7.修改安装板边线以满足紧固螺栓接触面积
1.纵梁内加强件优化
2.搭接处增加加强件
3710017APN0000 前副车架总成
3710017APN0000 前副车架总成
3.后安装钢套结构变更 4.前钢套结构变更 5.纵梁上板材料由SAPH440改为QSTE460,开塞焊槽
6.纵梁下板修模，材料由SAPH440改为QSTE460，取消凹筋及其上的加强板。
Rear Axle
汽车EWO设变近况：
序号 1
2 3 4 5 6 7 8
设计变更号 VLB-19-0114
VLB-19-0142 VLB-19-0177 NTD-19-0065 NFD-19-0002 VLB-19-S279 VLB-19-0087 DZB-18-S962
车型
A3K,A7M-6 前副车架总成
目前供应商 ZF ZF
ZF/SHAC
本特勒 本特勒 本特勒 本特勒 本特勒
ZF 本特勒
宝马业务：G28 BEV前副车架结构件
G28 BEV是宝马三系电动版，此次报价项目为G28 BEV 前副车架，副车架目前已经在德 国宝马工厂in-house生产，本次中国国产件和德国in-house件设计完全相同。目前CAD 数据已经95%锁定，预计四月初获取锁定版本的CAD。产量要求按照30%浮动策划。
销售部
15
SOP EOP Run Time 2022 2023 2024 2025 2026 合计 G05CN 05/22 08/26 4.34Y 49,245 89,708 91,133 88,800 58,933 377,819 首次交样时间为2021年1月，SOP时间为2022年5月
X5
Front Axle
2018年 全年
22595万
4698万
-
27293万
2019年 1月
880万
739万
-
1619万
2-12月 20230万 5580万 2292万 27102万
预计全年 （不含年降）
21208万
5401万
2292万
28901万
2019/8/18
市场营销部
3
广东大区：EWO变更专题通报
项目名称
A3K前副设变 A3K后副设变 A12后副四驱
2.3 亿
2.7 亿
2.8亿
增长率
37.5%
18%
77%
17%
3.7%
年降金额
200万
273万
600万
开票与回款方式： 次月开票，开票后60天内全现支付
2019/8/18
市场营销部
1000万
700万 预计1000万
2
广东大区：2018&2019年开票情况
客户 广乘番禺基地 广乘萧山基地 广汽新能源 广东大区合计
2019/7/15
2019/4/8 2019/7/11 2019/4/30
进展情况 PT1-1交样进行中
PT1-1交样进行中 模夹检改造中 PT0交样进行中 PT0交样进行中 PT0交样进行中 模夹检改造中
ET交样进行中 4/11上JPC 自然断点
追求劳动创造幸福 促进人与环境和谐
2019/8/18
3月底交样
策划会已启动
3月13日交样 （临时方案应对）
2月27日启动 3月3日交样
为提高NVH性能 设变后A39后副二驱与
A35后副图号一致
二驱后副基础上进行设变
副车架车身硬连接更改为衬套连接
单价上涨：内部报价中 专用工装：内部报价中 新增吸振器支架及焊接螺母 单价上涨： 专用工装：
2月28日启动 3月5日交样 2月27日启动 4月15日交样
A12后副二驱 A35后副设变 A39后副设变 A26后副设变
设变背景
变更涉及费用
进度节点
A30前副基础上进行设变 A30后副基础上进行设变
左/右稳定杆支架变更为新状态，支架高度和螺母孔中 心变更
单价上涨：0.28元/台套 专用工装：39.96万 左/右稳定杆支架变更为新状态 单价上涨：6.72元/台套 专用工装：32.7万
3760004AFC0100 扭梁焊接总成
3760004AFC0000 1.轮速传感器线束支架高度，位置变更； 扭梁焊接总成 2.为区别轻，重载扭梁，支架增加防错特征
3.增加车轮支架Y向长度以对应轮距增加
4.车轮支架材料变更为QSTE460TM;
3760004AFC0100 5.衬套空心方向与基准线夹角变更为90° ±5° 扭梁焊接总成 6.卡钳安装板孔径由11变更为13
月度市场分析会
广东大区&宝马业务 2019年2月
2019/8/18
市场营销部
1
广东大区：整车市场销售
广汽乘用车
2014
客户销量
11.6 万
2015 18 万
2016 35 万
2017
2018
2019
50.5 万
53.5万
56+4万
增长率
55%
94%
44%
5.9%
12%
销售额
0.8 亿
1.1 亿
1.3 亿
A3K 后副车架总成
零件名称
原零件号
变更后零件号
3710017CAD0000 3710017CAD0200
副车架总成
副车架总成
P00012681
P00043860
稳定杆支架（左） 稳定杆支架（左）
P00013955
P00043861
稳定杆支架（右） 稳定杆支架（右）
P00013882 稳定杆支架（左）
P00013883 定杆支架（右）
P00043855 稳定杆支架（左）
P00043856 稳定杆支架（右）
A39 后副车架总成
3720005CSV0000 3720004ATN0000 二驱后副车架总成 二驱后副车架总成
3720004CSV0000 3720004CSV0000 四驱后副车架总成 四驱后副车架总成
26%
20%
12%
开票与回款方式： 次月25日前开票，开票后45天内全现支付
大东
代号 G38 G08 G08BEV
车型 5系 X3 IX3
UKL/F49
UKL/F49 PHEV
UKL/F39
铁西
UKL/F52
UKL/F45
F3X（2019EOP）
G2X
X1 X1混合动力
X2 1系 2系 老3系 新3系
A12
3720005ACN0000 3720005ACN0000
后副焊接车架总成 后副焊接车架总成 后副焊接车架总成
设计变更内容 总成号变更，用于A3K和A7M-6 高度降低8.5mm，孔间距更改为93mm
用于A3K和A7M-6 高度降低8.5mm，孔间距更改为93mm
用于A3K
后副车架与车身由硬连接改为衬套连接
宝马业务：G05 CN前后桥模块装配
G05 CN为宝马国产X5，在BBA沈阳大东工厂生产。本次要求报价的项目为前桥以及后 桥模块装配，产量要求按照20%浮动策划。
首轮报价时间为2019年3月26日，预计定点时间为7月。 G05 CN生命周期为2022-2026年，生命周期产量37.8万，峰值年产量9.1万。
7.前后衬套总成设变
3720005APN0200 3720005APN0200
后副车架总成
后副车架总成
3720005APN0300 3720005APN0300
新增二驱&四驱众多外购件
后副车架总成
后副车架总成
3710017BAL0100 3710017BAL0100
前副车架总成
前副车架总成
前副车架右纵梁下板增加一处护板安装点
900
50
合计
6000 45000
67000
A55后副车架
A60前后副车架 （A30大改款）
2019年广汽业务在继续维稳的基础上，积极拓展减震器配套业务； 跟踪广汽宜昌新基地SOP情况，确保新基地新项目顺利投产； 跟进广汽新能源基地新项目投产及市场反馈，谨慎投资新项目产能；
广东大区：2019年年降及工装买单
940
837
总计
4490
2713
1777
其中有1843万是2018年指标转移至2019年，由于客户对账原因 工装费开票及到款发生在2019年1月
2019/8/18
市场营销部
6
宝马业务：整车市场销售
华晨宝马 2016
2017
2018
2019
客户销量 30.5 万 38.6 万 46.5万 52万
增长率
3月1日启动
5月1日交样 3月1日启动 5月1日交样
与二驱差异点：前后横梁及5连杆支架
策划会已启动
二驱基础上新增四驱
二驱后副基础上进行设变 增加防撞杆及衬套设变
为提高NVH性能
单价：596元/台套
专用工装：580万 前横梁下片铆接防撞杆螺母 取消原衬套，启用新状态，解决衬套平顺性
单价：报价中
专用工装：内部报价中 A35后副衬套变更为A3K后副衬套 单价上涨：8.36元/台套 专用工装：2.2万
20232,000
合计 160,786 203,500
首次交样时间为2021年2月，SOP时间为2022年5月
G28 BEV 重量27kg 焊缝长度6.84m 油漆面积2.5㎡
QFQ： G28 X3 后桥 焊缝长度8.95m 16.33 kg 430.5元
A92 前副车架总成
A92 后副车架总成
3710017CAD0000 3710017CAD0100