公路运行车速高于45Km/h(50Km/h--70Km/h的概率达50%以上)。
（3）常用车速偏低。
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（4） 按时间统计，公路行驶车辆高档利用率达92%~96%，低档只占 1%~2%。
（5） 市内公共汽车空档利用时间约占50%，而最高档利用率明显低于公
上下自由空间
所 有
座椅要有良好的柔和性
, 不
通常用座椅的振动特性和消振速度来评价
得
翻
乘座的舒适性与车身的密封性及其舒适性附加装置有关
录
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汽车的使用性能指标-使用方便性/最大续驶里程
• 汽车的最大续驶里程LT是指油箱加满油以后所能行驶的最
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第一节 汽车使用条件
定义
影响汽车完成运输工作的各类外界条件，它包括：气候条
件、道路条件、运输条件、汽车安全运行技术条件。
版
权
所
有
, 不 得 翻 录
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汽车使用条件-运输条件1
运输条件是指运送对象的特点和要求所决定的影响
车辆使用的各种因数。
版 权
因此，必须重视车辆的结构的适应性，采取合理的技术措施，保证车辆 所
适应不同的气候条件。
有
,
不
此外车辆的技术管理水平、保养维护水平、驾驶员的操作技术水平
得 翻
也是汽车运用的条件。
录
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第二节 汽车运行工况
一、概 述
定义
为了研究汽车与运行条件的适应性，通常采用多参数描述汽车的运行 版
版
比装载质量=汽车装载质量/车厢容积 t/m3
权 所
（货物容积质量t/m3）*（车厢容积m3）
有
,
装载质量利用系数=
不
额定装载质量（t）
得 翻
录
上述参数表征了汽车结构对各种货物运输的适应能力
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汽车的使用性能指标-质量利用
汽车的质量利用描述了汽车的整备质量与装载质量的关系.通常用 整备质量利用系数评价质量利用的优劣.
版 权
所
有
2 运行工况调查内容
,

选择反映汽车运行状况，具有代表性的路线，并取得道路资料和交通
不 得
状况的调查数据；
翻
录
同步测取汽车行驶中的车速、发动机转速、油耗、节气门开度及档位
使用和变化情况；
在调查路线（或路段）内的累积停车次数和累积制动次数等。
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三级公路 折合货车2000
县、市干线
四级公路 折合货车200
县、乡镇、村
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汽车使用条件-道路条件
2。路面质量
路面质量的主要特征：承载能力、硬度、平整度、粗糙度、路面颜
色。汽车的燃油消耗、大修里程、使用寿命、行车安全等都受到路面质
量的影响。
研究方法
（1）测试统计方法。
（2）计算机数字仿真方法。
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二、运行工况调查
1 运行工况调查目的
通过运行工况调查,掌握在特定的使用条件下，表征汽车运行状况的
各参数变化范围和变化规律，为评价车辆的合理运用以及车辆性能、结
构能否满足使用要求提供基础资料。
式中H-车辆外形高度
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汽车的使用性能指标-使用方便性/乘坐的舒适性
汽车乘座的舒适性取决于座椅的结构
1. 座椅的结构应符合人体工程学的要求，为乘客提供最佳的方便性和舒
适的乘座姿势；
版
2. 座椅的结构参数：座位的宽度和深度/靠背的高度和倾角/座椅上成员的 权
的装置及装卸货装置的效率。
版
权
所
有
,
不
得
翻
录
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汽车的使用性能指标-使用方便性/紧凑性
紧凑性是表征汽车汽车外形尺寸合理利用的指标。它影响着汽车的
操纵轻便性、机动性、在受约束条件下的通过性及停车面积。重型汽车
和大型客车对紧凑的要求较其他车辆高。
版
主要容指载标面有积：λG汽和车体的积长λG度，利。用系数λL、汽车外形面积利用系数λa、汽车比
权 所 有
λL=LK/La
, 不
式中LK－车厢（身）的有效容积内长； La－汽车外形长度
得 翻
λa =ab/AＢ
录
式中ab-车厢（身）的有效容积；AB-汽车轮廓占地面积。
λG＝ＡＢ／Ｇｅ
式中Ｇｅ车辆名义载质量。 λG ，＝ＡＢ＊Ｈ／Ｇｅ
版 权
所
有
,
不
得
翻
录
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汽车使用条件-气候条件
气候条件是指由环境气候决定的，影响车辆使用 的因数。
环境温度对车辆工况产生很大影响。寒冷地区发动机起动困难、燃
油消耗多、机件磨损加大；炎热地区发动机容易过热、工作效率降低、
油耗增高；高原、山区发动机充气不足，发动机动力性和经济性降低。
版 权 所 有 , 不 得 翻 录
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汽车的使用性能指标-使用方便性/装卸货的方便性
装卸货的方便性是指车辆对装卸货的适应能力。表征车辆装卸货方
便性的指标主要有：货箱和车厢地板的装货高度，从一面、两面、三面
装卸货的可能性，箱式车车门的构造、布置和尺寸，有无随车装卸货物
机械工程学院版权ຫໍສະໝຸດ 所第一章 汽车使用条件
有 ,
及性能指标
不 得 翻
录
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第一章 汽车使用条件及性能指标
第一节 汽车使用条件
版
第二节 汽车运行工况
权 所
有
,
第三节 汽车使用性能指标
不 得 翻
录
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汽车的结构性能，对汽车常用工况的合理性及影响因素进行评价。
1 常用工况
。 汽车运行中经常出现的工况称为常用工况
版 权
所
2 我国汽车运行速度特点
有
（1） 车速分布规律
, 不
市区运行车速分布呈对称性的正态分布。
得 翻
公路运行车速为具有偏态分布的威布尔分布。
录
（2） 车速分布范围和均值。
市区多在20Km/h--30Km/h；
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3、工况调查方法
主要使用非电量的电测法，即在测量部位安装将非电量状态参数转换
为电信号的传感器，将信号直接或经放大后传送至测量仪表和记录器
（如磁带机，光线示波器，X-Y记录仪）。
版 权
所
有
, 不
得
翻 录
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三、运行工况分析
汽车运行工况调查的数据主要用于确定汽车的常用工况，并结合
1。公路等级
版
公路等级 年平均昼夜交通 连接 量
要求
权
所
有
高速公路 折合轿车〉25000 政治、经济中心
分道高速行使、全 ,
程控制出入
不 得
一级公路 5000-25000
政治、经济中心、重要工矿 分道行使、部分控 翻
区
制出入、部分交叉 录
二级公路 折合货车20005000
政治、经济中心大矿区、港 口机场
式，它包括定线的公共汽车运输和为会议、旅游等服务的包车。小客车 运输是一种为单个乘客或少量乘客服务的出租汽车运输。
不 得 翻
客运对汽车的使用性能的基本要求是为旅客提供最佳的方便性、舒适 录
性、和安全性。
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汽车使用条件-道路条件
道路条件是指由道路状况所决定的、影响车辆使用的因数。道路条 件包括公路等级和道路质量。
长型货物、沉重货物、危险货物和易腐货物。
按货物的批量分为小批货物（零担货物）和大批货物
版 权
（大宗货物）。
所
货物的类别式车辆选型的主要依据。
有 ,
不
得
*货运量：在货物运输过程中完成的或需要完成的运输货物的 翻
数量。一般以吨（t）为计量单位；
录
货运周转量：在货物运输过程中完成的或需要完成的运输的运 输工作量以复合指标吨公里（t*km)为计量单位,及货运量和 移动距离的乘积。
版
其主要指标有： 操纵轻便性
权 所
乘客上下的方便性
有 ,
装卸货的方便性
不 得
紧凑性
翻 录