电动座椅检修
图4－4 电动座椅的控制电路 1—蓄电池 2—熔断器 3—控制开关 4—后高度电动机 5—前后移动电动机 6—前高度电动机
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组合控制开关内部有4套开关触点， 驾驶员或乘员通过控制开关上的按钮来调 节座椅的位置。
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（2）座椅前倾的调节
座椅前倾的调节，实际上就是座椅前 部垂直的上下调节。
蜗轮是
从动件。
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一、蜗杆传动的特点：
1．传动比大，一般 i =10~80，最大可达1000；
2．重合度大，传动平稳，噪声低；
3．结构紧凑，可实现反行程自锁；
4． 蜗杆传动的主要缺点齿面的相对滑动速度大， 效率低； 5. 蜗轮的造价较高。
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（2）纵向调整机构
纵向调整机构由蜗杆、蜗轮、齿条、 导轨等组成，如图4-3所示。 齿条装在导轨上，调整时，电动机转 矩经蜗杆传至两侧的蜗轮上，经导轨上的 齿条，带动座椅前后移动。
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（2）座椅某个方向不能调节
① 原因。 该方向对应的电动机损坏，开关、连 接导线断路。 ② 排除。 先检查线路是否正常，再检查开关和 电动机。
高度调整机构由蜗杆轴、蜗轮、心轴 等组成，如图4-2所示。 调整时，蜗杆轴在电动机的驱动下， 带动蜗轮转动，从而保证心轴旋进或旋出， 实现座椅的上升与下降。
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图4-2 高度调整机构
1—铣平面 2—止推垫片 3—心轴 4—蜗轮 5—挠性驱动蜗杆轴
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传 动 中一般 蜗杆是
主动件，
汽车车身电控-电动座椅
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一、项目要求
二、相关知识 三、项目实施
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二、相关知识
电动座椅是指以电动机为动力，通 过传动装置和执行机构来调节座椅的各 种位置，为驾驶员提供便于操作、舒适 而又安全的驾驶位置；为乘客提供不易 疲劳、舒适而又安全的乘坐位置。
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（一）电动座椅应满足的要求
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● 座椅应具有各种调节机构，以便 适应不同驾驶员、乘客在不同条件下获得 最佳驾驶位置与提高乘坐舒适性。 座椅的调节。 座椅有8种调节功能，全程移动所需 时间约为8～10 s。
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● 座椅的前后调节量为100～ 160 mm。 ● 座椅的上下调节量约为30～ 50 mm。 ● 座位前部的上下调节。 ● 靠背的倾斜调节。
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图 4-3 纵向调整 机构 1— 支 撑 及导向元 件 2—导 轨 3—齿 条 4Байду номын сангаас蜗 轮 5— 反 馈 信号电位 计 6—调 整电动机
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（二）项目实施-实施步骤
1．电动座椅工作原理及座椅的调节 （1）电动座椅的工作原理
电动座椅的控制电路如图4-4所示，它 主要由蓄电池、组合控制开关和3个电动机 等组成。
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电动机的数量取决于电动座椅的类型， 通常双向移动座椅装有2个电动机，四向移 动的座椅装有4个电动机，最多可达6个电 动机。 为防止电动机过载，电动机内装有熔 断丝，以确保电气设备的安全。
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2．传动机构
电动机的旋转运动，通过传动机构实 现座椅的空间位置移动。
（1）高度调整机构
● 座椅在车厢内的布置要合适， 尤其是驾驶员的座椅，必须处于最 佳的驾驶位置。
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● 按人体工程学的要求，座椅必 须具有良好的静态与动态舒适性。 其外形必须符合人体生理功能， 在不影响舒适性的前提下，力求美观 大方。 ● 座椅应采用最经济的结构，尽 可能地减少质量。
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● 座椅是支撑和保护人体的构件， 必须十分安全可靠，应具有充分的强度、 刚度与耐久性。 对可调的座椅，要有可靠的锁止机构， 以保证安全。 ● 座椅应有良好的震动特性，能吸 收从车厢地板传来的震动。
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● ● ● ● 侧背支撑调节。 腰椎支撑调节。 靠枕上下调节。 靠枕前后调节。
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（二）电动 座椅的结构
电动座椅一 般由双向电动机、 传动装置和座椅 调节器等组成， 如图所示。
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1．电动机
大多数电动座椅采用永磁式电动机 （内装有短路器），通过开关来操纵电动 机按不同方向旋转，为电动座椅的调节机 构提供动力。 此类电动机多采用双向电动机，即电 枢的旋转方向随电流的方向改变而改变， 以达到座椅调节的目的。
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2．电动座椅常见故障的排除
电动座椅常见故障有如下几种。
（1）座椅完全不能调节
① 原因。 熔断器断路、线路断路、座椅开关有 故障等。
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② 排除。 可以首先检查熔断器是否断路，若熔 断器良好，则应检查线路连接是否正常， 最后检查开关。 对于有存储功能的电动座椅系统，还 应检查控制单元（ECU）的电源电路和搭 铁线是否正常，若开关、线路等都正常， 应检查控制单元。