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一、北京市轨道交通路网概况
2019年市地铁运营 公司
➢运营线路：12条， 地铁1号线、2号线、 13号线、八通线、 5号线、10号 线、奥 运支线（8号线一期）、 机场线、房山线、昌 平线、亦庄线、15号 线
➢运营里程：288公里
➢运营车站：161座
➢平日日均客运量： 520万人次/日
8.13 9.04 1.56 14.27 32.42 2.87 724.54
4/24/2020
发生日期
5月1日 4月29日 5月1日 4月29日 5月1日 4月29日 4月29日 4月12日 5月1日 5月1日 5月1日 4月29日 4月29日 4月29日
二、北京市轨道交通运营安全情况
其中，2019年底开通的5条新线产生的诱发客运量占 客运总量的11.2%，既有路网自身增长客运量占8.8%。
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一、北京市轨道交通路网概况
北京市作为特大型国际化都市，通过大力发展轨道交通为主的公共 交通体系，破解交通、环境、资源等难题，建设人文北京、科技北京、 绿色北京，已成为社会各界共识。
北京市政府始终高度重视轨道交通问题。将“优先发展公共交通战 略”作为解决城市交通拥堵的治本之策，加快构建以轨道交通和大容量 快速公交为骨干、地面公交为主体、出租汽车为补充的综合公共交通运 输体系，并出台了“两定四优先”政策作为支撑。 ➢ “两定”即确定发展公共交通在城市可持续发展中的重要战略地位， 确定公共交通的社会公益性定位。 ➢ “四优先”即公共交通设施用地优先、投资安排优先、路权分配优 先、财税扶持优先。
336公里
506万
两家
历年运营里程变化
400
372
350
336
300
250
228 200
200
150
100
54
50
0
2000年 2008年 2009年 2010年 2011年
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2019年（年底） 15条 216座
372公里 574万 （截止6月30日）
两家
一、北京市轨道交通路网概况
2020年线网规划
一、北京市轨道交通路网概况
北京城市交通总体规划： 预计2020年，中心城公共交通出行占出行总量的比例
达到50%以上，其中轨道交通及地面快速公交承担的比重占 公共交通的50%以上。 ➢ 每天承载客流量占公共交通比例将由目前的25％提高到
50％ ➢ 轨道交通将真正成为首都城市公共交通的骨干体系
车站数 23 18 24 23 4 22 16 13 4 11 13 7 8 10
公里数 31 23 28 28 5 25 41 19 28 22 23 21 20 22
开通时间 1971.1.15 1984.9.20 2009.9.28 2019.10.7 2019.7.19 2019.7.19 2019.1.28 2019.12.28 2019.7.19 2019.12.30 2019.12.30 2019.12.30 2019.12.30 2019.12.30
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二、北京市轨道交通运营安全情况
（1）路网客流不均衡---空间分布部均衡
注： 进站前20位车站； 出站前20位车站。
二、北京市轨道交通运营安全情况
（1）路网客流分布不均衡---时间分布不均衡
二、北京市轨道交通运营安全情况
（1）高峰客流分布不均衡---流向分布不均衡
• 路网各断面早 高峰高峰小时 方向不均衡系 数分布
燕房线
21
二机场线 37
规模小计 119
3号线
37
12号线
24
昌平线南延线 15
天通苑线 20
R1线
28
规模小计 124
平谷线
52S6线34南部U 形线 31四环线
56
规模小计 173
原规划2019年底网络运营规模=336+248=584（km） 2019年底网络运营规模=119+584=703（km） 2018年底网络运营规模=124+703=827（km） 2020年底网络运营规模=173+827=1000（km）
• 7月以来，客运量增长明显，7月和8月 平 日 日 均 客 运 量 分 别 达 到 697.3 万 和 685.8万，超过700万为10天和5天。
• 2019年路网客运量7次刷新历史记录 ，最高客运量为757.4万，发生在中秋 前一日（9月9日）。
二、北京市轨道交通运营安全情况
2019年上半年轨道交通路网运营车辆数为2338辆，线路列车最小运 行间隔为2分，高峰小时最大运力41412人次。
编组数 （辆）
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4
——
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最小发车间隔 （分′秒〞）
2′05〞 2′
2′15〞 2′50〞 5′15〞 2′55〞 2′40〞 9′30〞
10′ 9′30〞 7′45〞 2′50〞
10′
2′
定员 （人）
1428 1428 1408 1424 1468 1468 1428 1460 1460 1460 1460 1428 448
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一、北京市轨道交通路网概况
1.2 北京轨道交通发展的基本脉络与历程
线路数量 车站数 运营里程 日均客运量 人次/日
运营商
2000年 2条 41座
54公里
120万
一家
2019年 8条
123座 200公里
333万
一家
2009年 9条
147座 228公里
390万
两家
2019年 14条 196座
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一、北京市轨道交通路网概况
1.1 北京轨道交通发展的必要性、重要性和紧迫性
北京社会经济持续稳定快速发展，城市化进程不断加快，城市规模 持续扩张。同时，北京市人口迅猛增长，2019年底，全市常住人口与 登记流动人口总量为1972万，这个数字早已突破了国务院批复的确定 到2020年北京市人口总量控制在1800万人的目标，更是大大突破了 “十一五”规划末常住人口1625万人的控制目标。
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二、北京市轨道交通运营安全情况
通过长时期的数据分析，可以发现，随着北京城市轨道交通 线网规模的不断扩大，除了路网客流增长迅猛，不断刷新历史 记录之外，轨道交通运营还呈现以下几个方面的突出特点：
（1）路网客流分布不均衡； （2）路网换乘量进一步增长； （3）路网运力运量匹配矛盾更加突出； （4）路网限流常态化。 （5）安全生产形势严峻 所有这些因素均显著的增加了路网行车组织与客运组织的 难度。
——
高峰小时最大运 力（人次）
41412 38556 36608 29904 14680 29360 32130 8760 10220 8760 11680 29988 2688 41412
二、北京市轨道交通运营安全情况
2019年上半年轨道交通路网计划开行851216列，实际开行 850798列，加开临客2417列，兑现率99.95%，正点率 99.90%。
126.18 111.71 84.30 84.29 3.23 80.97 63.57 5.13 6.17 0.73 9.71 28.19 1.97 606.18
9.30% 6.88% 31.82% 16.55% 9.67% 18.87% 23.62%
12.79% 24.85% 19.96%
151.51 136.80 115.81 96.72 16.29 93.87 75.25
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一、北京市轨道交通路网概况
项目
长度 2019 2019 2019 2019 2019 2019 2019 2018 2019 2020
M9
17
M10二期
33
西郊线
9
S1
10
M8二期
24
M15
21
M7
24
M6
51
M14
47
规模小计 248
8号线三期 16
16号线
22
海淀山后线 23
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一、北京市轨道交通路网概况
从系统的角度来看： 立体化和一体化的城市交通体系是必然的发展趋势，在这中间， 各种交通方式紧密配合，协调运作，共同承担城市中每天规模巨大 的出行需求。 虽然城市中各种交通方式各有特点，各自技术优势不同，缺一不 可，但是在这其中，轨道交通却是绝对的主力与骨干，是城市交通 大系统中的当之无愧的主骨架，是解决北京城市交通矛盾的关键和 重中之重。
线路
1号线 2号线 4-大兴线 5号线 8号线 10号线 13号线 15号线 昌平线 房山线 亦庄线 八通线 机场线 路网
运营车数 （辆）
408 264 420 234 24 222 300 48 54 72 90 174 28
2338
每公里运营车数 （辆）
13 11 8 8 5 9 7 2 3 3 4 9 1 6
一、北京市轨道交通路网概况
2019年京港地铁公司
➢运营线路：2条， 地铁4号线、大兴线 ➢运营里程：48公里 ➢运营车站：35座 ➢平日日均客运量：
90万人次/日
一、北京市轨道交通路网概况
2000年，北京轨道交通仅有两条线路：1号线和2号线
2019年，北京轨道交通共有14条线路， 网络化程度和乘客出行可达性大幅提高。
1.2 北京轨道交通发展的基本脉络与历程
各线具体情况（截至2019年6月）：
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
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线别 1号线 2号线 4号线 5号线 8号线 10号线 13号线 八通线 机场线 大兴线 亦庄线 昌平线 15号线 房山线