汽车美容的概念
“汽车美容”在西方国家已成为普及性、专业
性很强的行业。服务范围从过去的修修补补、汽 车清洗等业务，发展到包括车身美容（高压洗车、 去除沥青或焦油等污物、上蜡增艳、镜面处理、新 车开蜡、钢圈、轮胎、保险杠翻新与底盘涂胶处 理）、内饰美容（车室美容、发动机美容及行李箱清 洁）、漆面处理（氧化膜、飞漆、酸雨处理、漆面深浅 划痕处理、漆面板破坏处理及整车喷漆）、车辆防 护（粘贴防爆太阳膜、安装防盗器、语音报警系统、 安装静电放电器和前后护杠）和汽车精品（汽车香 水、车室净化、装饰贴和各种垫套）５个方面。
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我国汽车美容市ห้องสมุดไป่ตู้分析
在西方发达国家中汽车相当普及，美国的汽
车保有量几乎占据全球汽车保有量的１／５，其中轿 车高达１．３亿辆，平均每１．３人拥有１辆，汽车美 容行业随着市场需求逐渐从汽车维修行业中分离 出来。汽车后服务市场中，汽车美容行业已占到
收稿日期：２００５～１２一１８
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很大的发展空间。
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准。汽车维修业相对汽车美容业是一个发展比较 完善的行业，汽车维修在技术上有《汽车运输业车 辆技术管理规定》；在质量上有“三级检验”制度； 设备和人员等方面在《汽车维修业开业条件》中也 有说明；在收费方面还有各省制定的《汽车摩托车 维修行业工时定额和收费管理规定》。然而，汽车 美容行业在技术、设备、人员和收费等各方面都没 有标准可以去参照执行，技术操作不规范和收费 不合理现象大量存在。 ３．２从业人员素质低。专业化人才不足 通过对西安市汽车美容市场的调研发现，西 安市汽车美容市场上的从业人员基本上都是学徒 工，不少从业人员仅具备初中文化程度，这些人对 于汽车美容技术的学习都是采取师傅带徒弟的方 式，汽车美容技术的传授和更新速度极慢，知识和 技能十分有限，他们对汽车美容产品的使用基本 上是按说明书操作，极少研究其工作原理。另外， 汽车工业的新技术应用越来越广泛，电脑系统、电 子技术在这一行业的应用也在逐渐升级，非专业 美容养护工人根本无法排除故障。这种靠老师傅 传、帮、带的学习方式，不能适应市场对汽车美容 工人的需要。从业人员素质低、专业化人才匮乏 制约了汽车美容业的发展。 ３．３汽车美容用品质量参差不齐 市场上的汽车美容用品以国外品牌居多，其 中有符合国际质量认证的优质产品，但也不乏假 冒伪劣甚至国外的垃圾产品，质量很难保证。以 汽车清洗剂为例，不少汽车美容企业都没有使用 汽车专用清洗剂，而是使用一般的洗涤剂，甚至还 有个别小店使用洗衣粉洗车。汽车美容产品质量 低劣，美容用品损害汽车的消费纠纷屡见不鲜，妨 碍了我国汽车美容业的健康有序发展。 ３．４规模经济不明显，品牌优势不突出 我国汽车美容市场最显著的特点是企业规模 较小、持续经营能力差及品牌优势不突出。国内 的汽车美容企业经营具有一定的盲目性，投资者 在货品渠道、操作技能、日常管理与经营发展等方 面经验不足。不论连锁经营企业还是独立经营企 业，可以称得上规模化又能树立起品牌的汽车美 容企业却寥寥元几。国际上的知名汽车美容品牌
我国汽车美容业存在的问题
汽车美容业到２０世纪８０年代初在我国出
现，开始只是贴普通的太阳膜、做座套；９０年代初， 随着ＣＤ机头、防盗器涌人国内，我国汽车美容业 获得了第一次发展；１９９５年开始，包真皮座椅、贴 防爆膜的出现，形成了我国第二轮汽车美容热潮。 随着我国汽车美容市场的持续升温及快速发展， 管理不规范和专业人才缺乏等原因致使该行业存 在的问题较多，主要表现在以下４个方面。 ３．１汽车美容行业管理法规制度不健全 （１）市场准入制度方面 目前，汽车美容店申请开业是按三类汽车维 修企业的标准来申请，三类汽车维修企业是指专 门从事汽车专项修理（或维护）生产的企业和个体 经营户。国标ＧＢ／Ｔ１６７３９．３—１９９７《汽车维修业 开业条件》规定了专项修理项目、设备、设施、人员 和流动资金条件，汽车维修企业可以根据自身条 件，申请从事一项或数项专项修理作业。从该标 准中可以看出，对汽车美容店开业的要求不高，汽 车美容的详细项目并没有明确列于其中，与之相 应的设备、技术、人员和资金流动方面的要求也就 无从谈起了。没有专门针对汽车美容行业的市场 准入制度，这个行业就无法得到规范。 （２）行业管理方面 从国外的汽车服务市场来看，汽车美容服务 已经完全从汽车维修行业中划分出来，成为一个 独立行业。而我国目前的行业划分，汽车美容依 然附属于汽车维修，而且经营项目也并未与汽车 维修有所区分。例如：就西安市对汽车美容行业 的管理来看，汽车美容企业总体上归汽车维修行 业管理处管理，而汽车清洗却归市容管理，从管理 的划分方式就可以看出汽车美容行业管理上的不 规范。要使汽车美容服务更加专业而全面，就必 须将汽车美容从汽车维修中分离出来，进行专项 管理。 （３）服务标准方面 一个健全的行业应有相应的技术及服务标
我国汽车美容业的现状及存在问题分析
耿莉敏（长安大学） 【摘要】
我国汽车美容业处于初期发展阶段，市场潜力很大，但存在的问题也不少。文章对我国汽车美
容业的现状与前景进行了系统分析，提出我国汽车美容行业存在的问题，并对问题产生的原因进行阐述，最后针 对存在的问题提出一些建议，为我国汽车美容业的进一步完善和发展提供参考。
范，其中包括技术标准、设备标准和收费标准，政 府有关部门应依据标准和规范加强对汽车美容市 场的监督和管理。严格市场准入制度，汽车美容 业应参考汽车维修业的做法，实行行业准入制度， 将那些在经营规模、技术、人员、设备等方面不符 合要求的企业拒之门外，维持行业内的秩序，使之 处于一个良好的发展环境中。 ４．２加强人员培训，提供专业化人才 各大专院校和职业技校应加强汽车美容行业 人才的培养，提供高素质、专业化人才。汽车美容 企业应具备一定数量的专业技术工人方能开业， 不同的汽车美容服务项目对技术工人的水平要求 也不同，因此可根据工人的技术水平和操作熟练 程度，划分出不同等级并颁发相应的技术证书，只 有拥有相应等级证书的技术人员才能从事汽车美 容服务行业。这样既能保护消费者的利益，又提 高了服务的技术水平。 ４．３提高产品质量和服务质量 产品质量和服务质量是企业生存的根本，企 业应通过加强产品质量管理和服务管理，为消费 者提供更加优质的服务。汽车美容消费一般都不 是一次性消费，汽车美容企业应提高服务意识，运 用多种服务方式，提高其有形产品和无形服务的 质量，以满足消费者对汽车美容服务的更高要求， 并且在服务价格上实行透明政策，不仅使消费者
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赵恩涛．美国汽车服务业的特点与趋势．国际连锁，２００４．４
熊靓．黄金产业汽车美容养护．中国科技财富，２００４．１０
原松华．汽车美容业东方不亮西方亮．中国投资，２００４．１２
朱为国．我国汽车服务业的发展和现状．北京汽车，２００１．１
Ａｂｓｔｒａｃｔ
Ｃｈｉｎａ勺ａｕｔｏ ｃｏｓｍｅｔｏｌｏｇｙ ｉｓ ａｔ ｉｔ，ｓ ｅａｄｙ ｓｔａｇｅ，
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驰耐普和３Ｍ，在近几年都进入了中国汽车美容市 场，并开始建立连锁经营网络。相比之下，本土汽 车美容企业规模经济不明显，品牌优势不突出，影 响了企业通过差异化营销策略实现可持续发展。
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在消费时能心中有数，更重要的是能吸引其后续 消费；同时，还应加强营销服务网络的建设，提升
参考文献
１姚时俊．汽车美容与装饰．沈阳：辽宁科学技术出版社，
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水平高、产品质量有保证、设备先进并具有专业化 服务水平的新型汽车美容企业。根据汽车美容业 存在的问题和日益发展的汽车后市场的需要，对 我国汽车美容业提出以下发展建议。
４．１
加强汽车美容行业管理，严格市场准入制度 国家应对汽车美容行业制定相应的标准与规
【主题词】
用户服务汽车
分析
随着我国汽车工业的迅速发展，轿车进入家 庭的步伐逐渐加快，为我国汽车美容行业提供了 巨大的发展空间。据悉，在发达国家，汽车美容业 在整个汽车保修行业中所占的比重超过８０％，而 我国的汽车美容业尚处于初期发展阶段，市场潜 力很大但存在的问题也不少。
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整个汽车维修行业的８０％。汽车维修与美容行业 已经成为美国仅次于餐饮业的第二大服务产业， 并连续３０年保持高速增长。 我国目前私人汽车保有量已突破２０００万辆， 我国正在逐渐成为轿车消费大国。然而，目前我 国汽车美容企业仅有３万多家，并且几乎全部集 中在大中城市，而现有汽车维修企业却多达２０万 家左右。即从事汽车美容的企业在数量上仅为汽 车维修企业的１５％左右，这与发达国家相差甚远。 随着消费者“爱车、养车意识”的不断提高，越 来越多的车主更加重视对车辆的日常保养，不再 等到车辆损坏以后到修理厂或４Ｓ店进行大修。 “七分养，三分修”的新理念已为更多的消费者所 接受，现在人们对汽车不仅要求“行的方便”，也要 求“行的漂亮”。因此，汽车定期美容护理正在成 为汽车消费的重要内容之一。 我国市政建设和配套停车场所相对高速发展 的汽车行业明显滞后，大量汽车只能露天停放，饱 受风吹、日晒、雨淋，加速了汽车部件的老化。一 辆１０万元的轿车，如果按１０年使用年限、每年３ 万ｋｍ行程计算，每年需用于车辆清洁、保养和维 护的费用在３０００元以上，对于中高级轿车，各项 护理费用还将超过这个数字。以北京为例，目前 该市私家车拥有量近百万，以每辆车美容费３０００ 元计算，北京１００万辆轿车美容市场整体就达到 ３０亿元左右。以次类推，全国的市场潜力更不容 忽视。作为汽车后市场的一块，汽车美容业还有
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ａｎｄ ｈａｓ ｌａｒｇｅ ｍａｒｋｅｔ ｐｏｔｅｎｔｉａｌ ｌｅｍｓ． Ｔｈｅ ａｒｔｉｃｌｅ ａｎａｌｙｚｅｓ ｔｈｅ
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