一般停靠港 邮轮基本港 邮轮母港
概念区分

母港(homeport)：指该目的地是邮轮航程的主要营运 中心，是航程中的出发港及/或终点站 挂靠港(port-of-call)：指该目的地是邮轮航程的 中途站，并非航程的出发港或终点站 巨型郵輪(mega cruise vessel)：指排水量達 50,000公噸或以上的郵輪



与主要邮轮公司相对应，世界主要邮轮母港也大 都分布在北美、欧洲和东南亚地区，包括美国的波士 顿、纽约、迈阿密、洛杉矶、旧金山、西雅图，加拿 大的温哥华，英国的伦敦，丹麦的哥本哈根，荷兰的 阿姆斯特丹，西班牙的巴塞罗那，新加坡，香港以及 马来西亚的吉隆坡等。
课堂阅读
请阅读世界三大邮轮港口，然后对应找出三大港口作
此外，迈阿密邮轮母港处处体现顾
客至上的服务理念。一是服务范
围无微不至，如私人汽车看管、汽 车出租、搬运车预约、公共汽车查 询、自动银行和问询处等均有提供。 二是服务力求便捷。邮轮游客只需 买票、验票、候船、登船，行李则 由码头的行李处理设备送到各自的 座位。同样，行李处理系统也会在 邮轮游客回到目的港以后将其行李 送到指定的位置，甚至可以直接传 到飞机上或酒店。
为邮轮母港发展的基本条件。
纽约邮轮港口
迈阿密邮轮港口
是世界上最大的邮轮码头 皇家加勒比、嘉年华、挪威邮轮等公司旗下邮轮 以此为母港和出发地
迈阿密邮轮港口地理位置
属于加勒比海邮轮旅游胜地。 是佛罗里达洲东南部著名滨海旅游城市，美国第四大都市
圈的核心城市，城市一般居民是西班牙裔，拉丁风情浓郁， 被称为“世界邮轮之都”也被称作美洲的首都。拥有12座 超级码头大厦，可同时停泊20艘邮轮。 各大邮轮公司在此建立总部和办事机构。 2009年迈阿密邮轮港获得“北美洲最佳邮轮港”称号


沿海城市 远东航程 环球航程
香港作为区内邮轮中心
Hale Waihona Puke 2008年以香港为母港：
歌诗达邮轮：爱兰歌娜号


皇家加勒比邮轮：海洋迎风号
丽星邮轮：双鱼星号、天秤星号、处女星号 和宝瓶星号

2009年以香港为母港：

歌诗达邮轮：爱兰歌娜号、经典号 丽星邮轮：双鱼星号、宝瓶星号 精钻邮轮：精钻探求号
港的邮轮游客超过150万人，目前新加坡港是亚洲 －南太平洋地区最大的邮轮港。
新加坡邮轮码头
新加坡1994年开始着力 发展邮轮业，1998年政 府投资了2300万新加坡 元重修码头。2001年， 1200艘国际邮轮到访， 被世界邮轮组织誉为 “全球最有效率的邮轮 码头经营者”。游客数 从1990年的6万多人增 加到1998年的100多万 人，平均年增长率超过 60%。
北面是柔佛海峡 是亚洲最重要的金融、服务、航运中心，城市保洁成 绩突出也有花园城市的美誉 拥有完整的港口及海事服务、全球的海港网络及全面 的物流服务方案，是亚太的邮轮中心 新加坡港口是亚洲最佳海港，综合性海港和物流服务 中心 是亚太最大的转口港，世界较大的集装箱港口，连接 印度洋与太平洋，至马尼拉1340海里，至香港1440海 里，至上海2186海里，至横滨2888海里
巴塞罗那邮轮港口的成功经验
自然条件优越 注重设施的实用性和便捷性
巴塞罗那邮轮码头
巴塞罗那港口位于欧洲 南部和地中海的西岸， 地理位置优越；同时她
也是世界著名的旅游城 市，酒店众多，服务精 良，机场有国际航班接 驳，港口有专门为邮轮 而设的设施。这些因素 都促使巴市成为邮轮公 司的理想基地。
新加坡港口成为世界著名邮轮母港的经验
通过建造国际标准的邮轮码头吸引邮轮到港 政府出资建设邮轮港口，1998年建成可同时停靠8艘
邮轮的港口，旅游业是国家财政收入的主要来源，是 亚洲及南太平洋的最大邮轮港口 2009年开始建设新加坡国际邮轮港口 亚洲地区邮轮市场份额占世界的5%发展空间巨大，由 此建立国际邮轮港口，来推动本国邮轮旅游发展及提 高邮轮服务标准
巴塞罗那邮轮码头
巴塞罗那港地中海的主 要邮轮港，设有6个客 运码头，同时可供9艘
邮轮停泊。2001年有 544艘邮轮到达，带入 350万人次国际客流量， 其宾馆、餐饮、交通的 便利均在地中海各城市 中领先，客流量长年不 断。
当各式船只驶进温哥华港时，首先映入眼帘的是 一座帆型的建筑，它是温哥华的邮轮码头，也是 爱之船开往阿拉斯加的启程港。
上个世纪80年代初，新加坡港只是欧美邮轮的停 靠港，收益小。但是，1989年，新加坡旅游局成
立了邮轮发展署。1991年投资5000万新币修建了邮 轮码头，到新加坡的国际邮轮和游客以平均每年 超过60%的速度增长。
新加坡邮轮码头
2001年，有1200多艘国际邮轮抵达新加坡码头，旅 游业收益成为国家财政主要来源。如今，每年到
于一体，向世人彰显了迪拜人即传统又现代的人文气息。
迪拜邮轮码头
值得一提的是，设计师们在其内外部终端的设计 上更是花足了心思，不仅规划巧妙，而且独具一 格。传统的拱形建筑模式和尖端的雕刻艺术是构 成新邮轮码头外观建设的主要建筑元素。
迪拜邮轮码头
码头上将提供一系列为
游客量身打造的基础服 务项目，包括货币兑换， 免费上网服务，无线网 络，ATM机，邮局，免 税店，纪念品店，礼品 店，有残障设施的厕所 等。为方便游客得到快 捷的服务，DTCM也设 立了昼夜服务的人工信 息咨询柜台，同时为游 客提供免费地图和宣传 迪拜的小册子。
迈阿密邮轮码头
迈阿密邮轮客运枢纽站
的业务流程设置相当规 范，商店、游客、行李 和船舶均为独立管理， 并将第三层楼设计与船 体位于同一高度，便于 游客上下船。迈阿密邮 轮码头位于市中心海滩 的黄金地段，距机场仅 有15分钟车程，离市中心 最近的大型购物、宾馆、 餐饮区仅有几分钟车程。
迈阿密邮轮码头
香港作为区内邮轮中心

2009年多艘著名邮轮访港，例如：维多利亚 皇后号、玛丽皇后2号、七海航行者号、钻石 公主号等 在过去，已经有超过2,000班次的国际和区内 邮轮挂靠香港

邮轮母港的经济效益
刺激本地消费 赚取外汇收入 促进港口城市人员就业 提升港口服务管理水平 提升港口城市国籍形象
贝塞德市场旁边的巴伯港商店街和梅里 克公园村，林肯路和珊瑚阁区的奇迹一 英里的各式精品商店
装饰艺术周末、椰林艺术节、迈阿密国
际游艇展、南海滩美酒美食节、迈阿密 狂欢节（拉丁风情）、迈阿密香辣餐厅 评选月提供超值美食
交通设施
• 迈阿密国际机场是世界最繁忙的机场之一， 每年航空旅客超过3500万人次 • 交通服务设施十分完善 • 游客也可由此选择到世界各地其他的邮轮 旅游港口城市进行邮轮旅游，而把此地作 为中转站
巴塞罗那邮轮码头
巴塞罗那港有七个邮轮码头，设备完善，每年接 待大量的游客。这些邮轮码头地处市中心，游客
乘坐公交车或出租车进出都十分方便。
巴塞罗那邮轮码头
巴塞罗那港地中海的主 要邮轮港，设有6个客 运码头，同时可供9艘
邮轮停泊。2001年有 544艘邮轮到达，带入 350万人次国际客流量， 其宾馆、餐饮、交通的 便利均在地中海各城市 中领先，客流量长年不 断。
注重设施的实用性和便捷性
港口规划完善，把很大地方留给自然而决绝商业投资 对于港口的配套交通建设完备 与国内沿海港口大量建设配套的商业区为对比，巴塞罗那
以自然风光为主体值得借鉴
新加坡邮轮港口
新加坡邮轮港口地理位置
是一个岛国，也是一个城市国家，南面是新加坡海峡，
邮轮港口
星辰公主號 阿拉斯加之旅 Star Princess Ship Tour and Alaska Excursions 10mins
学习目标
邮轮港口的分类 邮轮港口的基本条件 纽约邮轮港口（美国） 迈阿密邮轮港口（美国） 巴塞罗那邮轮港口 新加坡邮轮港口
邮轮港口的分类
迪拜邮轮码头
随着迪拜邮轮行业的迅 速发展，2009年超过 87艘邮轮承载了261， 000名旅客到访阿联酋。 到2010年，新邮轮码头 全面启动后，迪拜将有 望接待120艘邮轮和超 过325，000名的乘客。 明年，预计接收135艘 邮轮和375，000乘客。
香港——发展航程

香港处于亚太区理想的位置 提供多元化航程选择
服务设施
服务形式多种多样，枢纽中心离邮轮
母港近、离市中心也近、楼的建造与 邮轮高度相同，直接上邮轮，长期的 停车收费系统等
巴塞罗那邮轮港口
目前，巴塞罗那邮轮码头（Moll de Barcelona）是 世界邮轮游客和邮轮公司最青睐的目的港口之一。 根据皇家国际邮轮杂志 (Lloyd’s Cruise International) 的统计资料，巴塞罗那是欧洲第一 大邮轮目的地港口，世界排名第四。
温哥华邮轮码头
温市邮轮业今年却面对多艘一直以温市为登船港 口的阿拉斯加邮轮，转泊到西雅图或维多利亚，
更有多间邮轮公司干脆改行其它航线，令温哥华n 那年邮轮季的载客量大减，而一些与邮轮业相关 的行业，亦受到客源大减而影响到生意。
迪拜邮轮码头
阿联酋的迪拜新邮轮码头的外观设计蕴含十足的当代阿 拉伯风味，它集浓厚的海事传统和纯朴热情的好客之道
温哥华邮轮码头
温哥华邮轮码头
加拿大广场位于温哥华港边，专为加拿大1986年 博览会所设计。这栋令人赞叹不已的复合式建筑 相似于小型舰艇所组成的航行船。
温哥华邮轮码头
加拿大的温哥华邮轮港 口（Vancouver Cruise Terminal ）面对西雅
图及维多利亚的竞争， 加上阿拉斯加州政府实 施向旅客征收人头税的 多重打击下，2010年邮 轮旅客预期会大幅减少 30万人次，是温市邮轮 业历来最大的萎缩。
迈阿密邮轮港口成功的经验
旅游资源 交通设施 服务设施