+ 3．水温传感器的检查：将水温传感器置于烧杯的水中，
+ 加热杯中的水，同时测量在不同温度下传感器的电阻， + 并与标准数值进行比较。
注：1.温度传感器的上紧力矩是10N。 2.冷却液过低，也可产生错误 的信号。
丰田车进气温度传感器与水温传感器检测标准
温度（℃） 0 20 40 60 80
进气温度传感器 的电阻值（KΩ）
+ 水温传感器安装在气缸盖
后端出水管上
+ 温度传感器的常见故障有电路开路、温度传感器
+ 损坏等Biblioteka 常造成难起动、车辆怠速不良、怠速不稳、
+ 燃烧不良、行驶无力等。 + 1．参考电压的检查：应为5V。
+ 2．进气温度传感器的检查：用电热吹风器加热进气
+ 温度传感器，并测量在不同温度下传感器的电阻。并与 + 标准数值进行比较。
拆捡进气温度传感器及 水温传感器
进气温度传感器
水温传感器
授课人：*********
进气温度传感器 水温传感器
进气温度传感器
水温传感器
一、进气温度传感器
检测发动机的进气温度，将进气温度转 变为电压信号输入给ECU，ECU通过电阻信号识 别进气温度，从而修正喷油量和点火提前角。
2、传感器的结构
绝缘套 外壳
安装位置有4种 1）在D型EFI系统中，安装 在空气滤清器之后的进气 管上 2）在L型EFI系统中，安装 在空气流量计内 3）将进气温度传感器安 装在进气压力传感器内， 如桑塔 纳2000轿 车 4）传感器安装在进气歧 管总管与节气门体之间
1、水温传感器结构
主要由热敏电阻、金属引线、接线插座和壳体组成
+ 严格的讲水温传感器分为两大类。无论是哪种它的内部结
构均为热敏电阻，它的阻值是在275欧姆至6500欧姆之间。 而且是温度越低阻值越高，温度越高阻值越低。 第 一类水温传感器的作用较为简单就是通过它的内部阻值变 化来达到通过传感器的电阻变化来改变通过的电流变化来 驱动水温表的变化，间接的告诉人们发动机的工作温度。 + 第二类，水温传感器从结构上讲没有什么变化，但它 的作用是向发动机控制单元提供一个温度变化的模拟量信 号。它的供电电压是由控制单元提供的5V电源，返回控制 单元的信号为1.3V-3.8V的线性变化信号 + 但这两种水温传感器它们是工作在不同的电压条件下的， 供水温表用的传感器是12V的，而供发动机控制单元用的 是5V的，所以它们是不能够互换的。况且它们的插头形状 本身就不一样。 + 要区别它们很简单前者的插头内只有一根导线，而后者供 发动机控制单元使用的插头内有两根导线。
控制器内的计算机将实测的水位信号与设定信号进行比较， 得出偏差，然后根据偏差的性质，向给水电动阀发出"开 ""关"的指令，保证容器达到设定水位。进水程序完成后， 温控部份的计算机向供给热媒的电动阀发出"开"的指令， 于是系统开始对容器内的水进行加热。到设定温度时。控 制器才发出关阀的命令、切断热源，系统进入保温状态。 程序编制过程中，确保系统在没有达到安全水位的情况下， 控制热源的电动调节阀不开阀，从而避免了热量的损失与 事故的发生。
6 2.2 1.1 0.6 0.25
水温传感器 的电阻值（KΩ ） 6
2.2 1.1 0.6 0.25
+ + +
+
水温传感器的作用是把冷却水温度转换为电信号，输入 ECU后有： 修正喷油量；当低温时增加喷油量。 修正点火提前角；低温时增大点火提前角，高温时，为防 止爆燃，推迟。 影响怠速控制阀；低温时ECU根据水温传感信号控制怠速 控制阀动作，提高速转。 影响EGR阀
+ 容器内的水位传感器，将感受到的水位信号传送到控制器，
热敏电阻
铜垫圈
防水插座
在传感器内部加装一个负温度 系统的半导体热敏电阻，外部则 用环氧树脂材料进行密封。 3、传感器的工作原理
进气温度传感器是一个负温度系数热敏电阻，当温度升 高时，电阻阻值减小；温度降低时，电阻阻值增大。随着电 路中电阻的变化，导致电压发生变化，从而产生不同的电压 信号，完成控制系统的自动操作。在冷车时，进气温度传感 器的信号与发动机水温传感器信号基本相同，在热车时，其 信号电压大约是水温传感器的2~3倍。 进气温度传感器 一根是由发动机ECU供应的5V电压THA，另一根为E2 与发 动机内部搭铁。