7、在一定的棱形系数下，对于低、中速船，当浮心位置分别向首部移动时，船的兴波阻力和涡旋阻力分大连理工大学网络教育学院 2018年春《船舶设计原理》 期末考试复习题 本复习题满分共：400 分。
、单项选择题（本大题共 30题，每小题 2 分，共 60分） 1、设计部门或船厂向船东提供的船舶稳性报告书包括以下哪项内容。
（ ） A ．船舶主要参数 B ．基本装载情况稳性总结表 C ．进水点位置及其进水角曲线 D. 以上都是 2、以下关于船舶设计原理研究的内容说法正确的是。
（ ）A ．船舶设计原理研究船舶局部设计相关内容B ．研究的核心问题为船舶主要尺度和船型系数的确定C ．研究的核心问题为确定船舶建筑形式和结构方案D ．研究内容不包括船型技术经济分析与论证 3、关于稳性衡准数 K 说法正确的是。
（ ） A ．数值上等于最小倾覆力臂和风压倾侧力臂的比值 B ．数值上等于风压倾侧力臂和最小倾覆力臂的比值C ．规范要求 K 值小于等于 1D ．以上说法均不正确4、以下哪一项属于“尾机型”船舶的特点。
A ．有利于抗沉性 B C ．有利于纵倾调整 D5、船舶的结构吃水对应哪种排水量。
（） ．驾驶视野好 ．不利于纵倾调整 ） A ．空船排水量．空载排水量 C ．满载排水量 ．最大排水量 6、横剖面面积曲线的尾端常采用何种形状，以避免水流分离。
（ ） A ．凸形 B ．直线或微凹形C ．凹形D ．凹形或微凹形别做如何变化。
（ ）16、以下哪项属于“中机型”船舶的特点。
A ．增加货舱容积B ．减少轴系重量和功率在轴系上的损失A ．增加；增加．增加；减少 C ．减少；增加 ．减少；减少8、对于低速船( F n ＜0.22 )，横剖面面积曲线的首端取什么形状为宜。
A.微凹形B. 凹形C.直线形D. 直线或微凹形9、近年来，较大型的杂货船大多采用何种机型。
A ．尾机型．中前机型 C ．中后机型．以上均不正确 10、以下哪种球鼻首通常用于低速丰满船。
A ．撞角型 )．水滴型 C ．“ SV ”型．梨型 11、以下哪个属于“ A ”型船舶的特点。
A ．货舱开口大且封闭条件差货物的渗透率高 C ．抗沉安全性较高露天甲板的安全性低 12、有关货物积载因数排序正确的是。
A. 铁矿石 ＞散装水泥 ＞棉花B. 散装水泥 ＞铁矿石 ＞棉花C.棉花 ＞散装水泥 ＞铁矿石D. 棉花 ＞铁矿石 ＞散装水泥 13、空船重量不包括下列哪项。
A ．机电设备燃油 C ．船体钢料木作舾装 14、载重量不包括下列哪项。
A ．货物钢料重量 C ．旅客及其行李备品及供应品15、以下关于深舱说法正确的是。
A ．设在机舱前的深舱常用作压载舱 B ．设在吊杆下的深舱用作压载舱 C ．设在中部的深舱可减小压载航行时的中拱弯矩 D ．设在首部的深舱常用作燃油舱C ．有利于纵倾调整D ．驾驶视野变坏17、以下哪项不属于“ 1-C p ”法的特点。
（ A ．变换公式简单B ．一般只适用于有平行中体的丰满型船舶C ．能很好地满足设计船的 C p 和 X b 的要求D ．对有无平行中体的船都能适用18、以下哪项属于重力预计过大时产生的影响。
A ．抗沉性难易满足B ．甲板容易上浪C ．结构强度可能不满足要求D ．耐波性变差19、在总体设计的基础上，对各个局部问题进行深入分析，并进行各个项目的详细设计计算和绘制图样， 解决设计中基本的和关键性的技术问题的是。
（ ）20、以下关于稳心半径 BM 说法正确的是。
（A ．对初稳性高度 GM 影响很小B ．正比于船宽C ．反比于船宽的平方D ．增加型宽 B ， BM 也增加21、以下哪项不属于船舶经济性。
（ ）．管理部门经济性 22、从提高螺旋桨性能来看，以下哪一项不属于大的吃水对快速性的影响。
（ ）A ．加大螺旋桨直径，增大效率B ．加大埋深C ．降低空泡D ．不利于耐波性23、在表征船体外型特征的参数中，不可称为“型线要素”的是。
（ ）A ．主要尺度与船型系数B ．横剖面面积曲线形状C ．设计水线形状D ．首尾轮廓及甲板线24、船舶空载返航时，通常需加压载水，压载水量的变化范围大致为。
（ ）2018 年春季《船舶设计原理》课程期末复习题第 3 页 共 17 页A ．初步设计B ．详细设计C ．生产设计D ．完工设计 A ．单船经济性C ．运输系统经济性D ．船队经济性A ．1/5DW-1/6DWB 1/2DW-1/3DWC ．1/2DW-1/4DW 25、以下关于深舱说法不正确的是。
（ ） A ．多用途船常设深舱B 26、以下哪类船舶在满载到港时的稳性最差。
（ ） A ．干货船B ．客船 27、以下哪项不属于船舶重力预计过大时产生的影响。
（ ）A ．螺旋桨露出水面B ．影响推进效率C ．耐波性变差D ．抗沉性难易满足28、对于低、中速船，当浮心位置分别向首部、尾部移动时，船的兴波阻力和涡旋阻力分别做如何变化。
（）A ．增加、增加；增加、增加B ．增加、减少；增加、减少C ．增加、减少；减少、增加D ．减少、增加；增加、减少29、以下关于边舱说法不正确的是。
（ ） A ．多用途干货船一般均设置舷边舱，多数作压载舱用B ．散装谷物船都采用舷边舱C ．集装箱船大多设置舷边舱D ．矿砂船两舷设置舷边压载舱30、下哪种球鼻首通常用于中、高速船。
（ ） A ．撞角型 B ．水滴型C ．梨型D ．“ SV ”型二、判断题（本大题共 20题，每小题 1分，共 20分）1、增加型宽 B 是提高船舶容量的最有效措施。
（ ）2、船用备品是指船上备用的零部件、设备与装置，包括锚、灯具、损坏管制器材、油漆等。
（ ）3、通常船舶的重心估算主要是估算重心的横向坐标 X g 和重心高度 Z g 。
（ ）4、吃水深的船在航行时不易产生砰击和漂移，吃水浅的船在海上航行时耐波性较差。
1/2DW-1/4DW．深舱一般设在首部、中部及机舱前C ．深舱设在中部可减小压载航行时的中拱弯矩D ．设在首部的深舱常用作燃油舱C ．油船D 以上均不正确5、不符合“ A”型船舶特点的其他船舶均称为“B”型船舶。
（）6、货物的理化性质是指干货物的积载因数，即每吨货物所要求的货舱容积，对液货舱则指相对密度。
7、通常，在货油舱区后面两舷各设一个污水油舱，其总容积约为货油舱总容积的12%-13%。
（）8、船舶重心的纵向坐标主要影响船的纵倾。
（）9、撞角型球鼻首通常用于中、高速船，水滴型球鼻首多用于低速丰满船型。
（）10、对于客船，应该核算四种基本装载情况的稳性。
（）11、在横倾角较大阶段，增加型宽对大角稳性是有利的。
（）12、对于现代大型富裕干舷的油船，一般无需设置首平衡空舱。
（）13、C p 的大小反映了浮力沿船长的分布。
（）14、载重量系数的大小是衡量运输船舶设计好坏的一个标志。
（）15、船舶容量就是船舶舱室容积和甲板面积的总称。
（）16、大型运输船舶及中速船舶，采用V型剖面的较多。
（）17、重质货物船属于“容积型”的富裕干舷船，轻质货物船属载重量型的最小干舷船。
（）18、轻质货物的积载因数大，对船舶的货舱舱容要求高，船的主要尺度相对也大。
（）19、民用运输船从营运经济角度出发，常选用阻力稍有增加的经济船长。
（）20、当浮心位置向首部移动时，船的兴波阻力增加，而旋涡阻力降低。
（）三、填空题（本大题共20题，每小题 2 分，共40分）1、型线设计的方法归纳起来有自行设计法、和。
2、航区是指设计船航行的区域，海船按海船稳性规范划分为_ __ 、沿海、_ __ 和无限航区。
3、球鼻首通常用于低速丰满船型；球鼻首多用于中、高速船。
4、对于载重型船舶的C b 通常选取不引起阻力显著增加的_ __ ，对于中小型船舶，C b 一般不大于_ __ 。
5、球鼻首的型式有、梨型和SV 型。
6、在船舶总布置设计中，为了具体确定水密横舱壁的位置，必须_ __ ，确定_ __7、计算舱容要素需要总布置图、舱柜布置图、、型线图和等资料。
8、从强度上看，型宽对横向强度有较大的影响，但对船体纵总强度影响。
综合来看，型宽对船体钢料重量的影响船长。
9、重质货物的积载因数_ __ ，对船舶的货舱舱容要求低，对船舶起控制作用的因素是10 、对低速船，总阻力随船长的增加而_ __ ；对高速船，总阻力随船长增加而11、船舶破舱稳性是指船舶在破损进水后仍能保持一定的的能力。
12、大型运输船舶及中速船采用_ __ 剖面的较多；小型船舶如渔船、拖船及快艇的等多采用_ __ 剖面。
13 、船舶的最佳浮心位置和很多因素有关，其中最主要的是船的，即傅汝德数和。
14、船舶纵倾调整主要是解决_ __ 和_ __ 二者的关系问题。
15、货舱、油舱、水舱的与其之比称为型容积利用系数。
16、钢质海船规范规定，船舶应尽可能从到设置双层底。
17、船舶在各种装载情况下的稳性衡准数应满足公式K l q1，其中l q 为，l fl f q f 为。
18、集装箱船的舱长应根据集装箱的_ __ 和_ __ 来决定。
19、在确定排水量和主要尺度阶段，性能校核一般包括、航速校核、、容量校核，如有需要，还要进行横摇周期、振动频率和回转半径的校核。
20、船舶的排水量、以及统称为船舶主要要素。
四、简答题（本大题共20题，每小题6分，共120 分）1、船舶主船体内部船舱划分需要考虑哪些方面？2、简述船舶首柱外倾的优点。
3、什么是最佳方形系数、临界方形系数以及经济方形系数？4、简述什么是终值因数、现值因数。
5、简述什么是平行中体以及平行中体的作用。
6、简述民船空船重量的组成部分以及载重量的组成部分。
7、简述低速船和高速船的总阻力随船长的增加而变化的原因。
8、表征船体外形的主要参数有哪些？9、简述民船的几种典型排水量。
10、简述解决布置地位型船舶主尺度的一般步骤。
2018 年春季《船舶设计原理》课程期末复习题第 6 页共17 页11、为什么油船、散装货船、多用途货船空载返航时需加压载水？13、船舶设置深舱的作用。
14、什么是布置型问题和非布置型问题？大中型油船、滚装船、工程船和杂货船的主尺度确定分别属于哪一类？15、简述一减棱形系数法有何缺点？16、什么是舱容要素曲线？绘制舱容要素曲线需要哪些资料？17、讨论为何油船、散货船和集装箱船一般采用尾机型？18、什么是固定压载？在什么情况下船舶需加固定压载？19、简要说明什么是“ A”型船舶、“ B”型船舶。
20、重量与浮力平衡有哪几种方法。
五、论述题（本大题共12 题，每小题10分，共120 分）1、什么是横剖面面积曲线？其形状特征可由哪些参数表示。
2、论述球鼻首的降阻机理。
3、论述吃水对船舶性能的影响。
4、试论述用移动横剖面变换法设计型线原理及主要思路、改造横剖面面积曲线的方法。