车站安防系统
门禁系统
门禁主控制器 现场控制器 读卡器
普通读卡器 带键盘读卡器
电控锁具
磁力锁 机电一体化锁 电插销锁 电控推杠锁
门磁开关 紧急破玻按钮 开门按钮 门禁卡 闭门器 双门顺序器
车站安防系统
乘客求助/告警系统
在东莞地铁R2线的15个车站都分别设置一套乘客求助/ 告警系统，用于乘客、车站工作人员等在紧急情况下向 车站值班员和警务值班员发出告警信号，以便及时处理 紧急事件。
应急控制中心门禁点设置：重要设备房及调度大厅设置门禁点，设 有气体灭火系统保护的房间及调度大厅门禁采用机电一体化锁，其 余设备房采用磁力锁。
车站安防系统
门禁系统
车辆段门禁点设置：
培训中心：设备用房及布置有培训设备的房间设置 门禁点并采用磁力锁，管理用房及公共教室不设门 禁。
综合楼：设备用房设置门禁点。设有气体灭火系统 保护的房间门禁采用机电一体化锁，其余设备房设 置门禁并采用磁力锁，管理用房不设门禁。
车站安防系统
门禁系统
车站、控制中心及应急控制中心门禁点设置:
车站门禁点设置：重要设备及管理用房设置门禁。设有气体灭火系 统保护的房间、车控室、AFC票务室、售票机机房的门禁采用机电 一体化锁，其它房间采用磁力锁。
车站付费区与公共区员工通道门设置门禁点，采用电插销锁。 控制中心门禁点设置：重要设备房设置门禁点，设有气体灭火系统 保护的房间门禁采用一体化锁，其余设备房宜采用磁力锁。
系统组图网
车辆段安防系统
车辆段闭路电视监视系统
设置英格索兰iVN视频监控管理平台、同友飞骥 IPSAN磁盘阵列、英格索兰IDU解码器、网络交换机等 设备。通过网络直接接收来自车辆段及区间的网络摄 像机的视频信号输入。
车辆段安防系统
车辆段安防系统
安防系统介绍
维修工程部自控分部 李启钊
2014年2月
主要内容
车站安防系统 车辆段安防系统
安防系统构成
R2线首期工程安防系统主要由车站安防系统及车辆 段安防系统构成
车站安防系统包括：门禁系统、车站乘客求助/告警 系统、车站安全保护设备、主变电所及周界报警系 统组成
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车站安防系统
车站安防系统
门禁系统
系统组网图
主要设备说明
报警求助对讲主机
① 10.2寸触摸屏 ② 手柄话筒 ③ 咪头 ④ TALK键(对讲键) ⑤ 对讲指示灯 ⑥ 电源指示灯 ⑦ 电源开关 ⑧ 摄像头
主要设备说明
报警求助对讲主机
① 总线接口 ② 电源接口 ③ 外部设备接口 ④ 网络接口
主要设备说明
报警求助对讲主机
主要设备说明
乘客求助/告警系统
主要设备说明
报警按钮
主要设备说明
告警器
车站安防系统
车站安全保护设备
防爆球（不小于1.5kgTNT）： 防爆毯： 液体易燃物探测仪： 固体易爆物探测仪： 排爆服：
16个 16个 32套 2套 2套
车站安防系统
主变电所及车站周界报警系统
周界报警系统设置在主变电所周围以及展~虎 区间正线地下至高架线的过渡地面段。 周界报警子系统监控终端终端设置在主变电 所消防控制室以及展览中心车站控制室。
乘客求助/告警系统
电源接线箱与报警对讲主机配套使用，具体接法如下：
主要设备说明
乘客求助/告警系统
主要设备说明
乘客求助/告警系统
主要设备说明
报警求助对讲分机
② 喇叭 ③ 咪头 ④ 指示灯 ⑥ 咨询呼叫键 ⑦ 紧急报警键 ⑧ 分机安装底盒 ⑨ 安装底盒支撑杆
主要设备说明
乘客求助/告警系统
பைடு நூலகம்
主要设备说明
车站安防系统
主变电所及车站周界报警系统
车站安防系统
周界报警振动光缆
车站安防系统
一、相关概念
车站安防系统
周界报警控制器
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车辆段安防系统
车辆段安防系统
车辆段安防系统由车辆段周界报警系统、车 辆段闭路电视监视系统、车辆段广播系统、车 辆段电子巡更系统、车辆段机动车进出管理系 统组成
车辆段安防系统
报警按钮用于在紧急情况下向车站控制室和车站警务室 发出报警信号。 AFC售票机房和客服中心的报警按钮按下时，车站控制 室相应的报警灯应发出报警信号，直到报警按钮被人工 复位。
车站安防系统
乘客求助/告警系统
求助电话机安装在车站站台层、站厅层公共区并在员工 通道门设置求助按钮。求助电话机采用墙（柱）镶嵌式 安装方式，每个站设置6台，并设有醒目的提示、警示 标志。 紧急报警按钮用于车站对外服务窗口工作人员的报警求 助使用，设置在车站售票问讯处、AFC售票机房等处， 报警按钮采用隐蔽安装，方便工作人员在紧急情况下的 操作。每个车站设置4个。
车站安防系统
乘客求助/告警系统
乘客求助和告警终端功能
乘客求助和告警终端用于为车站值班员与站内乘客之间 提供对讲服务。乘客按下求助/告警按钮时，车站控制室 的告警主机应立即显示求助信号，提醒车站值班员接听 乘客服务值班电话。车站值班员按下通话按钮将能与乘 客通话。
车站安防系统
乘客求助/告警系统
报警按钮功能