位）因各负50％过失责任发生碰撞，只是甲船受损计算单位，乙船受损4000000计算单位。
根据我国《海商法》第八章和第十一章的规定，请计算：乙船最终应赔偿的金额为（）计算单位。
A. 1000000B. 2000000C. 7000000D. 90000008. 下列哪一项不是确定救助报酬的标准？A. 获救船舶和其他财产的价值B. 参与救助的人员的多少C. 救助方所用的时间、支出的费用和遭受的损失D. 救助方的技能和努力9. 关于提单中承运人的责任制问题，《海牙规则》实行的是（）A. 不负过失责任B. 不完全过失责任C. 完全过失责任D. 过失责任10. 跟单信用证通常有装船日期的约定，该装船日期也即是提单的签发日期，它通常是指A. 承运人接收货物的日期B. 托运人将货物运至船上的日期C. 承运人开始将货物装船的日期D. 承运人将货物装完船的日期11. 《1989年国际救助公约》问世后，我国的救助合同格式，增加了A. 无效果,无报酬条款B. 仲裁条款C. 严格责任条款D. 特别补偿条款12. 关于船舶优先权的债权项目，其受偿顺序的正确排列应该是（）A. 船员遣返费用,救助款项的给付请求,港务费,营运中人身伤亡赔偿请求B. 船员工资、船舶吨税、救助款项的给付请求C. 船舶吨税、船员工资、救助款项的给付请求D. 救助款项的给付请求、港务费、船员遣返费用13. 关于船舶所有权的取得，下列说法正确的是A. 船舶所有权的取得不得是不要式法律行为B. 船舶所有权的取得不必进行登记C. 对于我国国家所有、集体所有和个人所有的船舶,一律都应在我国的港口进行登记D. 船舶所有权的取得,非经登记不得对抗第三人14. 下列无权享受海事赔偿责任限制的当事人是（）A. 船舶所有人B. 船舶所有人的代理人C. 责任保险人D. 有过失的船舶所有人15. 甲国A公司（买方）与乙国B公司（卖方）签订一进口水果合同，价格条件为CFR，装运港的检验证书作为议付货款的依据，但约定买方在目的港有复验权。
货物在装运港检验合格后交由C公司运输。
由于乙国当时发生疫情，船舶到达甲国目的港外时，甲国有关当局对船舶进行了熏蒸消毒，该工作进行了数天。
之后，A公司在目的港复验时发现该批水果已全部腐烂。
依据《海牙规则》及有关国际公约，下列哪一选项是正确的？A. C公司可以免责B. A公司应向B公司提出索赔,因为其提供的货物与合同不符C. A公司应向C公司提出索赔,因为其没有尽到保管货物的责任D. A公司应向B公司提出索赔,因为其没有履行适当安排保险的义务二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。
） V 1. 船舶发生碰撞，碰撞各方互不负赔偿责任的有：A. 不可抗力造成的船舶碰撞B. 意外事故造成的船舶碰撞C. 无法判断责任的碰撞D. 不明过失碰撞BD2. 船舶所有权通常会因( )等原因而消灭A. 设定船舶抵押权B. 保险委付C. 法院拍卖D. 船舶沉没CD3. 海上货物运输合同的特性A. 双务合同B. 有偿合同C. 实践合同D. 涉他合同BD4. 间接碰撞的构成要件有：A. 一方要有航海过失B. 无接触C. 要有损害D. 发生在任何水域,或者发生在海上或与海相通的可航水域BCD5. 长风号货轮载货从厦门港驶往旧金山，航行途中机舱起火，船长基于船货的共同安全，采取紧急措施，引海水灭火。
火扑灭后，由于无法继续航行，船长雇用拖轮将货轮拖回厦门修理。
在这起事故中，哪些损失属于共同海损？A. 因灌水灭火造成的货物损失B. 雇用的拖船费用C. 额外增加的船员工资D. 主机被火烧毁的损失BC6. 实践中，我国常见的船舶在开航前的法定解除事由主要有（）A. 一方当事人死亡或破产B. 装货港或卸货港被全部封锁C. 船舶根据政府命令被扣押D. 货物被禁止从装货港输出或向卸货港输入CD7. 关于我国海商法中海事赔偿责任限制的适用，下列说法正确的有（）A. 我国海商法采取事故制,赔偿责任限额适用于任何场合下发生的事故引起的赔偿的请求B. 我国海商法规定的责任限制是一种差额限制C. 我国海商法规定的责任限制属于综合性限制D. 我国海商法规定的责任限制不受海商法关于船舶优先权的规定的影响E.CD8. 特殊作业中的过失包括：A. 沉船船舶所有人的过失B. 拖航作业中的过失C. 引航作业中的过失D. 救助作业中的过失BCD9. 海难救助的标的不能是：A. 船上的货物B. 海上特有财产C. 船员D. 旅客CD10. 《海商法》第21条指出："船舶优先权，是指海事请求人依照本法第22条的规定，向船舶所有人，光船承租人，船舶经营人提出海事请求，对产生该海事请求的船舶具有优先受偿的权利。