收稿日期：２０∞．５
柴油机供油提前角失准的判断
作者： 作者单位： 刊名： 英文刊名： 年，卷(期)： 被引用次数： 郑炳云 江西省喷油泵维修专业委员会 内燃机燃油喷射和控制 INTERNAL COMBUSTION ENGINE FURL INJECTION & CONTROL 2000，""(3) 0次
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白烟，刺激气味，低速运转振动剧烈。相反提 前角过小，供油时间过晚，发动机后燃严重， 功率下降，耗油率增加，易过热启动困难。其 现象；急加油门或重负载行驶中加速反应慢， 机车发闷无力，连续冒黑烟，甚至排气放炮。 因此在调修喷油泵时，应根据檗油机的技术 状况及驾驶员的反映，判断供油提前角过早 或过晚，进行微调修正，直至重新获得～个最 佳供油角为止，以充分发挥柴油机的动力性 和经济性。
内燃机燃油喷射和控制
２０００年第３期
ห้องสมุดไป่ตู้
柴油机供油提前角失准的判断
郑炳云 （江西省喷油泵维修专业委员告）
关键词柴油机供油提前角过大过小现象 供油提前角是指供油开始到压缩上死点 曲轴的转角。供油时间过早或过迟直接影响 到柴油机的动力和耗油性能。因此，调修喷油 泵时必须注意检查调整供油提前角达到最佳 位置，这是一项很重要的的工作环节。 每一种柴油机都是通过实验，确定一个 供油提前角规定值。但与柴油机的磨耗小时 数，装配当否等有关。提前角过大，供油时间 过早，造成柴油机早燃，起动困难，工作粗暴， 功率下降，耗油率增加。其现象：急加油门或 上坡行驶时，有严重的金属敲击声，启动后排 万 方数据