中级信号工（车站与区间信号设备维修）理论复习试题一、填空题( 共123题)2.偏极继电器主要是鉴定__________，一般用于道岔表示电路和半自动闭塞线路继电器电路中。
3.安全型继电器按工作特征分为：无极继电器、极性保持继电器、单闭磁继电器、偏极继电器、整流继电器和__________。
4.JSBXC-850型时间继电器的作用主要是控制电气集中的__________。
5.整流继电器由整流元件和__________组合而成。
6.变压器的绝缘电阻，在运用中用500V兆欧表测量，不小于__________MΩ。
9.小量程的电流表通过__________可测量较大的交流电流。
10.为了测量较大的直流电流，可在直流电流表上__________一个分流器。
11.当单置调车信号机作始端使用时，其__________组合的JXJ吸起。
15.不同型号的变压器__________并联使用。
16.调车信号机按设置情况可分为4种类型：单置、并置、差置和__________。
17.每个道岔区段和列车进路上的无岔区段都要选用一个__________组合。
20.当单置调车信号机作终端使用时，其__________组合的JXJ吸起。
21.调车信号机的接近区段为其__________的轨道电路区段。
66.当64D型继电半自动闭塞设备收到负极性脉冲时，__________吸起。
67.64S型继电半自动闭塞设备，在列车到达乙站(接车站)后，两站吸起的继电器分别是：甲站__________、乙站DDJ。
68.64S型继电半自动闭塞中接车接收器单元电路由TCJ、__________和FUJ继电器组成。
70.电气集中车站与双线自动闭塞区段相衔接时，发车方向要把站界外方两个闭塞分区分别作为该站的__________区段。
71.道口自动通知采用列车接近__________通知的方式。
72.列车接近道口控制器采用闭路式道口控制器，采集列车__________信息。
73.列车接近道口控制器采用开路道口控制器，采集列车到达道口和__________信息。
74.在电气特性测试中发现KF对地电压为24V，KZ对地电压为零，说明__________电源接地。
78.架空线路或钢轨因受雷击对地产生的过电压称为__________。
79.线路之间或钢轨之间产生的过电压，称为__________。
80.当地面信号显示一个绿灯，低频调制信号为11Hz时，机车信号显示__________灯。
81.当地面信号显示一个黄灯，低频调制信号为15Hz时，机车信号显示__________灯。
82.当地面信号显示红灯，低频调制信号为26Hz时，机车信号显示__________灯。
119.UM71无绝缘轨道电路上下边频的频偏为__________Hz。
123.电气化区段中，在最大负载时受干扰的导线上任意两点间的感应纵电动势不应超过__________V(有效值)。
二、选择题( 共120题)1.使用500V兆欧表，摇把转速为( )转/min。
(A)60 (B)80 (C)100 (D)1202.ZC-8型接地电阻测量仪在使用时，两接地棒，即电位探针P和电流探针C沿直线相距( )m。
(A)15 (B)20 (C)25 (D)303.25Hz相敏轨道电路在调整状态下，轨道继电器轨道线圈上的有效电压不小于( )V。
(A)18 (B)19 (C)20 (D)214.JSBXC-850型继电器通过不同的接线，可获得( )种延时。
(A)2 (B)3 (C)4 (D)55.电气化区段减小两轨间不平衡电流应采取的措施是改善两根钢轨的纵向( )不平衡。
(A)电流 (B)电压 (C)电导 (D)电阻20.双动道岔辅助组合有( )张类型图。
(A)7 (B)8 (C)9 (D)1021.列车信号主组合LXZ共有6张类型图，图号A-2/LXZ中“A”表示( )。
(A)进站 (B)出站 (C)一个发车方向 (D)两个发车方向22.根据平行进路断线法规律，优先道岔在左侧，撇形道岔断开( )线控制电源。
(A)1 (B)2 (C)3 (D)423.根据平行进路断线法规律，优先道岔在右侧，捺型道岔断开( )线控制电源。
(A)1 (B)2 (C)3 (D)426.定型组合侧面06-1和06-2没有环上KZ电源的组合是( )。
(A)DD (B)SDZ (C)SDF (D)Q36.6502电气集中共有( )种方向电源。
(A)7 (B)8 (C)9 (D)1037.在同一时间同一咽喉有( )个方向继电器吸起。
(A)1 (B)2 (C)3 (D)438.尽头型调车信号机有( )个按钮继电器。
(A)1 (B)2 (C)3 (D)439.DCJ(FCJ)励磁吸起后，在( )复原。
(A)始端JXJ励磁后 (B)道岔转换后(C)终端JXJ励磁后 (D)SJ落下时49.凡是进路的始端部位都应设( )个取消继电器QJ。
(A)1 (B)2 (C)3 (D)450.FDGJ的缓放时间为( )s。
(A)3～4 (B)13 (C)2 (D)1.551.接车进路和正线发车进路的人工延时解锁时间为( )。
(A)30s (B)13s (C)3min (D)3s52.当办理向侧线的接车进路且信号开放后，若第二位黄灯因故灭灯，此时进站信号机显示( )。
(A)红灯 (B)红灯和月白灯 (C)黄灯 (D)绿灯53.当道岔区段有车占用时，道岔不应再转换，此时对道岔实行的锁闭为( )。
(A)进路锁闭 (B)故障锁闭 (C)区段锁闭 (D)引导总锁闭64.区段人工解锁按钮盘是用于( )。
(A)故障解锁 (B)区段解锁 (C)进路解锁 (D)人工解锁65.6502电气集中的选岔顺序是( )。
(A)由站内向站外 (B)由站外向站内 (C)从左向右 (D)从右向左66.不允许两端同时向同一无岔区段调车，在电路上是通过( )来实现的。
(A)FKJ (B)ZJ (C)KJ (D)XJJ67.25Hz相敏轨道电路(旧型)送电端无扼流变压器时，其电阻R为( )Ω。
(A)2 (B)2.1 (C)2.2 (D)2.368.25Hz相敏轨道电路，轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻，旧型不大于( )。
(A)90 (B)100 (C)110 (D)12069.25Hz相敏轨道电路，轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻，97型不大于( )Ω。
(A)120 (B)130 (C)140 (D)15070.微电子交流计数电码自动闭塞，其交流电压的允许波动范围是220V±( )V。
(A)33 (B)34 (C)35 (D)3671.电气化区段移频发送盒移频频率的变化，应小于±( )Hz。
(A)2 (B)3 (C)4 (D)572.设置区间通过信号机时，进站信号机前方的第一闭塞分区长度，不宜大于( )m。
(A)1500 (B)1600 (C)1700 (D)180073.为了保护电动机的安全，提高设备的可靠性，ZD6型电动转辙机内部连接采用了( )。
(A)固定连接 (B)摩擦连接 (C)自由连接87.计算机联锁系统中，动态继电器只有收到( )信号才能吸起。
(A)脉冲 (B)固定 (C)高电平 (D)低电平88.EAK30C型计轴设备的额定工作电压为DC( )V。
(A)50 (B)60 (C)70 (D)8090.道口信号机红灯闪光信号的闪光频率为( )次/min。
(A)45±10 (B)50±10 (C)55±10 (D)60±1091.水泥信号机柱的埋设深度，色灯信号机为柱长的( )%，但不得大于2m。
(A)10 (B)20 (C)30 (D)4092.传递继电器1-2线圈在( )电路中起作用。
(A)故障解锁 (B)正常解锁 (C)取消进路 (D)人工延时解锁101.信号地线与电力、房屋建筑地线(包括接地体和引接线)之间的距离应不小于( )。
(A)11 (B)14 (C)17 (D)20104.计算机联锁系统设有两根地线，防雷地线要求阻值小于( )Ω，而逻辑地线阻值要求小于( )Ω。
(A)1，4 (B)4，4 (C)4，1 (D)1，1109.路局DMIS网从分局DMIS网获取管理信息以及向部中心网提供管理信息是通过( )进行的。
(A)路由器 (B)X.25网 (C)专用线 (D)集线器三、判断题( 共138题)1.熔断器的容量在无具体规定的情况下其容量应为最大负荷电流的1倍。
( )2.使用中的极性保持继电器，线圈4接电源的正极，线圈1接电源的负极。
( )3.将继电器一个线圈短路，另一个线圈接入电源使用，可以达到缓动的目的。
( )6.继电器线圈工作在直流电路中，相当于一个阻性负载。
( )7.通过交流继电器线圈中的电流主要由电阻来决定。
( )8.自耦变压器初级绕组的一部分兼做次级绕组。
( )9.一般变压器及自耦变压器、调压变压器、互感器，都是利用电磁感应原理制成的。
( )10.信号设备采用油冷却式变压器。
( )29.并联传递选岔电路在JXJ吸起后，可证明进路已全部选出。
( )30.64D型继电半自动闭塞，当接车站JBD亮红灯时，说明列车已到达。
( )31.在道岔表示电路发生故障时，可采取引导进路锁闭方式引导接车。
( )32.在选排长调车进路时，因中间信号点的AJ不吸起，所以中间信号点的按钮表示灯不亮。
( )33.在对各种闭塞设备进行更换时，均可带电拔插更换。
( )41.当场间联络线的轨道电路区段有车占用时，两车场的任何一方都不能向联络线排列列车进路或调车进路。
( )42.单线站间联系电路，当接车站的接近预告轨道继电器JYGJ吸起时，反映进站信号机的接近区段空闲。
( )63.站内电码化电路中，正线正反方向进路为“逐段(预先)发码”方式，到发线为“占用发码”方式。
( )80.电缆敷设时，避免在道岔的岔尖、辙岔心和钢轨接头处穿越股道。
( )81.道岔跳线穿越钢轨时，距轨底不小于20mm。
( )87.信号设备由于电路不标准、机械强度不足、技术条件不符合规定，不能保证行车安全时，准许提前进行大修。
( )90.在交越或接近电力线、危及人身安全的线路作业时，必须联系停电或采取可靠的安全防护措施。
( )91.采用引导总锁闭方式引导接车时，值班员只要按下引导总锁闭按钮，就可以开放引导信号。
( )114.电气化和非电气化区段轨道电路极性交叉的测试都是用电压法。
( )115.在UM71轨道电路中，谐振单元对本频率呈高阻抗，而对相邻频率呈低阻抗。
( )136.ZP-89型8信息移频轨道电路在调整状态下，受电端接收盒限入电压应不大于240mV。
( )137.UM71电气绝缘轨道电路中在断轨状态最不利条件下，轨道继电器的残压不大于2.7V，并可靠落下。