115
ECT
冷却液温度信号超出范围过高
与180F/82C设定点比较信号电压，大于4.959V
ECT线路或者感应器处于断开状态
121
MAP
进气管压力信号超出范围过高
MAP低动能，加速率低
MAP线路电量突然过高，检查传感器
122
MAP
进气管压力信号超出范围过低
MAP低动能，加速率低
MAP线路电量突然过低或者断开
131
APS/IVS
加速器定位信号超出范围过低
空机运行时电压低于0.152V
线路短路、断开或者传感器有问题
132
APS/IVS
加速器定位信号超出范围过高
空机运行时电压高于4.55V
传感器有问题或者与12V接通
133
APS/IVS
加速器定位信S信号故障
电压在ECM43针和44针不相同
开关问题或者继电器问题或者不正确的调整
225
EOP
机油压力感应器不良：指定范围内的规格
信号大于276KPA（40 lbf/in2）（2.8kgf/cm2）
当发动机启动开关在“ON”的位置时发动机没有保护功能
线路接触不良、感应器损坏
236
ECL
水位开关接触不良
线路接触不良
AIT
进风温度范围：低
电压信号低于0.127V预设值是170°F（77°C）
线路接触不良
155
AIT
进风温度范围：高
电压信号高于4.6V预设值是170°F（77°C）
线路接触不良
211
EOP
油压信号超出范围：低
电压信号低于0.039V
线路接触不良
212
EOP
油压信号超出范围：高
电压信号高于4.9V
线路接触不良
241
IPR
在输出线路测试中（OCC），喷油器压力阀不良
输出线路测试是在发动机不启动情况下测试
线路不良
244
EDL
按发动机资料在输出线路测试中表现不良
输出线路测试是在发动机不启动情况下测试
线路不良
251
GPC
加热装置OCC自行测试失败
检查加热装置继电器输出电路，需停机测试
短路或者开路
252
GPL
加热装置指示灯OCC自行测试失败
ECM PWR
电力系统电压B+电压过高
ECM电压连续大于18V
充电系统故障
113
ECM PWR
电力系统电压B+电压过低
ECM电压低于5—6V，导致不能启动，不能点火
电池电压低，接触不良，线路内有阻值
114
ECT
冷却液温度信号超出范围过低
与180F/82C设定点比较信号电压，低于0.127V
ECT信号线路或者感应器接地
检查发动机减速继电器，需停机测试
短路或者开路
266
WEL
发动机警报指示灯OCC故障
检查发动机警报指示灯输出电路，需停机测试
短路或者开路，指示灯失灵
311
EOT
机油温度出现过低信号
设定点212°F/100°C ETO高过4.78V
ETO信号电路或者感应器短路
312
EOT
机油温度出现过高信号
设定点212°F/100°C ETO低过0.2V
ICP不能及时到达设点（表现差）
ICP要求并不等于ICP信号（短时期）
铃声，ICP感应器，高压泵（参考使用手册）
335
IPR/SYS
在机组转动时，机油压力不能到达指定压力
机组转动10s后，ICP压力小于725PSI
机油里有空气，喷注压力存在问题（参考手册）
336
HE
液压压力不能达到使用时的指定压力
341
134
APS/IVS
加速器定位及空机有效器不配合
APS/IVS抵触极限APS致0%
APS及IVS信号错误
135
APS/IVS
空机有效器开关故障
APS/IVS抵触极限50%致APS
IVS信号故障
142
VSS
发动机速度超出范围：高
速度感应信号高于4.492V（OKMH/MPH）控制线不良或者发动机速度限制器上没有加上电源
ECM感应冷冻液低水位
检查冷冻液低水位感应器，如过低检查水箱有否漏
324
ECT
设定停机时间使机组停止
只能够使机组停机时使用
326
发电机组调速器故障
333
IPR
喷注压力高于/低于要求值
ICP要求并不等于ICP信号（长时期）
机油里有空气，使用错误机油，IRP错误或者停止喷油，胶圈处有泄漏
334
IPR/SYS
ETO电路或者感应器开路
313
EOP
机油压力低于警告线
检查发动机低油压之指示灯亮着
没有或者低油量，油压调整器粘着油
314
EOP
机油压力低于警报临界线
检查发动机低油压，停机（如要求）
上油管淤塞或者有裂纹，机油泵或者瓦片损坏
315
发动机转速高于警告线
ECM记录发动机出现之速度
传送可能有失误而导致转变
316
威尔信柴油发电机组维修保养故障代码
威尔信柴油发电机组---伯琼斯1300电喷柴油机
2．1指示灯及按键功能
指示灯和按键控制面板如图1所示，面板上有故障分析指示灯、故障代码指示灯、ECM信号输入键和ECM故障检测键。
伯琼斯1300电子发动机具有自检验功能和指示灯（指示灯分为橙色和红色，用来确定发动机的故障）。橙色灯是表示发动机已存在故障，当故障排除后，便会自动熄灭。但ECM会对故障进行记录和存储。当需要检验ECM的记忆内的故障或有没有故障时，按下自检验功能按钮就可以执行自检验功能。
RSE
水箱活门可导致OCC故障
检查活门继电器输出电路，需停机测试
短路或者开路
262
COL
换机油指示灯故障
检查机油指示灯输出电路，需停机测试
短路或者开路，指示灯失灵
263
OWL
冷却水及机油指示灯故障
检查冷却水及机油指示灯输出电路，需停机测试
短路或者开路，指示灯失灵
265
VRE
发动机减速继电器OCC故障
在进行检测时，如果有故障存在，红色指示灯会闪现一次，然后转到显示故障代码的橙色灯上，故障代码由橙色灯的闪现分三次完成，每次闪现之间有一定的间隔时间，在每次的闪现过程中，可记下橙色灯连续闪现的次数，从三次闪现的过程中可读出橙色灯显示的故障代码。如果有多余的故障出现，便按代码上的数字来确定先后顺序；如果没有故障存在时，机器将会再经过一次测试，红色灯会闪动二次来检测故障记录；当红灯会闪动三次时，表示检查结束。当橙色灯的闪动代码为1，1，1时，表示在ECM内没有故障记录或者发动机没有故障。
213
SCCS
遥控速度调整信号超出范围：低
遥控速度调整信号低于0.249V
线路接触不良
214
SCCS
遥控速度调整信号超出范围：高
遥控速度调整信号高于4.5V
线路接触不良
221
SCCS
电源控制开关线路接触不良
电压信号不正确，不适用于开关位置
线路接触不良或者速度控制回路电阻太大
222
BRAKE
停车开关线路接触不良
发动机的冷冻液温度不能达到指定设点
考虑周围环境温度有否影响
恒温器泄漏冷却系统存在问题
321
ECT
发动机的冷冻液温度高于警告线
冷冻液温度超过华氏224.6度（摄氏107度）
冷却系统存在问题
322
ECT
发动机的冷冻液温度高于警报临界线
冷冻液温度超过华氏233.6度（摄氏112.5度）
323
ECL
发动机的冷冻液温度低于警告/警报临界线
2.1 Indicator and button functions
Indicator and button control panel shown in Figure 1, panel on faulty analysis of light, fault code indicator, the ECM signal input keys and ECM fault detection key.
Boqiong Si 1300 electronic engine with divided into orange and red self-test function and the indicator (the indicator used to determine the failure of the engine). The orange lamp is that the engine is defective, when troubleshooting, it will automatically switch off. However, the ECM will fault recording and storage. When the need to verify that the ECM memory fault or no fault, press the self-test function button can perform self-test function.
指示灯和按键控制面板
2．2灯语闪动举例：
故障分析指示灯（红色）和故障代码指示灯（橙色）的显示举例如图2所示。
2红色指示灯和橙色代码指示灯显示举例
2．31300HE故障代码及检查方法
1300HE机组的故障代码、检查结果和可能原因如下表所列：
闪灯码
111
ECM
无故障，提示等正常闪动
ECM没有检查出故障