路站主体结构
实体检测专项方案
一、工程概况：（1）环境与地质描述：
无锡地铁5号线工程总体呈南北走向，线路起于无锡惠山区堰桥站，经北塘区、崇安区、南长区，终于滨湖区雪浪站。

全线共设24座车站，其中高架站5座，地下站19站，全线总长30.411 Km。

（2）项目概况：
(5）参建单位：
二、设计概况：
三、施工方案
1）主体结构工艺流程图：
结构段划分：在符合设计要求的前提下并结合诱导缝的位置对本工程划分为10个施工段平均每段20m左右进行施工。

（2）立柱、侧墙及中顶板施工
地下连续墙或钻孔灌注桩与侧墙的接触面用防水砂浆凿平，铺设
防水卷材，才浇筑混凝土。

地下二层侧墙先浇筑到换撑处，待侧墙强度达到设计要求后换撑。

换撑后侧墙与中板同时浇筑，地下一层侧墙与顶板同时浇筑。

混凝土浇灌时分层（每层高度不超过30cm），浇筑连续不间断完成。

顶板面收光抹平，为顶板的防水层施工作好基础。

顶板混凝土采取覆盖土工布洒水养护。

混凝土浇筑完毕进行覆盖洒水养护，侧墙养护不少于14天，侧墙的外模板的拆除时间不少于7天。

三、自检安排、组织和检测结果
2012年4月至2012年5月期间，监理、施工单位配备相应设备（回弹仪、钢筋位置测定仪器（钢筋保护层检测）），监理单位根据施工单位报送的检查记录表
和检查结果进行了现场检测，经测定符合验收要求后予以签认，检测结果符合设计及验收规范要求。

四、方案编制说明
根据无锡轨道办（业主）的要求，要对需要验收的工程实体进行检测，并委托专业检测机构进行，还要编制专项施工方案并上报业主。

对结构实体检测是在相应分部分项工程验收合格，过程控制质量得到保证的基础，对重要项目进行的验证检查，根据国家《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)中规定，并结合新光路站工
程特点，特制定本检测方案。

五、检验内容
具体检测内容为：
楼板厚度、主要构件断面尺寸、钢筋保护层厚度、楼面标高、主要构件强度值。

六、具体检查频率
1.自检情况：
1）楼板厚度：结构板总数的100%。

2）主要砼构件断面尺寸实测要求：按结构缝或施工段划分检验批。

同一检验批内，对梁、柱应抽查构件数量的10%，且不少于3 件；
3）钢筋保护层厚度实测要求：检验的部位，由监
理、施工等各方根据结构构件的重要性共同选定；对梁类、板类构件，每层结构缝或施工段抽取不少于3 个构件。

4、楼面标高实测要求：每层结构缝或施工段检查3 处。

5、主要砼构件按要求进行回弹测强，实测要求：按楼层、结构缝或施工段划分检验批。

在同一检验批内，抽查1 个构件。

2.委外检测内容及频率
说明：根据无锡市建设工程质量监督站要求特制定委外内容及频率。

结构实体抽测的基本内容为现浇楼板厚度、混凝土构件强度、钢筋保护层厚度等指标。

抽测比例为每3个连续结构段抽取1段，随机抽取板、墙、柱分
别进行混凝土强度（不同强度等级）、构件尺寸、结构板厚度、钢筋保护层厚度检测，且不少于3 个构件。

注：本工程分为为10个结构施工段。

湖滨路主体车站检查数据汇总
1、楼板厚度检查记录表；抽测7组数据，共检测点数35个。

2、构件尺寸检查记录表；抽测125组数据，共检测点数500个。

3、钢筋保护层厚度检查记录表；抽测125组数据，共检测点数625个。

4、楼面标高检查记录表；抽测32组数据，共检测点数96个。

5、结构实体检验回弹测强检查记录表；抽测70组数据，共检测点数1120个。