断电，由于t1和t2随汽轮机速关阀只数及油缸规格的不同是可变值，所以t1、t2需按实际要求在5～20秒范围内设定。

停机电磁阀（5，8）位号分别是2222和2223，它们用于汽轮机遥控停机。

图2所示电磁阀为不带电状态，启动和正常运行时，2222和2223的压力油是通路，DG40插装阀在压力油作用下关闭。

当2222和2223中任一只得电时，DG40上腔与回油接通，于是DG40开启，速关油迅速排泄，致使速关阀关闭、汽轮机停机。

电磁阀根据用户使用要求，可配用NO型（常开型，正常运行不带电）或NC型（常开型，正常运行带电），也可配用防爆电磁阀。

电液转换器（6）不属于速关组件的功能元件，它只是利用本体的油路集装在速关组件中，根据机组的需要可装接一只或两只。

手动停机阀（9）位号2250，用于汽轮机就地停机。

2250前方有一块红色防护板，若要手动停机，先将防护板向操作侧翻下，之后拉动手柄，其结果与2222(2223)得电时一样，使汽轮机停机。

在速关组件的不同方位有3个带链环的罩帽，它们与图2中 接口相对应，在启动或汽轮机运行时用随机提供的测压工具5-7820-0001-99可检测压力。

操作时，拧出罩帽，旋紧测压工具接头，即可由测压工具的压力表得知测点的压力，测量后按相反步骤恢复原状。

速关组件的运行操作须注意：
. 启动之前应确认压力油P及DG40上腔油压正常。

. 启动之前应确认电磁阀状态（带电或不带电）与要求相符。

. 启动时，换向阀1842，1843的复位顺序不得调换。

速关阀开启后，1842和1843不允许带电。

. 速关阀开启后，启动油压力应降为0。

速关组件的安装位置见布置图 0-2015-T.Nr-00。

机组速关组件原理见调节系统图 0-0641-T.Nr-00。

速关组件油路连接见调节油管路图 2-3911-T.Nr-00。