世界上第一条高速公路— —秦直道 前221—前206年
秦直道，陕北俗称“皇上 路”“圣人条”，是秦始皇 于公元前212至公元前210年 命蒙恬监修的一条重要军事 要道。直道则是秦始皇为攻 防匈奴，令大将蒙恬率数十 万军工、民工突击修筑的国 防道路。南起京都咸阳,北至 九原郡（今内古包头市西南 穿越14个县，7蒙00多公里。 路面最宽处约60米，一般亦 有20米，它在历史上占有重 要地位。
这一时期是公路开始纳入 国家建设规划阶段。1927 年，国民政府的交通部和 铁道部草拟了全国道路规 划及公路工程标准。1932 年，全国经济委员会筹备 处奉命督造苏、浙、皖三 省联络公路，仿照国外中 央贷款筑路办法,筹集基金, 贷给各省作为补助筑路之 用
西安—兰州公路
抗日，解放战争时期（1937～1949年）
沈阳—大连高速公路(神州第一路)
沈大高速是中国内地第一条建设的高速公路，也是中国内地第一条八车 道高速公路，1990年完工时为全部四车道，全立交，全互通。是辽东 半岛经济圈的轴心。，具有重要的政治、经济、国防意义。全线总长 375公里，超过了1978年台湾省建成的373.3公里的南北高速公路，被 誉为“神州第一路”。
随着战场的转移，公路遭到严重破坏。截至中华人民 共和国建立前夕全国公路能通车的只剩下75000公里。 从中国近代道路的整个历史时期看，中国公路的发展 是从无到有，从少到多，并随着交通量和车辆载重量 的增大，线路和桥梁标准逐步有所提
今天的公路
• 1988年，我国第一条高速公路沪嘉高速公路建成，全长18.5公里。 • 1990年9月，沈大高速公路通车。全长375公里， • 1993年底济青高速公路通车，全长318公里。 • 1995年12月成渝高速公路通车，全长340公里。 • 1996年9月沪宁高速公路通车，全长275公里。 • 1998年，全国高速公路总里程达到8733公里，居世界第四。 • 1999年，全国高速公路总里程突破1万公里，接近世界第三水平。 • 2000年底，京沈高速公路通车。 • 2000年底，京沪高速公路通车。 • 2000年底，全国高速公路总里程达到1.6万公里，居世界第三位 • 2004年底，全国高速公路总里程达3 . 4万公里，居世界第二位。 • 截至2007年底，我国高速公路通车总里程达5.36万公里。
中国古代公路
4,000年前——中国有了车和行车的路；
道路伴同人类活动 而产生，是历史文 明的象征、科学进 步的标志。
世上本没有路，走 的人多了也就成了 路。可以说自从人 类诞生后，就开始 了路的历史。
商朝道路公元前1600年至前1046年
古代文献中便有 商人修筑护养道 路的记载，当时 人们已经懂得夯 土筑路，并利用 石灰稳定土壤。 从商朝殷墟的发 掘，发现有碎陶 片和砾石铺筑的 路面，并出现了 大型的木桥。
唐朝道路 618—907年
长安城内的道 路是将泥土和 沙子相混夯实， 为了防尘，再 铺上细沙，铺 撒沙堤的沙子 来自长安城东 的浐河。唐诗 云：“长安大 道沙为堤，早 风无尘雨无 泥”。
清朝道路 1636——1911年
清代的道路网系统分为三等：①“官马大路”，由北京 向各方辐射,通往各省城；②“大路”,自省城通往地方 重要城市;③“小路”,自大路或各地重要城市通往各市镇 的支线。在各条道路的重要地点设驿站
京津塘高速公路
京津塘高速公路是连接北京、天津和塘沽的高速公路。全长 142.69公里，全线全部控制出入口，采用立体交叉，与铁路交 叉3处，与公路互通立交10处，分离式立交23处，建有大桥4座、 中桥28座、小桥337座，出入口一共13个，与2条国道和4条高 速公路互相连接。
北京—珠海高速公路
京珠高速公路，是一条首都放射型国家高速，是连接北京和广 州、珠海、香港、澳门等南部重要城市的高速公路，为我国的 南北交通大动脉。全长约2285公里，是中国大陆第三条开工 建设的高速公路，被誉为“中国公路建设的新起点”。
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北京—上海高速公路
京沪高速公路是中国大陆第一条全线建成高速公路的国 道主干线。起点在中国首都北京，途经天津、河北、山 东、江苏，终点在大陆最大城市上海市，全长1262公 里，全封闭，全立交，全线大部份为四车道。
连云港—霍尔果斯线
连霍高速公路,横贯中国大陆的东、中、西部。连接江苏连云 港和新疆霍尔果斯，全长4395千米，途经6个省，目前有41% 的部分为高速公路，其它为一级公路，是中国建设的最长的横 向快速陆上交通通道，最终将成为中国高速公路网的横向骨干。
清末和北洋政府时期1912～1927年
这一时期是中国公路的 萌芽阶段，1917年谭浩 明用军饷招工修筑龙州 至水口公路，长33公里， 1919年通车。1917年 中国参加第一次世界大 战，为军用而开辟了张 家口至库伦运输线，全 长1930华里，于同年10 月11日开始客运
国民党政府前期（1927～1936年）
中国公路发展概况
我国公路发展大致经历了三个阶段：
古代道路（公元前21世纪～公元1911年）:出现牛、马车
道路，后期初步形成道路网。
近代道路（1912～1949年）：萌芽、规划阶段，受战争影响，
全国公路的发展不大。
现代公路（1949年以后）：建立公路机构与专业管理队伍，公路稳
步发展。八五后，公路普及，全国公路迅速发展。