斯柯达明锐自动挡驾驶技巧一、Tiptronic历史和原理部分1、最早的手自一体在什么时候出现在汽车上？是谁先使用的？代表性的车子是不是保时捷？答：这个系统的全称叫保时捷Tiptronic顺序升降挡系统，它是以自动变速箱为基础的换挡操作系统，手动顺序选择挡位，可以一次升降1挡或数挡，而且是1、2、3、4挡或反之，这样就很大程度上避免了误操作。

这个系统是保时捷1990年在其拳头产品911系列上率先采用的。

2、什么叫做手自一体变速箱？他的工作原理是什么？他和自动变速箱以及手动变速箱有什么区别？手自一体变速箱出现解决了驾驶者在驾驶过程中出现的什么问题？答：手自一体变速箱实际上还是自动变速箱的一种，通过电控系统模拟出手动变速箱的操作。

保时捷Tiptronic顺序升降挡系统是变速箱管理系统，是软件而不是硬件。

它的出现，在操作上给予驾驶者更大的自由度，就是可以自由选择自己认为合适的挡位和换挡时机，大大提高了驾驶乐趣。

3、手自一体变速箱和自动变速箱以及手动变速箱三者之间的特点，以及优缺点。

答：自动变速箱能够大大减少手动换档对汽车传动系的冲击，从而延长汽车的使用寿命，提高乘坐舒适性。

它能够根据路面状况选择适当的档位，使发动机工作于最佳状况。

对于经常穿梭于复杂路况的轿车，它可以使司机不必踏离合器进行频繁换档，因此可以降低司机的劳动强度。

手动变速箱因为没有自动变速箱那样的液力耦合器，所以一般会比较省油，（尤其是在城市道路，对同一辆车同样的驾驶方式也会有1-2L/100公里的差距）同时也使人不能充分感受驾驶的乐趣。

手自一体变速箱就是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而增加的设置，让原来电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中。

同时，如果在城市内堵车情况下，还是可以随时使用自动挡以便使自己轻松。

二、使用部分1、以目前市面上比较普遍的车子为例，例如标致307上有手自一体变速箱。

从车子在驾驶座上直观部分说明手自一体：档杆的设置特点，上面标识的各种字母代表什么？M＋和M－代表什么意思？当车子进入手自一体时在仪表盘上有何显示？答：307的变速箱挡位设计的特点的阶梯“一拉到D”式，减少了误操作。

P（驻车档）：此档用于驻车和起动发动机。

（退出P挡时，必须踩下制动踏板）R（倒车档）：此档用于倒车（应在车辆停止，发动机怠速状态时选择此档）。

N（空档）：此档用于起动发动机和驻车，驻车时手刹必须拉紧。

D（前进档）：自动换档模式下向前行车。

M（手动）：手动换档模式（M+是升挡，M-是降挡。

可以在任何时候和速度情况下在D挡和M挡之间转换）S（运动模式）：更高转速升挡?（雪地模式）：2挡起步而且此变速箱具备很强的自适应和自动保护功能。

它会根据驾驶者习惯的操作方式，自动适应油门和换挡时机；如果驾驶者误操作，它不会接受，而是警告。

同时，如果手动模式中，忘记加减挡，而造成发动机转速过高或过低，它也会自动保护，自动换挡。

2、如何驾驶手自一体的汽车？在什么状况下驾驶最能体现手自一体带来的乐趣和感觉？答：非常简单，堵车时嫌麻烦就用自动，如果可以跑起来，尤其是在山区弯路上，手动模式的优势就会非常明显，极大的满足了驾驶者随心操控车辆的需要。

同时，在城市内堵车时，为了省油，也可以使用手动模式。

比如：使用2挡，发动机转速从1500-3500，那么车速就是从20-50公里/小时之间变化，这个时候就完全可以用油门控制车速而不需要经常踩刹车（因为踩刹车是把车辆的动能转化成热能，是非常费油的做法；而利用发动机来制动就省得多）。

这就是为什么普通自动挡的车在堵车时刹车灯比开手动挡的亮的频繁得多。

所以可以认为手自一体的采用，不仅提高了驾驶乐趣，同时也提供了一种比较省油的方式。

三、保养和注意事项部分1、驾驶员在驾驶手自一体的车子时有什么注意事项？在使用过程中有什么事情是绝对禁止的。

如果违反了注意事项，会对车子造成什么样的伤害？答：307采用的操作系统有很强的自适应和自我保护功能，驾驶员很难因为误操作而对发动机和变速箱产生实质性的伤害。

2、因为种种原因，当手自一体变速器出现问题时如何解决？有没有相应的应急措施？答：307采用的全车智能总线系统非常先进，它会自动监测非常多的传感器数据，如果有严重问题，那么仪表盘之间的红色“STOP”就会点亮，这个时候就不要再开了，应马上电话东风标致的4S店，让专业技术人员来解决。

说明一点：只要不是“STOP”灯亮，有问题还是可以开的，就是别太快，而且尽早去4S店检查。

3、如何保养手自一体变速器？如何养成良好的驾驶习惯来使自己的爱车时刻保持良好的状态。

答：307采用的自动变速箱，设计和制造水平都非常高，客户不需要进行特别的关照。

它是自我状态智能监控，终身满油、在使用期间几乎无需任何维护的。

这会给客户节省非常多的时间和金钱。

手自一体]就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。

这种变速方式可以将自动挡的简便舒适与手动挡的运动感受合二为一，驾驶者可以根据自身喜好与不同的环境随意切换换挡模式。

因为性能与技术方面都优于单一的手动挡或是自动挡，因此手自一体更多是装配在高档车中，即便是因为技术普及或是成本下降等诸多因素，手自一体也是配置在如帕萨特、索纳塔、马自达M6等中高档车型中。

虽然厂家在推广手自一体车型时都竭力宣传，溢美之辞令人心动。

但一些消费者认为，手自一体在厂家宣传时过于花哨，有些不切实际。

首先这类车的售价就至少高出同配置的车型3万元左右；其次日常开车基本多以自动挡为主，手动挡基本废置。

因此汽车只分手动与自动排挡就足够了，这样还能将汽车成本给降下来。

一些驾驶手自一体轿车的车主也表示，感觉手自一体的原理和自动挡没什么区别，因为这类车没有离合器，也就没有手动挡的操纵感。

而自己开车时一般挂到D挡走到底，手动基本没用过。

[自动档即是去掉了离合器的手动操作，并将其自动化，是一种减轻驾驶者负担，以安全驾驶为最优先考虑的设计。

为什么在网上的车,油耗那里手自一体要比手动省油,实际上是不是回答：如果你买的是手自一体的一般来说你会很少使用手动的网上有些资料不大准有点误差不过手自一体的油耗相对来说会比自动高一点实际上自动在高速上跑是很省油的但是在市区跑就没手动的低了手自一体要在市区跑时用手动模式才会省油在高速上采用自动模式手自一体可以买但是问题是你买后一般很少会用手动的因为人的天性总是懒惰的一哥们买了手自一体后我问他经常用手动吗他说不常用回答：从专业的角度讲现目前的变速箱有手动、自动、手自一体、还有CVT（无级变速）其他的不作介绍了，以免偏题。

1、CVT最省油的变速箱，原因靠达片驱动（特殊的变速形式），时速150公里只有2000转左右的发动机转速。

油耗比手动还省。

（注也可能是最蚝油的变速箱原因：如果随时大油门达片打滑就蚝油，根据驾驶习惯而言）次项不具体介绍以免偏题。

手动：比较省油的变速箱，原因结构最简单，动力传递最直接。

自动和手自一体：油耗基本一样，因为手自一体是在自动的基础上开发的主要为了满足驾驶的操控感觉，其实他还是自动变速箱的，只不过给你自己控制挡位而已，还是通过挡杆感应到汽车ECU来执行换挡，但他有自我保护功能，不执行错误的换挡信号，比如在时速100公里时你要进1挡他是不会执行的。

结论：自动和手自一体，从机械理论上来说油耗基本一样。

其实都在于自己的驾驶风格。

以上的只是理论值。

其它参考答案：实际上手动的会比自动的省1-2个油,那是平均时速，跑起来不换挡的，实际操作，还是手动的省油。

自动档理论上是省油的,而且跑高速时效果明显,但是城市里跑由于经常是低速档,所以油耗还是会比手动高些手动一般会比自动的省油在高速上采用自动模式比较省油实际上是不省的.还是手动比较省油.是的但跑车都是手动快`跑的快的当然蚝油手自一体要比手动省油一、档位介绍所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。

但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢现在就先把自动变速箱的各个档位及功能做个简单的介绍。

明锐的变速箱有P,R,N,D,S几个档位：P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时）！R代表倒车档，这个相信不用解释吧！N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！D表示前进档，这个档位下变速箱会在1-6档根据速度和油门情况自动切换S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。

当然显然这个会造成油耗增加。

手动模式，顾名思义，驾驶者可以手动控制车辆的档位。

但是要说的是，手自一体的手动档位不等同于手动变速器，在你使用手动模式时，电脑会对你的操作有干预。

打比方说，时速100KM你想把档位降到1档或者2档是不现实的，电脑会拒绝执行你的操作；反之，在时速20KM的情况下你也不可能把档位提升到5、6档。

Tiptronic变速器的手动模式多数用于下坡时人为降档利用发动机提供额外的制动力，减少刹车系统的损耗及热衰减，提高安全性。

二、行驶技巧自动档车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则更加明显。

现在自动档车越来越普及，从汽车发展先进国家看来，大部分的车辆已经向都自动档过渡，自动档取代手档成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。

很多车友在驾驶自动档车辆时都是一D到底，这样开自动档车当然是可以的，但是如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的档位，那么你就可以大大减少自动变速箱的负担，减轻变速箱的磨损。

为了让大家更容易明白其中的道理，就结合实际的行驶情况举例说明自动档变速箱限制档的使用。

要了解如何正确合理的使用限制档，首先各位车友要清楚的知道自己车辆变速箱的换档时机和换档区间。

每款车的变速箱换档时机都是不一样的，正常行驶时自动档换档时的发动机转速称为换档区间，一般正常行驶下自动档的换档区间在2000-2500转之间。

大家也可以依据这个标准来了解一下自己车子的换档时机：明锐的变速箱是会根据驾驶者的驾驶情况自动调整换档时机的（现在好点的自动变速箱基本上都有这个功能），若你重踩油门，变速箱会自动延迟换档时机，以获得长时间的大功率输出，一般会在3000转以后才会升档，全踩的情况下会到转速达到红线区才升入下一档（这种设置基本就代替了S档的作用）。

相反若你缓踩油门变速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档，以达到配合驾驶者意图和节油的目的。

而在正常行驶时明锐的换档时机一般是发动机2000转，速度分别在15、30、45、60、80码时档位会升入2、3、4、5、6档。

上面我也说了，变速箱并不是一成不变的定死换档时机，它可以根据你的意图，实现档位的提前或者延迟切换。

我想很多车友都听说过自动档要踩一下松一下可以实现提前升档，而且加速更快这种概念并不是完全正确的，自动档踩一下松一下可以实现提前升档是正确的（但也要选择好踩、松的时机），但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的，并不能使车辆加速更快。