预制箱梁吊装方案文档编制序号：[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]柳州市柳东新区仁和路工程预制箱梁吊装施工方案广西壮族自治区冶金建设公司2017年 6 月 16 日柳州市柳东新区仁和路（K0+~K0+、K0+~K1+工程预制箱梁吊装施工方案编制：审核：审批：编制单位：广西壮族自治区冶金建设公司编制日期：监理单位意见：总监审批：监理单位（章）：建设单位意见：建设单位审批：建设单位（章）目录一、工程概况柳州市柳东新区仁和路工程新建中桥桥梁工程里程桩号为K0+至K0+，跨越景观水体，桥梁与线路斜交60°，全长47m，跨径35m，由两幅宽19m桥并列组成。

上部结构为简支预应力预制混凝土小箱梁，其中中梁断面尺寸为35m（长，平均长度）×（宽）×（高），共8片，最大重量为128T；边梁尺寸为35m（长，平均长度）×（宽）×（高）共4片，最大重量为。

下部结构为重力式U型桥台。

结构示意图及横断面图如下：桥梁结构图桥梁横断面图二、编制依据（1）、柳州市东城新区仁和路施工图（2）、《工程测量规范》 (GB50026-93)（3）、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000（4）、《公路桥梁板式橡胶支座技术条件》（5）、《预制混凝土构件质量检验评定标准》 (JCJ321-90) （6）、《桥梁工程质量检验评定标准》（7）、《市政地下工程施工及验收规程》 (DJG08-236-1999) （8）、《建筑机械使用安全技术规程》 (JCJ33-2001)（9）、《简明施工计算手册》第三版（10）、《城市桥梁设计荷载标准》CJJ77-9（11）、QAY400型汽车吊性能表，见附件三、施工顺序1、施工顺序（1）、行车路线应通畅、平整、不下陷，工作面处铺2㎝厚的钢板。

由于预制箱梁系大型构件，须通过公路路运至桥北侧桥台进行吊装，在运输预制箱梁前必须和当地路政和交警部门协商道路的通行路线和通行时间，制定详细的运输计划，取得路政部门的同意；对于进入现场的施工辅道必须进行平整和顺直的修整，保证运行车和预制箱梁平稳行驶及拐弯半径，对于局部较软的路段，采取铺设钢板或路基箱的方式进行处理。

（2）、盖梁及桥台台帽砼养护期达到吊装要求，将盖梁顶面清理干净。

（3）、梁砼养护期达到28天，梁各预埋件进行清理，梁顶面清扫干净，弹出预制箱梁吊装的中心线，确定吊装的顺序。

（4）、按照图纸放出每块梁的边线及橡胶支座位置，并弹上墨线，保证其位置准确。

（5）、准备好控制伸缩缝6㎝的木板，保证伸缩缝宽度一致。

（6）、在整个施工过程中，要注意对成品和半成品（如：土路基、预制箱梁、台帽、盖梁等）的保护，吊装时抗震挡块处很容易被碰坏，吊装时准备部分木楔缓冲其撞击力。

（7）、吊车进场前上报机械检测合格证及人员的资质证书，吊装前各人员应合理分配，各工序应由专人指挥。

（8）、对吊机及吊装用具进行全面保养，发现性能不良的部位予以更换，确保预制箱梁吊装施工顺利进行。

3、吊装顺序及方法（1）、吊车选择本工程为半幅吊装，预制箱梁最大重量为135t。

梁的吊装采用400T汽车吊进行两台机吊装，400吨QAY汽车式吊车自重为100t，吊车在倾角60度、旋转半径16m的情况下起重能力为70t。

根据现场的情况，采用2辆400T的吊车能满足吊装的要求。

针对吊车的性能计算详见本方案第七节。

（2）、预制箱梁吊装顺序先把右副6片全部架好，移动吊车，再架左幅6片。

依次为：内边梁中梁外边梁。

（3）、预制箱梁运输位置及吊车停放位置右幅架设时，一台吊车停在右幅便道桥跨中央，另一台停左副桥台头上。

运梁车倒停在右幅桥台背正上方。

左幅架设时，一台吊车停在左幅便道桥跨中央，另一台停右副桥台头上。

运梁车倒停在左幅桥台背正上方。

吊装区域内设置警戒标示，非作业人员严禁入内。

作业人员各司其职，把好安全关。

桥面上吊车停放位置及预制箱梁运输车辆行驶位置处均铺设路基箱，以扩散荷载，减少对已架预制箱梁的影响。

盖梁及预制箱梁承载力计算见本方案第六节。

（4）、预制箱梁吊装方法吊装时吊机安装吊点索具进行试吊，将箱梁吊空200～300mm后停车，停留10分钟，检查吊机及机索具是否完好、平稳，无异常情况后吊机缓慢起钩，保持16米回转半径不动，缓慢旋转将桥梁吊至桥墩上方，调整好方位后将其就位。

就位时应确保梁两端支座对位，梁板和梁墩的各中心线符合一致。

汽吊吊装时应有专人指挥，起吊及下降时要做到平稳及听从指挥，预制箱梁安装时，应用6㎝木板控制好伸缩缝宽度，预制箱梁与桥台缝隙安装时应控制均匀，预制箱梁安装后应无松动，与支座间应无空隙，否则应用铁片垫平。

垫平后支座无松动、无位移，否则预制箱梁应重新安装。

吊装完成右幅预制箱梁后，吊机移位并按照相同方法吊装左预制箱梁，吊装完成后吊车收杆离场，清理现场施工结束。

四、预制箱梁吊装验算预制箱梁吊装时采用单侧两点起吊法，根据设计图纸计算，吊点离预制箱梁一端距离为米处（此处吊点处负弯矩与跨中正弯矩绝对值相等，对预制箱梁影响最小）实际安装时取吊点离预制箱梁一端稍大于计算值，使吊索斜角加大，以改善起吊条件。

吊点示意图如下：二、吊机主要参数及钢丝绳受力分析计算R=16米；吊臂长度： L=米；额定起重量： Q =70吨；1、吊车起重量计算：21Q Q Q +≥=（135+1）/2=67(T)， 额定起重量Q =70T>67T,满足要求。

Q --起重机的起重量（T ），本工程400T 吊车自重为100T ； 1Q --构件的重量（T ），本工程预制箱梁最大自重为135T ；2Q --索具、构件加固等的重量,此处按1T 取值（T ）；2、钢丝绳吊索受力分析计算预制箱梁采用两点起吊法，两头共设4个吊点，吊索与水平面的夹角取60o 。

吊点钢丝绳选用6×37+1，Φ60㎜钢丝绳，钢丝绳抗拉强度为1850N/ mm 2，查《简明施工计算手册》得单根钢丝绳破断拉力为2175KN ，则4个吊点钢丝绳的破断拉力总和g P =4×2175=8700KN钢丝绳吊索的容许拉力计算：1K S S b =,其中 g b P S α==×8700=7134KN S --钢丝绳的容许拉力（KN ）；b S --钢丝绳的破断拉力（KN ）；1K --钢丝绳的使用安全系数，按吊索用途，查《简明施工计算手册》，取4；g P --钢丝绳的破断拉力总和（KN ）；α--考虑钢丝绳之间荷载不均匀系数，按《简明施工计算手册》，对6×37钢丝绳，取；则有s=7134/4=1783KN>βsin Q =1360/sin 60=1570KN,满足要求。

Q --所吊构件的重力（KN ），本工程按预制箱梁自重加吊索共1360KN 计；β--吊索与水平面的夹角；一般为45o --60o ，本工程取60o ；五、技术、质量保证措施1、盖梁顶面精确画出支座的位置、边线，画出各片梁端线位置、边线位置。

2、预制梁板就位时要按画出的位置线准确就位，支座要按设计图纸位置线摆放，精测高程无误，且不得因碰撞发生位移，否则需吊起重新安装。

3、每片梁板安装之前应确保其质量符合设计要求，在运输、吊装过程中严禁发生碰撞。

4、吊装预制梁板时设专人负责指挥，统一协调步骤，遇有下雨刮大风天气，严禁架梁施工。

5、预制梁板架设完一片后，及时与相邻梁上的预埋钢筋焊接，并采取临时加固措施。

6、两梁板之间接缝填充材料的规格和强度符合设计要求。

梁板填缝必须平整密实。

7、吊车停在第一跨预制箱梁上时，路基箱下垫设的草包应铺设均匀，以达到将吊车传来的荷载均匀分布到已架好的预制箱梁上，减轻预制箱梁的不均匀受力。

六、安全、文明保证措施（一）、起重吊装规定：1、凡从事起重、吊车、装卸、指挥作业人员必须经过有关部门的培训，具备操作起重、吊车的技能和熟知安全技术操作规程，并经考试合格后取得上岗证，且必须持证上岗，非本工种人员，不得操作。

2、凡从事起重、吊车作业的司机、司吊、司索工、信号指挥班前一律不准饮酒。

作业前班组长应交任务、交安全，并做好出车前的准备工作。

3、吊车开赴作业现场后，要选择地面坚实能够保证安全作业的稳车地点，车要平稳，不准倾斜，吊车支腿必须落实放稳。

4、作业前司机和司吊必须对钩头、钢丝绳和各起重部位进行检查，检查合格后方可作业。

5、严格遵守吊车臂杆角度负荷的规定，起重吊装前，应了解起重物的重量体积、重心形状，吊点设位等，重量不明或超载，斜拉斜牵，散物绑扎不牢，严禁作业。

6、起重吊装作业人员要精神集中，听从指挥，指挥信号应准确，安全可靠。

指挥人员要监督检查吊具使用操作方法及挂钩人员站立举例，有权停止不按信号操作的司机工作，有权拒绝接受无吊装方案或不明重量的危险作业，并向上级报告。

7、当重物离开地面20cm时，司索工和信号员要在检查绳扣是否牢靠，车身有无倾斜，钢丝绳有否脱槽，检查正常后方可起吊，如发现险情，要立即发出信号，停止作业。

8、吊车移动时必须落杆，信号员、司索工和司吊须注意周围环境，防止臂杆触电和钩头摆晃伤人。

9、在高压线路上下，严禁从事吊装作业。

在高压线路一侧工作时，起重臂、钢丝绳或重物等与高压线路的最近距离应不小于表内规定。

10、必须严格遵守“十不吊”等安全规定。

11、遇六级以上大风、大雨、大雾、大雪等恶劣气候条件时应停止起重吊装作业。

12、在严禁超载，起重机在卸载或空载时其起重臂必须落到最低位置，即与水平面夹角，在60度以内。

吊；信号不明不清，不吊；吊物下方有人不吊；吊物上站人不吊；埋入地下情况不明的不吊；斜拉、斜牵、斜吊物品不吊；细长物品无两点且捆扎不牢不吊；零星对象无容器盛放不吊；吊物重量不明，吊具不符合规定不吊；六级以上大风不吊。

3、熟悉各种指挥信号，发出的信号应正确、宏亮、清楚。

在作业开始之前，与司机相互约定采用的指挥信号的种类。

在运转工程中，不准中途改用未经约定的指挥信号种类，确需要改变时，必须使起重机停止运行，指挥人员与司机取得联系，并经双方认可后方可更换。

4、作业中只允许一个人对司机的操作发出指挥信号；利用通讯设备指挥时，只允许有一个司机使用相同的通讯频率。

5、指挥人员在作业中必须位于司机听力或视力所及的明显处，不允许进入司机盲区和隔音区指挥。

（三）、施工现场安全措施1、施工前对施工人员进行安全技术交底，加强对现场施工人员的安全教育和督促检查。

2、合理安排各种机械设备的行走路线，避免交通事故的发生。

3、对机械设备定期进行安全检查，不开带病车。

4、施工人员严禁酗酒、不得带病操作。

5、起重臂下严禁站人，起重机在起吊期间严禁人员站在吊物下面。

6、安全员对现场的电闸、电线定期检查，防止电线老化、漏电，电闸短路。

对于暴露在外面的电线要开挖电线沟进行埋设。