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中国商飞：国产大飞机梦想成真
作者：崔爽
来源：《科学之友》2018年第12期
2017年5月5日，在浦东国际机场，首架C919大型客机试飞成功，国人“大飞机梦”成真。

2018年7月，中国商飞公司浦东基地，云团低垂，绿草连绵。

户外高篷下，第二架大飞
机（10102架机）立于旷野，白色机身上喷涂着巨大的红色C919标识。

2018年10月27日，C919大型客机第二架机从山东东营胜利机场起飞，历经2小时6分钟，平稳降落在江西南昌瑶湖机场，圆满完成转场飞行任务。

C919是我国按照最新的国际适航标准，自主研发的具有完全自主知识产权的干线民用客机。

C是China的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天
长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。

C919基本上解决了我国对大型客机的需求，摆脱了我国对国外大型客机的依赖。

航空工业是典型的高技术、高投资、高风险工业。

据日本通产省分析，如果将船舶单位重量创造的价值计为1，那么汽车是9，喷气式客机是800。

“民用航空是一个国家工业整体能力的体现，难度大、价值高。

工业体系不完整、水平不高是发展不起来的。

”中国商飞公司总经理助理、C919大型客机项目总经理吴跃表示。

在浦东基地的草坪上，停放着一架“运10”原型机。

掉漆的内饰、老旧的座椅，这架筚路蓝缕大型喷气式客机，是中国民用飞机发展的起步，也是一段历史时期“飞机梦”的终曲。

改革开放以来，我国航空工业经过大量引进合作、转包生产，成为全球航空制造的重要一支。

总体来。