PG28 型铁路铺轨机施工作业指导书单位：PG28 型铁路铺轨机作业指导书1．适用范围适用于PG28铺轨机铺设25m标准轨排及25m以下轨排。

2．作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习铺架工程实施性施工组织设计，阅读、审核施工平面图和线路设计图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

制订铺架施工安全保证措施，提出铺架应急预案。

对现场施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考试合格后持证上岗。

2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。

修建生活和施工所用房屋，配齐生活、办公设施，满足项目部人员进场生活、办公需要。

3．技术要求3.1铺架和运输设备在进场前要满足施工要求，要有专业人员检验合格证，质量证明书，机械安装资质。

3.2铺架前期要求线下单位提供线路复测资料，资料要有专职测量人员和专职监理签字。

施工轨节表、曲线表、坡度表、桥涵表及施工示意图。

3.3要求相关单位提前3天提供即将施工标段的施工轨节表、曲线表、坡度表、桥涵表及施工示意图，并签字齐全。

4．施工程序及工艺流程4.1施工程序4.1.1铺轨机组装作业程序①选择平直线路组立液压龙门吊，线路坡度<3‰，曲线半径＞2000m。

②拆除所有封车捆绑约束。

组装并检查电气线路，组装主机升臂油缸液压管路。

③装载机臂平车及主机车辆编组列车进入龙门吊，进入预定位置。

④龙门吊起吊机臂前部，后立柱升臂油缸与龙门吊配合同时工作，上升100mm 后停留十分钟，无异常后继续起升至组装高度。

⑤组装前立柱侧梁，侧梁与二级柱身联接并紧固联接件。

⑥升前立柱升臂油缸至组装高度。

⑦前立柱横梁与侧梁联接并紧固联接件。

⑧机臂安装架装载平车与主机摘钩并与主机分离。

龙门吊卸载，主机自行驶出龙门吊，收龙门吊。

⑨组装其它液压管路、电气线路。

⑩组装其它拆卸部件，司机室外移并锁定。

⑾升臂至工作高度：机臂由运输状态（顶高4500mm）升至最高工作状态（顶高7120mm），升程为2620mm，用行程为1230mm 油缸，按以下程序进行。

升臂操作程序为：油缸升910mm，插二级柱身F3 孔、E2 孔与柱根重迭 D 孔，油缸下座从A 孔换到B 孔；升610mm，插柱身F4 孔、E1 孔，以及F5、E2 孔与柱根D孔重迭孔，油缸下座从B 孔换到C 孔，升油缸1100mm，插一级柱身E6 孔与柱根D 孔重迭。

此时为最高位7120mm。

4.1.2 铺轨作业程序铺轨作业时，轨排喂送的方式采用：倒装龙门吊与机动平车（2 号车+滚轮平车）配合给主机喂送轨排。

铺轨作业程序如下：①主机在距轨端1m处制动停车，提前在钢轨前端安装止轮器。

② 2号车推送滚轮平车缓缓与主机对位，两钩相距3~5cm，严禁2号车撞击主机。

③将吊轨扁担升至极限高度。

启动主机顶轨分轨机构，将主托辊上的导轨翻至付托辊上，然后将付托辊上的导轨回送到2 号车付托辊上。

④解开轨排垛固定件，启动封车装置落下封车挡件，把轨排垛拖拉吊钩挂在轨排垛前端托轨头上，将轨排垛拖入主机至极限处停止，在主机尾部插入后封车柱。

⑤滚轮平车启动顶轨分轨机构，将付托辊上的导轨翻至主托辊上，并启动封车装置，将导轨封挡。

滚轮平车退回至倒装龙门吊下倒装轨排垛。

⑥主机进行铺轨作业，起动吊轨小车至吊轨位置，操作扁担上的板钩（夹轨钳）夹住轨排，起吊并运行轨排，至接轨处落下，司机操纵小车配合接轨人员上鱼尾板及紧固螺栓。

⑦曲线段铺轨时，上好轨排后端螺栓，然后将前端吊起，操纵摆头机构，将轨排摆至所需要的曲率半径后落下。

⑧主机前行25m，同时吊轨小车及扁担回位。

⑨重复进行9.1.6、9.1.7、9.1.8 三项作业，直至轨排垛铺完为止。

轨排垛在隧道外为8 层，隧道内为5 层，宽轨枕为4 层。

⑩重复上述作业进行下一轨排垛的铺设。

4.2工艺流程铺轨机作业程序图5．施工要求5.1施工准备5.1.1 整机检查铺轨机每次作业前，认真进行下列工作，是保证铺轨机工作可靠、作业安全和延长使用寿命的重要条件。

①铺轨机组装后必须经过全面检查方可投入正式使用：包括机臂、立柱总成、吊轨小车、吊轨扁担、起升和吊轨小车运行机构、摆头机构、拖拉机构、车辆及走行机构的检查。

主要钢结构件无变形，焊缝无开裂等缺陷；联接紧固件无松动、无断裂等现象。

②确认各种仪表指示正确值。

③检查机械各部分紧固件是否松动脱落，液压管路是否漏油或破损，各类阀动作是否灵活。

④检查制动系统是否正常（含空气制动系统、车辆基础制动系统、各运转机构的制动器、电动葫芦的制动系统）。

⑤检查电气系统绝缘、配线、开关是否正常（特别是牵引电机的绝缘性）。

⑥检查液压油箱和机油油量是否加到规定数量，油量要适宜。

⑥牵引走行减速箱完全上挡（摇把转动不少于17 圈）。

5.1.2 柴油发电机组的检查与准备①检查空气滤清器是否清洁，滤清器内的机油不应过多或过少。

②检查各气门间隙和减压装置间隙是否符合本机规定。

③减压机构放到减压位置后，摇动曲轴检查各部分是否灵活，内部有无不正常响声。

④检查燃油箱燃油是否加足。

⑤打开减压机构，摇动曲轴或手压油泵泵油，每个气缸里有清脆的喷油声表示正常。

⑥检查各油管及接头处有无漏油现象。

⑦检查油底壳内的机油是否达到标准刻度。

⑧检查各部接线是否正确。

⑨检查电刷是否正常，与换向器或滑环的接触是否良好。

⑩检查接地保护是否完好。

⑾把激磁发电机的磁场变阻器电阻置于手动最大位置。

⑿将所有开关断开，使发电机处于空载状态。

5.1.3 试车铺轨机在组装使用以前或大修以后，都必须进行试车（试运转），以减少故障，延长使用寿命，提高作业效率，保证作业安全。

试车包括整机试车和单独部件试车。

①整机试车整机试车时，应注意如下问题：⒈对所有润滑部位进行一次检查和润滑。

⒉检查液压系统油箱液面高度，不足时应加满。

⒊电气绝缘是否良好，开关、按钮是否正常可靠。

⒋接通液压系统动力，起动油泵，观察压力表有无指示，系统有无泄漏和非正常响声，有情况及时处理。

⒌检查铺轨机走行制动系统是否安全可靠。

⒍检查铺轨机轴重对轨枕和路基的影响。

⒎进行空载运转全过程，密切注意各工作机构的工作情况是否正常。

②单独部件试车⒈拔出机臂与后横梁间销轴，进行机臂摆头试运转，检查摆头是否平稳、灵活，机臂与前横梁间的销轴是否有摩损、弯曲现象，检查摆头钢丝绳的松紧状态。

⒉拔出机臂与前后横梁间销轴，进行机臂横移试运转，检查横移时前后同步情况，相对误差应小于10mm，摆头钢丝绳的松紧状态，试运转完毕后应插上销轴。

5.2施工工艺5.2.1 立龙门吊龙门吊组立地段要求：一般架立在直线、无坡度地段，特殊情况时线路坡度小于6％，道碴层厚度约20cm，左右高差小于4mm，曲线半径大干1200m。

龙门吊支柱基础的基底必须整平夯实，并应垫放三层枕木（一组枕木垛：第一层横向对穿2.5m枕木12根、枕木空处布置1.25m枕木头12根、第二层纵向3.5m布置6根、第三层横向布置0.8m短枕木12根。

要求枕木垛纵向长度不小于3.5米，且必须高出钢轨一层枕木。

），道碴宽度比枕木头宽30cm，基础承载力不得小于0.2MPa。

两立柱与水平面垂直，垂直度≤2/1000，龙门吊中心与线路中心重合，误差≤10mm。

两龙门吊中心距离如下：线路外侧，便于操纵。

5.2.3 换装轨排①龙门吊换装前，必须检查吊钩、钢丝绳应无异常，液压性能应可靠，龙门吊支垫应稳固。

夜间工作必须接一地线在钢轨上。

②换装轨排时必须设专人指挥，轨排列车进出龙门吊时必须确认两侧不会刮碰龙门吊内侧。

有危险或不能确认时，必须发出停车信号，禁止蛮干。

③龙门吊换装轨排可根据情况情况一次换装三层或六层，最多不得超过8层。

④轨排列车进入龙门吊时，速度不得大于3km／h。

⑤操作人员听到起吊信号后方可起吊。

吊起后，应密切注意顶升油缸和龙门吊的工作状态。

有异常时，必须停止作业。

⑥ 2号车未返回前，禁止将轨排垛吊起等待。

⑦轨排列车退出龙门吊的同时2号车随即进入，速度不得大于1km／h，两车间距控制在3～5m间，以备意外情况时可放下吊起的轨排垛。

禁止轨排垛列车完全退出或退出很多时机动平车才进入。

⑧轨排垛在2号车上要对称放置。

左右偏差不得大于20mm，以确保拖拉时安全。

轨排封车必须确认牢靠。

⑨吊钩上升时，要注意吊钩不得与轨排相挂。

必要时用手扶吊钩引导上升。

⑩ 2号车进入退出龙门吊时，司机不得将头、手伸出窗外。

应集中精力注意指挥信号。

退出时速度不得大于lkm／h。

⑾换装间隔时间要经常检查吊钩、钢丝绳有无变形、断丝，液压系统有无泄漏，支垫有无串位、沉降等异常。

若出现异常必须调整，修复或更换。

5.2.4 2号车运轨排①运送轨排采用机动平车与滚轮平车联挂的方式（统称为2号车），机动平车提供动力及电力。

② 2号车第一次运行前，应安排专人查看线路状况，并及时向机长反映；线路状况不能满足运送轨排要求时应停止作业，并进行整道养护作业。

③将付托辊上的导轨移至主托辊上，并启动封车装置。

④轨排落至导轨上后，要做好导轨的制动措施，防止运输过程中滑动。

⑤ 2号车走行前，应进行制动实验，确认制动状况良好后方可运行。

⑥与1号车对位时，档位处于对位档，设专人进行指挥并操纵紧急制动阀，严禁冲撞1号车。

2号车与1号车对位停车后，制动风压保持在0.6Mpa 以上。

⑦对位后，应先将导轨回送至2号车付托辊上后再进行轨排拖拉作业。

⑧ 1号车进行铺设轨排时，严禁2号车与1号车对位。

5.2.5 拖拉操作①启动张紧油缸预紧拖拉机构钢丝绳。

张紧油缸压力调整到4.5MPa，操作时应缓慢推动手柄，注意观察钢丝绳的张紧度。

停止作业应将钢丝绳放松。

油缸张紧行程用完后，应全部缩回，截短钢丝绳，重新编插接头调整后使用。

②将拖钩挂在轨排垛最下层钢轨上。

③操作手柄置“进”档，拖拉操作应注意要缓慢启动，逐渐加速到适当速度，提前减速，减少到位时的冲撞，特别注意绳扣块不能进入车体前后的导向滑轮。

作业时应有专人指挥，两侧应有人观察。

④到位时，把旋钮拧至“停”位置。

⑤轨排全部铺设完后，操作手柄置“退”档，启动拖拉铰车，拖拉滑轮回位，同时启动顶轨分轨机构，把导轨从主托辊翻至付托辊上。

⑥大下坡线路上铺轨时，为防止轨排（组）下滑，应使用主机及机动平车上的阻力补偿装置。

转动丝杆调整阻力到绞车以一定力量拖拉前进。

⑦应经常检查拖拉绞车及拖拉系统和各滑轮运转是否正常，各固定螺栓是否松动。

⑧除回送导轨外，该系统一般不反向拖拉，特别需要时，反向拖拉重量不能大于60t（平直线路上）。

⑨注意事项⒈铺轨机退出工作现场时，应将张紧油缸活塞杆缩回使钢丝绳处于放松状态。

⒉轨排拖拉完成后，需将后封车装置放好，以防轨排后溜。

⒊绳扣块接近前后端滑轮近1m 左右时，应极缓慢拖拉，不允许绳扣块进入滑轮。

⒋拖拉绞车运转时，一定要有人指挥运行，与司机密切配合。