深圳市机场航站区扩建工程交通市政工程第二合同段试验检测方案广东省第四建筑工程有限公司2011年12月13日目录一、编制依据： (1)二、工程概况： (2)三、试验施工准备： (6)四、设计要求： (6)五、预控计划： (10)六、试验取样方法： (10)七、试验施工程序： (15)八、有见证试验取样送检 (16)九、试验管理工作体系 (17)十、建立施工试验管理台帐 (18)附：主要仪器计划表 (19)一、编制依据：1.1深圳机场航站区扩建工程交通市政工程第二合同段施工合同。
1.2深圳机场航站区扩建工程交通市政工程第二合同段施工图纸。
1.3对工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件的分析。
1.4我单位在市政施工中的施工技术、管理水平、施工经验及机械设备的配备能力。
1.5试验检测规范、规程1) 《公路土工试验规程》JTGE40-20072）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTGE20-20113）《公路路基路面现场测试规程》JTGE60-20084）《普通混凝土力学性能试验方法标准》GB/T50081-20025）《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204—2002)6）《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-20017）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-20088）《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-20089）《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-200810）《建筑砂浆基本性能实验方法》JGJ70-200911）《普通混凝土力学性能实验方法》GB/50081-2002二、工程概况：2.1工程简介本工程位于深圳市宝安区西部，南接机场南路，沿货运西路经机场进、出场路向北延伸，北止于T3航站楼，道路等级为城市主干道和次干道，设计车速分别为40km/h和30km/h；设计标准轴载：BZZ —100；设计年限：交通饱和设计年限20年，路面结构设计年限15年；规划路面宽度分别为100m、65m、25m和16m。
道路总长约11000m，道路设计路面宽窄变化较大，主要道路设计宽度分别有100m、65m、25m、16m、14.5m等，全长约11230m，沥青路面面积199543㎡，花岗岩道板面积48997㎡，花岗岩路侧石及平缘石42148m。
2.1.1道路工程：道路工程包括六条道路，分别是：机场进场道路：26.1（城市绿化带）4.5m(人行道)＋15m（侧分隔带）+11.5m(机动车道)+26.9m（中央分隔带）+11.5m(机动车道)＋4.5m(人行道)=100m。
机场出场道路：2.5m(人行道)＋2.5m（侧分隔带）+11.5m(机动车道)+30m（中央分隔带）+11.5m(机动车道)＋7.0m(人行道)=65.0m。
D支一路、D支四路、D支五路：5.0m(人行道)＋15.0m(机动车道)＋5.0m(人行道)=25.0m。
货运西路道路：15.0m(机动车道) 。
2.1.2给排水、中水工程工程内容主要包括给水管道、污水管道、中水管道和雨水管道。
根据本工程的岩土工程勘察报告，本工程范围场地内分布的地层有人工填土层（Qml）、海陆交互相沉积层(Qmc) 及残积层（Qel），下伏基岩为下古生代震旦系云开群花岗片麻岩.勘察期间测得各钻孔混合稳定水位埋深为0.21~ 4.10m，标高0.58~3.82m。
2.1.3燃气工程燃气工程采用聚乙烯燃气管道连接，机场设计范围内采用De200管径，在适当位置预留De160接口，供机场范围内建筑使用。
燃气管接机场南路De200干管，按规划要求预留De200接口，管道成支状按沿道路红线布置，末端至D1~5路及GTC离岗平台处，末端压力满足相关要求。
2.1.4电力、电信工程电力、电信工程市政管线为新建，无现状管线；按业主要求沿在设计范围内布置隐蔽式动力电缆沟及预埋电信管群，电缆沟规格包括1.2*1.2m单双电缆沟，电信管群采用18孔110及8孔110。
动力电缆沟及电信管群电力电信管在设计范围内采用环状+支状布置，起点接机场南设计管线，末端至GTC离港平台，进出场路管线由通过D支一~四路连接成环，沿途按实际需求布置预留工作井。
2.2主要工程量三、试验施工准备：由技术负责人组织有关人员学习图纸，制定施工方案，编制细致施工计划，并组织学习各种与施工有关的规范和质量标准，购置施工试验计量器具名称、规格、型号。
建立一个试验室（养护池、工作间）。
试验器具见附表。
四、设计要求：4.1 填方路堤：路基施工采用重型压实标准，分层填筑碾压。
各层位路基压实标准及填料强度要求见下表：4.2、管沟回填：将槽底杂物清理干净，回填土应符合质量标准要求，沟槽两侧回填时，应从墙体两侧同时分层，分部进行夯实且密实度≥96%以上，管顶以上50cm内≥85～90%夯实时应夯工相连，不得漏夯，且保证胸腔及管顶上回填安全。
4.3、路面结构设计：本项目为新建、道路。
由于本项目属于珠江三角洲软土地基，地下水位较高，气候特点潮湿、多雨、炎热。
道路机动车道路面是道路直接承受行车荷载的结构部分。
它全天候暴露于自然环境中，不可避免受到大自然各种天气气象与温度的影响。
为了保证路面良好的通行性能和达到一定景观效果，必须采用科学合理、精心设计的路面结构。
机场进出场路、D支四路、D支五路路面结构组成如下（至上而下）：改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）＋0.3％增强纤维 4cm0.4L/m2快裂洒布型乳化沥青PC-3粘层中粒式改性沥青混凝土（AC-20） 6cm0.4L/m2快裂洒布型乳化沥青PC-3粘层粗粒式沥青混凝土（AC-25） 8cm0.4L/m2快裂洒布型乳化沥青PC-3粘层沥青稀浆封层（ES-3） 1cm1.1L/m2液体沥青透层(AL(M)-2)5%水泥稳定级配碎石（分两层施工） 24cm4%水泥稳定级配碎石 20cm4cm改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）设计弯沉值：LS≤22.7 (0.01mm)；6cm中粒式改性沥青混凝土（AC-20C）设计弯沉值：LS≤25 (0.01mm)；8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）设计弯沉值：LS≤28.7 (0.01mm)；24cm厚5%水泥稳定级配碎石设计弯沉值：LS≤34.1 (0.01mm)；20cm厚4%水泥稳定级配碎石设计弯沉值：LS≤101.1 (0.01mm)；压实土基回弹模量≥35MPa 设计弯沉值：LS≤266.2 (0.01mm)。
机场货运西路路面结构组成如下（至上而下）：改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）＋0.3％增强纤维 4cm0.4L/m2快裂洒布型乳化沥青PC-3粘层中粒式改性沥青混凝土（AC-20C） 6cm0.4L/m2快裂洒布型乳化沥青PC-3粘层粗粒式沥青混凝土（AC-25C） 7cm0.4L/m2快裂洒布型乳化沥青PC-3粘层沥青稀浆封层（ES-3） 1cm1.1L/m2液体沥青透层(AL(M)-2)5%水泥稳定级配碎石 20cm4%水泥稳定级配碎石 20cm4cm改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）设计弯沉值：LS≤25.3 (0.01mm) ；6cm中粒式改性沥青混凝土（AC-20C）设计弯沉值：LS≤28.1 (0.01mm)；7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）设计弯沉值：LS≤32.9(0.01mm)；20cm厚5%水泥稳定级配碎石设计弯沉值：LS≤39 (0.01mm)；20cm厚4%水泥稳定级配碎石设计弯沉值：LS≤101.1 (0.01mm)；压实土基回弹模量≥35MPa 设计弯沉值：LS≤266.2 (0.01mm)。
D支一路，道路A、C及Z8Z9的地面部分路面结构组成如下（至上而下）：改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13） 4cm0.4L/m2快裂洒布型乳化沥青PC-3粘层中粒式改性沥青混凝土（AC-20C） 6cm0.4L/m2快裂洒布型乳化沥青PC-3粘层粗粒式沥青混凝土（AC-25C） 7cm0.4L/m2快裂洒布型乳化沥青PC-3粘层沥青稀浆封层（ES-3） 1cm1.1L/m2液体沥青透层(AL(M)-2)5%水泥稳定级配碎石 20cm4%水泥稳定级配碎石 15cm4cm改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）设计弯沉值：LS≤28.6 (0.01mm)；6cm中粒式改性沥青混凝土（AC-20C）设计弯沉值：LS≤32.1 (0.01mm)；7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）设计弯沉值：LS≤38.5 (0.01mm)；20cm厚5%水泥稳定级配碎石设计弯沉值：LS≤46.7 (0.01mm)；15cm厚4%水泥稳定级配碎石设计弯沉值：LS≤145 (0.01mm)；压实土基回弹模量≥35MPa 设计弯沉值：LS≤266.2 (0.01mm)。
五、预控计划：根据该工程质量，依据图纸说的及要求，有关资料试验规程规范及建筑材料标准，对现场的试验做一个预控计划，以便有条不紊的做好试验工作，真正把好材料及其半成品质量关，防止不合格材料制品用于工程中，以确保工程质量顺利进行。
六、试验取样方法：6.1砼部分（1）根据划分的流水段，以同一浇注部位，同一砼强度等，同一配合比，同一工作台班，每100盘不超过100立方米砼为一取样单位计算，不足100立方米时也按一取样单位计算。
每一取样单位留量一组28d强度的标养试块，冬施应根据需要留置，同条件试件，见证试件，并按砼规范、规定、取样制作3d，14d，28d，见证试件的试件编号、部位、桩号等，都应一一对应。
注：试块的留置数按砼的计划量和实际发生量相结合。
（2）砂浆部分：以同一砂浆强度等级，同一配合比，同一工作班，但不超过200立方米为一取样单位，每一取样单位留置一组28d强度的养护试块，砌筑部位，制作日期，应写清楚。
6.2水泥、砂子、石子部分（1）水泥：同品种、同规格、产地、同一交货状态、发生变化量，袋装每200t为一批量，不足200t也按一批计处取样单位。
标识进场日期写清楚。
（2）砂、石同一品种、规格、产地每600t或400立方米为一批量，不足600t也按一批取样单位。
（3）如使用商品砼，原材料试验报告，外加剂含碱量、碱活性及砼合格证均由搅拌站提供。
6.3回填土部分：（每井段取样数量不少于3点，压实厚度不超过20cm）。
（1）环刀法：每段每层检查应去夯实层下半部分或表层1/3取样。
（2）灌砂法：数量可较环刀法适当减少，取样部位每层压实的验的全部深度。
采用环刀试验时，在夯实好的每一点中取样，先挖一个20×20cm 的小坑，将上部土去掉2-3cm后，从每步中的下部分取样，将环刀刀口向上，环刀盖上环刀盖，用锤子轻轻向下击，环刀盖没入土中1cm 为止，再从土中挖出环刀，用削土刀将两端余土削平称取土的重量，计算湿密度，然后再从样中取部分土放烧箱，烧干后做含水率试验，最后计算土的干密度和压实度。