第六章总装车间1．钢结构安装施工部署1.1施工方案的制订1、施工安排本厂房由1到44轴线，总长240米，在26轴线处设有变形缝，宽度方向有三跨组成，跨度分别为18米、24米、24米。

钢结构安装平面顺序分两个施工区进行，从1轴线到26轴线为一区，26A轴线到44轴线为二区。

安装施工主要分成三个吊装流水线进行。

空间顺序是先安装钢柱，后安装屋架梁、支撑、和檩条，最后安装屋面板和墙面板。

各流水线分别为：第一流水线用2台臂长为15.05米的12T汽车吊分别行驶在A—D跨之间和H—M跨之间同时工作，每停机一次吊装两根钢柱，对A、D、H和M轴线钢柱进行吊装。

待柱测量校正好后，进行柱间支撑的安装；第二流水线待排架柱安装完成后，选用三台吊车吊装屋架梁，A—D跨选用20T汽车吊，臂长选用25.2米。

D—H跨选用12T汽车吊，臂长选用21.4米。

H—M跨选用25T汽车吊，臂长选用27.95米。

中间穿插进行屋面和墙面檩条等构件的安装；第三流水线施工为屋面和墙面围护板的安装，屋面板吊装选用2台12T汽车吊。

生活用房钢结构及构件卸车和拼装选用8T汽车吊，由于汽车吊机动灵活，可承担大部分构件的装卸和转运。

2、施工计划在钢结构施工前期准备工作时，制作机具、吊具、胎架及埋件等。

钢构件吊装前构件进场。

1—44轴线钢柱安装和校正主控11天，屋架拼接、安装和屋面支撑及檩条安装主控24天，屋面和墙面围护施工插入进行，板总安装时间和收尾工作约为40天。

钢结构安装总工期控制为60天的时间。

3、超长构件分段超长构件只有钢屋架。

钢屋架单跨最大约24米长，分段按原设计在连接点处以高强螺栓连接，分段在加工厂制作好后运到吊装位置拼装。

4、施工顺序按三个流水施工线实施交叉施工，夜间运输拼装，白天安装。

有效的利用工作时间。

施工顺序见总装车间施工流程图。

5、钢结构施工平面布置根据本厂房钢结构安装施工特点，制定构件临时堆场和吊机作业道路平面布置图。

为了减少二次倒运，构件堆场布置在靠近施工作业区的位置。

具体布置见各厂房钢构件施工平面布置图。

6、施工进度计划见本工程施工进度计划表。

1.2钢结构施工准备1、技术准备⑴熟悉和审查施工图纸。

由项目经理组织有关各专业工程师技术人员尽快熟悉图纸，提出图纸问题及在施工中所要解决的问题和合理化建议等，进行图纸会审。

⑵完善施工组织设计。

按设计图纸要求，根据工程特点结合现场环境和工程具体情况，进一步完善已编制好的施工组织设计，确保工程好、快、省、安全地完成。

⑶编制施工图预算和施工预算。

由项目部预算人员根据施工图纸所确定的工程量、施工组织设计拟定的施工方法和进度计划、建筑工程预算定额和有关费用定额，进行施工图预算的编制。

向材料部门提供详细的材料计划，并作好劳动力、材料及机械台班需用量分析。

⑷进行编制施工作业指导书及技术交底。

工程开工前由项目总工组织施工人员、质安人员、班组长进行交底，针对施工的关键部位、施工难点、质量和安全要求、操作要点及注意事项等进行全面的交底，各个班组长接受交底后组织操作工人认真学习，并要求落实在各个施工环节之上。

⑸资料准备。

施工中严格按国家和行业现行质量检验评定标准和施工技术验收规范进行施工和检查，且遵照上海市的有关规定，开工前准备好各种资料样表，施工中及时填写整理，分册保管，待工程竣工后装订成册。

⑹有关工艺评定试验计划及方案，经总包、监理认可后组织实施。

2、物资准备材料、工具和主要机械设备，要先落实货源，再按计划采购、供应，陆续进场。

具体操作步骤为：⑴编制构件、材料、工机具使用计划。

⑵签订物资供货合同，落实施工工机具。

⑶按计划组织机械设备进场。

主要施工机械详见本方案第四章3、现场准备⑴制作埋件、胎架、机具、吊具等。

⑵及时与业主有关部门联系，进行测量控制网的交接并办理相关手续。

⑶钢柱基础的验收。

柱基础地脚螺栓的埋设精度，直接影响钢柱的安装质量和安装速度。

在钢柱吊装前，必须对已施工的地脚螺栓的埋设位置、间距进行认真验收，并认真做好记录。

对偏差较大超规范者，要及时提请解决。

同时，对地脚螺栓进行检查，对弯曲变形者进行校正，对损坏的螺牙进行修理，并对所有螺栓抹上机油润滑，然后用橡胶套套上进行保护。

4、构件的验收与堆放本厂房钢构件数量多、构件复杂、型号品种多，搞好构件验收及堆放工作是确保结构安装质量和速度的重要保证。

为此，本工程的构件验收将组织专班，按照构件进场计划依据设计图纸、钢结构施工及验收规范认真进行。

1.3构件进场计划2．钢构件的吊装钢结构吊装具体参见下页安装施工工艺流程图：2.1吊装准备1.钢构件配套供应准备现场钢结构吊装是根据制定的安装流水顺序进行的，钢构件必须按照构件进场计划供应。

因施工作业面较长，施工现场面积较大。

为此，应严密制定出构件进场及吊装周、日计划，构件进场按日计划，精确到每件的编号及数量。

每天进场的构件要满足日吊装计划并配套，现场需保证有三天的构件储备量。

根据现场吊装进度计划，提前一周通知制作厂，使制作厂随时掌握现场安装届时所需构件的进场时间。

计划变更时至少提前两天通知制作厂，制作厂应严格以现场吊装进度所需的构件进场计划，按时将构件运至现场指定地点。

2.构件进场验收检查钢构件进场后，检验组按货运单检查所到构件的数量及编号是否相符，发现问题及时在回单上说明，反馈制作厂，以便更换补齐构件。

按设计图纸、规范及制作厂质检报告单，对构件的质量进行验收检查，做好检查记录。

为使不合格构件能在厂内及时修改，确保施工进度，也可直接进厂检查。

主要检查构件外形尺寸，螺孔大小和间距、预埋件位置等。

检查用合格计量器具，统一标尺。

制作超过规范误差和运输中变形的构件必须在安装前在地面修复完毕，减少高空作业。

3.钢构件堆场安排、清理按照安装流水顺序将配套的构件运入现场，利用汽车吊尽量将其堆放到安装位置附近。

钢构件堆放应支垫均匀、摆放平整，为防止构件堆放受压变形，构件堆放不应超过三层。

构件吊装前必须对安装接触面、摩擦面上用钢丝刷清除铁锈、污物等。

4.地脚螺栓预埋及柱基支承面处理地脚螺栓埋设的精确度直接影响着钢柱的安装和结构受力情况，必须引起高度重视。

柱基础混凝土达到一定强度后在预埋底板上放出柱定位十字轴线，并确定表面的标高。

复测合格并将螺纹清理干净并标出基础螺栓埋设后实际柱心位置，且柱底之中心延伸至板边位置亦标出，使两者能对心安装。

2.2钢构件拼接钢屋架的拼装钢屋架有三跨，跨度分别为18米、24米、24米，每跨吊装前都需要拼接。

屋架梁截面为工字型钢结构，在原设计拼接点处连接。

屋架拼装位置放置在厂房内，放置时屋架与厂房长度方向夹角约为30°，现场平卧对位编号、拼装。

先将制作好的专用胎架设置在枕木上并找平，在地面过于松软的地方加铺路基箱。

拼装方法是，在拼接节点处用临时安装螺栓固定，调整胎架支托螺栓，检查屋架水平度和起拱量，复核各几何尺寸合格后，用永久高强螺栓替换临时安装螺栓，全部安装好后，实施高强螺栓初拧，初拧完成后，复查各几何尺寸，合格后可进行高强螺栓终拧。

然后继续下一道工序的施工。

拼装示意图如下。

2.3钢柱吊装1、钢柱吊装钢柱在吊装前，应先在柱身一侧安装好作业爬梯，柱顶拴好揽风绳（至少三根），揽风绳采用￠15（6*37）。

吊装分两个施工区进行，1—26轴为一区，26A —44轴为二区。

钢柱吊装选用两台12T汽车吊作业。

吊车行走路线在A—D跨之间和H—M跨之间，停机一次吊装两根钢柱，吊装半径选用8米，臂长选用15.05米，吊装重量为3.5T，钢丝绳采用￠20（6*37），吊点绑扎在离柱顶2.8米处。

具体见钢柱吊装示意图、总装车间钢架柱及吊车行走路线和停机点平面布置图。

吊装方法是，采用臂长31米的汽车吊，在工作半径内对钢柱直接起吊。

在起吊离地面约0.5米高度时，吊机将柱旋转到基础上方，缓慢落钩，将柱脚螺栓调节，柱顶上部用揽风绳固定并调整，测量钢柱垂直度，调整合格后拧紧柱脚螺栓。

固定好钢柱后吊机则可松钩解绳，然后进行下根柱吊装。

钢柱临时固定示意图如下：揽风绳钢柱 葫芦 固定点 钢丝绳吊装方法是，采用臂长15.05米的汽车吊，在工作半径8米时对柱直接起吊。

在起吊离地面0.5—1米高度时，吊机将柱旋转到基础上方，缓慢落钩，将柱脚螺栓调节，柱顶上部用揽风绳固定并调整，测量钢柱垂直度，调整合格后拧紧柱脚螺栓。

固定好钢柱后吊机则可松钩解绳，然后进行下根柱吊装。

钢柱临时固定示意图：2.4钢屋架的吊装及平面布置1、钢屋架吊装前吊点的绑扎屋架梁吊装选用三台吊车，A—D跨选用20T汽车吊，吊装半径选用8米，臂长选用25.2米，吊装重量为5.2T，吊装前梁的三段在地面上拼装好，总长约23米，采用四点绑扎整体吊装；D—H跨选用12T汽车吊，吊装半径选用9米，臂长选用21.4米，吊装重量为2.7T，吊装前梁的两段在地面上拼装好，总长约11.5米，采用两点绑扎整体吊装；H—M跨选用25T汽车吊，吊装半径选用9米，臂长选用27.95米，吊装重量为6.1T，吊装前梁的三段同样在地面上拼装好，总长约31米，采用四点绑扎整体吊装。

绑扎点应先采用麻布包裹保护好，防止构件管表面檫伤。

屋架吊装钢丝绳用￠20（6*37），绑扎完成后，屋架梁两端栓好尾绳，并栓上揽风绳。

见屋架梁吊装绑扎示意图和屋架梁吊装示意图。

2、吊装方法吊机停在停机点位置，取相应工作半径和臂长，吊索钢丝绳与屋架夹角大于45°。

吊装时将屋架梁从枕木平台上缓慢提升，离地0.5——1米时暂停，检验各吊点情况，无问题后继续提升，当提升到安装位置高0.8米位置时，调整尾绳使屋架对准安装位置，此时缓慢落钩，对准轴线。

临时固定及揽风固定，此时吊钩松钩不受力，测量垂直度及轴线位置，调整轴线和垂直度，固定好屋架，两侧拉设4道揽风绳（首榀屋架栓6道），全部工作完成后，则可松钩解绳。

即该屋架吊装完成。

屋架梁布置和吊车吊装路线见总装车间屋架梁及吊车行走路线和停机点平面布置图：2.5其它构件的吊装柱间支撑、梁间支撑、墙梁应单根进行吊装，檩条等小型构件可采取一钩多吊的方法，从而提高吊装效率，加快施工进度。

3．测量与校正1、平面测量进场施工之前，以业主提供的城市坐标及水准点，用全站仪对场区内已有的测量控制网以及已完工程的轴线和标高进行全面复查，并办理交接手续，复查结果报业主、监理批准认可后方可施工。

根据外围原有控制桩，经复测闭合后，在厂房基础轴线上设测量控制网，钢结构吊装以测量控制网为进行测量定位和检查。

平面测量控制点位置如下图：2、标高控制根据建立的控制点及标高点的标高，对柱底标高进行严格测量，通过柱脚螺栓的调节从而提高了精确。

在钢柱安装前对构件几何尺寸复查，在相应轴线标高点做好标记，按构件长度偏差相应调整柱底标高值。

钢柱吊装时，用两台J2经纬仪通过轴线相互垂直线跟踪校正，挡视不通时，可将仪器偏离轴线150以内。