工程开工令承包单位：鄂尔多斯市立达路桥有限责任公司合同号：监理单位：河南建基工程管理有限公司编号： A—001项目开工申请报告承包单位：鄂尔多斯市立达路桥有限责任公司合同号：监理单位：河南建基工程管理有限公司编号： A—002总体施工组织设计报审表承包单位：鄂尔多斯市立达路桥有限责任公司合同号：监理单位：河南建基工程管理有限公司编号： A—003第一章工程概括及主要工程数量一、编制依据1、内蒙古鄂托克旗“十个全覆盖”工程招标文件、设计图纸、技术规范等；2、内蒙古鄂托克旗西桃楞至察汗敖包通村公路工程现场考察情况；3、我公司现有可投入该工程的施工技术力量和机械设备；4、现行的部颁《公路工程预算定额》、《公路路基施工技术规范》、《水泥混凝土路面施工及验收规范》、《公路沥青路面施工技术规范》等。

二、工程简介本项目位于鄂托克旗木凯淖镇，起点位于巴音淖化工厂，终点与察汗敖包油路相接，主线公路全长20587m，支线一路线全长1814.78m，支线二路线全长1045m。

本项目采用四级公路建设标准，设计速度20Km/h，主线路面宽6.5m，C30混凝土路面宽4.5米；支线一路基宽度为8.5m，路面宽度为7.0m；支线二为街区道路，路基与路面同宽6.5m。

设计汽车荷载为公路-II级，设计洪水频率为：涵洞1/25。

其余指标按部颁《公路工程技术指标》（JTGB01-2014)及其它有关规范22条文执行。

桥涵设计荷载为公路II级，小桥涵与路基同宽，沥青混凝土路面为4cm厚AC-13细粒式沥青混凝土。

三、主要技术指标表（技术标准规定）四、主要工程规模五、施工工区划分据本标段路基、桥涵、沥青路面主要工程的分布特点，为合理安排施工资源及便于施工管理。

设有以下工区：路基工程工区：负责全段内的路基土石方工程施工。

路面工程工区：负责全段内的路面工程施工。

桥涵工程工区：负责全段内的涵洞通道等工程施工。

交通工程工区：负责全段内的护栏、标志及标线等工程施工。

防护排水工程工区：负责全段内的防护排水工程施工。

综合施工队：负责管理工程、临时工程建设及清理退场等施工。

第二章详细施工进度计划（网络图/横道图）1、施工总体计划根据施工合同文件，业主总体施工组织进度计划，合理组织机械设备配置数量、进场人员数量，提高综合管理水平，在保证工程质量的基础上，积极配合业主，力争提前完成合同内各项工程，认真研究分析全部图纸，细致安排工期，按合同工期完成全部工程任务，开工时间为2016年3月10日，主体工程完工时间为2016年6月30日。

一、施工进度计划1、根据本合同段的地理环境条件、工程分布及主要工程数量情况，应尽早开工路基土石方和桥涵工程，保证路基有足够的沉降时间，满足路面稳定性的需要。

2、如我公司中标，将按业主要求的日期进场，抓紧施工准备（四通一平），特别是施工技术人员、机械设备迅速到位，为早日开工争取时间，为了保证业主要求的工期，我们将集中力量，缩短施工准备时间，保证在进场后以最短时间进入路基土石方、涵洞的施工，确保今后的总工期。

施工进度图（横道图）见附表一：二、工期保证体系及保证措施工程施工进度保证体系由组织保证、资源保证、技术保证、措施与制度保证、经济保证五大部分组成，各个部分再将指标要求分解至各职能部门、施工队、班组及个人，分部门、分层次逐一落实，保证总体计划实现。

丰富的公路施工经验，另一方面锻炼出一批技术水平较高的施工管理人才和技术全面的骨干队伍，为确保本工程施工方案的科学性、实用性、可靠性奠定了基础，这些对确保工期也起到了保证作用。

同时鉴于本工程施工的特点，为了保证优质、快速的完成本合同施工任务。

我单位采取以下措施：一、采用新工艺、新设备、提高施工效率1、注重依靠科技进步，提高生产效率和管理水平。

2、大胆采用新技术，在关键工序采用施工效率高的机械。

3、对影响施工进度的施工技术难题，积极组织攻关。

充分吸取各方面的合理化建议和广泛开展小改小革的活动，提高施工进度和经济效益。

4、加强技术培训，提高施工人员的操作技术熟练程度，掌握度应用新工艺、新设备、新技术，降低工程成本，提高施工效率。

二、施工组织不断优化、实行网络管理1、精心安排施组，强化管理，在深入调查复核、吃透设计文件意图的基础上，编制实施性施工组织设计。

强化管理，要高起点、高质量、严要求。

2、通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度，保持稳定高产，使施工作业程序化、标准化。

3、认真做好工程的统筹和网络计划工作，按最新规范要求认真编制网络计划，明确关键线路的控制工程，报监理工程师批准。

保证组织科学、安排合理、生产均衡。

在安排工期时留有余地，确保全标段工程工期。

牢牢抓住关键工序的施工管理，控制循环作业时间，提高施工效率。

4、优化施工方案，提高施工进度。

在不良地质地段采用稳妥施工方法，防止不安全事故的发生。

5、根据施工总进度的要求，分别编制年、季、月、旬施工生产计划，实施中对照检查，采用图形对比法进行检查，包括横道计划检查法、网络计划检查法、PDCA循环法、实际进度前锋线法、S型曲线法等。

找差距、找原因，争取旬保月、月保季、季保年，步步为营地保证施工总进度。

三、加强施工管理、实行责任承包制1、抽调富有管理经验的干部和有施工经验的施工队伍，按照统一部署组建项目经理部，按商务投标书附表要求配备数量充足、结构合理的施工人员和机械设备，并在施工中根据情况予以加强。

2、加强现场施工协调指挥，做到指挥正确、协调得力、效率高、应变能力强。

以项目经理和项目总工程师为首的管理体系，决策重大施工问题，确定重大施工方案，分析施工进度。

当实际进度落后时，提出加快施工进度措施。

3、项目部有关人员参与施工前的各项工作，尽快熟悉工程特点、业主要求和投标书内容，及时同当地政府联系、交流以取得当地的支持、理解、以提供良好的施工环境。

4、建立、健全岗位责任制，施工人员定岗定责，明确技术标准、工艺措施、强调施工纪律，严格按设计规范要求施工。

5、深化改革，完善竞争机制和激励机制，实行全员风险承包，使任务层层落实。

使工作效率和职工的经济利益挂钩，充分调动全体人员的积极性。

四、保障后勤和材料供应1、工期进度情况和计划安排、调整及时通知物质机料供应部门、行政后勤部门、使有关部门心中有数，及早作出材料供应和后勤保障安排。

2、后勤和材料供应部门应经常深入施工现场，了解施工动态与工程需要，及时调整库存数量与采购、供应计划。

3、后勤和材料供应部门应为施工提供优质服务，态度和蔼、时间及时、保质、保量、保工期。

五、重点、难点工程的工期保证根据本工程的特点，在确保本合同段按期完成的前提下，需保证重点、难点工程的按期完工，特制定如下措施：1、施工过程中利用我公司拥有的先进仪器、设备，进行施工质量检测，尽可能杜绝施工质量事故及其隐患，确保工期。

2、对重点、难点工程制定周密的、切实可行的、且选用最优的施工方案，配备高素质、技术全面的工程师担任重点、难点工程的指挥，同时选用有丰富经验的技术工人和施工队伍负责该工程的施工。

3、对重点、难点工程集中力量，除按正常工作时间施工外，在获取工程师批准的情况下，昼夜施工，确保既定工期目标的实现。

4、合理利用资金，保证工程用款，确保工程顺利进行。

第三章项目管理机构组织、人员组成及分工1、施工组织机构项目经理部由项目经理、总工、工程部、质安部、物资保障部、财务部、综合部、试验室组成。

根据本标段的项目特点及工程量，经理部下设2个施工队伍。

2、施工人员组织机构及分工项目经理：杨臻总工(技术负责人)：沈富元质检负责人：杨文海财务负责人：刘贵鹏安全负责人：何玉萍技术员：张小刚郭智锋试验室负责人：刘秀平试验员：邓慧慧朱慧第四章材料、设备、人员进场计划1、进场主要人员表（见附表二）2、进场设备数量表（见附表三）3、材料进场数量表（见附表四）4、进场实验仪器一览表（见附表五）附表二进场主要人员表附表三已进场机械设备数量表附表四进场材料计划数量表附表五进场试验仪器一览表第五章主要工程施工技术方案一、路基土石方施工1、挖方路基施工1.1开挖应按照设计图纸要求用全站仪进行放样定桩后，自上而下分层开挖，每层厚度3米，土层采用反铲开挖上料(推土机集堆)，自卸汽车运土至回填区或弃土区。

1.2开挖作业应作好相应的排水、截水措施，边坡变化处设置2m平台，做好排水设施。

将水流引到路基范围以外排入天然河沟。

在进行开挖作业和爆破施工时，要注意施工安全。

1.3土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，通过试验确定。

1.4路床顶面以下30cm的压实度或换填的压实度均应不小于95%。

1.5路堑开挖成型后，应采用平地机休整路拱，反铲刷坡平整。

1.6纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡均不得超过设计规范要求。

2、填方路基施工2.1 路基填料的要求2.1.1路基填料要有足够的强度。

2.1.2填筑过程中，对超粒径填料予以清除。

2.1.3路基填料，不使用淤泥、沼泽、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含腐朽物质的土，不用盐渍土、黄土、膨胀土。

对料场进行取样并做了如下试验：(a)、液限、塑限、塑性指数、液性指数、天然稠度(b)、颗粒分析试验(c)、含水量试验(d)、CBR试验(e)、密度试验(f)、相对密度试验(g)、土的击实试验3.2基底处理2.2.1一般要求a.按设计要求放出坡脚桩，然后清除路基范围内的杂草、杂物、干土及腐植土等影响路基稳定的物质。

b.整平压实基底，使之达到设计要求的密实度，即压实度不小于90%。

2.3路堤填筑路堤施工采用网格法控制，禁止无序填筑。

2.3.1填土路堤(1)路堤填筑应按照施工工艺要求施工，本段共分两个施工组，每个施工组按照填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段作业施工。

填土路堤分层厚度25-30cm，按照规范要求清底，如果路堤基底原状土的强度不符合要求进行换填，换填深度应不小于30cm，压实度符合设计要求。

路基填筑范围内的坑槽，应先分层进行填筑压实，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。

为保证路基填筑的压实度，每层填筑应宽于设计宽度30cm，填筑完成后统一削坡处理。

由于填方分两个作业段施工，两段交接处，若不在同一时间填筑，则先填地段按照1：1坡度分层留台阶。

若两个地方同时填，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2米。

(2)对于路基范围内的坑穴的回填，分层填筑，使用小型夯实机具分层夯实，填到和地面平齐后共同填筑。

(3)零填挖路床顶面以下0-800mm范围内的压实度不小于95%，如不符合要求则翻松后再压实，另外为避免路基的不均匀沉降，采用冲击式压路机进行冲击压实。

(4)为保证路基压实度，每层填料铺设的宽度，对一般的路堤地段每侧超过30cm，高路堤及风积沙填筑地段每侧应超过路堤设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的陆地边缘有足够的压实度。