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润滑油
冷却与润滑系统内润滑油的功能：
带走主机在压缩过程中产生的热量，使主机冷却。 密封转子间的间隙，减少主机的内泄漏，提高压缩机的工作效率。 润滑运动零件，如转子、轴承、齿轮。
冷却与润滑系统内润滑油的流动： 在压力的作用下喷向转子、轴承和齿轮。冷却剂的流动是由系统内的压差造成，油池内的压力高于喷射点的压力。
过滤网和节流孔的堵塞，会造成压缩空气含油量的增加。因而，定期清洗过滤网和节流孔是非常重要的工 作。
回油直管的安装应符合规范，直管离油分离芯底部的距离应控制在所要求的范围，以避免压缩空气含油量 增大或顶穿底部。
具体参数如下：
M22 M37 S100 S200 M250
1~2 mm 1~2 mm 2~3 mm 2~3 mm 3~5 mm
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后冷却器/水分离器
作用： 冷却离开机组的压缩空气 使得多达70% 的水含量至冷凝析出，并由水分离器收集和排出。
风冷机组采用板翅式冷却器，分为由冷却风扇强制冷却和自然吸风冷却二种方式。在日常的使用中应保持冷却器 表面的清洁，一旦后冷却器表面积污严重，就会影响冷却效果，使机组排气温度过高，压缩空气中水份无法排出 ，从而影响后处理效果。严重的将引起干燥机的损坏。
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最小压力阀
作用： 保证压缩机的最小供气压力(4.0bar)以降低油分离器与外界的压差； 减小气体流动速度，确保由分离效果； 保证系统压力，以满足自身油路循环的需要； 阻止管网压力在机组卸载或停机时进入冷却系统
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水冷机组采用管壳式冷却器，由冷却水将热量带走。 一旦后冷却器内部积垢严重或水流量不够，同样也会影响冷 却效果，使机组排气温度过高，压缩空气中水份无法排出，从而影响后处理效果。严重的将引起干燥机的损坏。
后冷却器冷温差(CTD)： 定义：后冷却器压缩空气出口温度和冷却介质初始温度之间的差值 标准CTD： 8 - 12 °C
向排气端延伸，吸入的空气也越来越多，当端面空廓离开吸气口时，吸气阶段结束。吸入的空气处于一个由阴、 阳转子及壳体构成的封闭腔。
压缩过程 由阴、阳转子及壳体构成的这个封闭腔随转子的继续转动，向排气端移动，其容积不断缩小，因而气体受压缩。
排气过程 当阳转子齿到达排气口时，封闭腔容积达到最小，压缩空气随同润滑油一同被排出。
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温控阀
温控阀由温控元件和阀体组成。
作用： 使压缩机在刚启动时润滑油绕过
BYPAS
S 旁通
B
油冷却器，使温度很快上升，从而
避免压缩机系统内部产生水汽。
通过温控元件的开启度，控制冷 热润滑油的混合比例，使螺杆压缩 的喷油温度控制在最佳点。
C
COOLER 油冷却器
A
AIREND 主机
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喷油螺杆空压机 基础知识
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ASG CHINA 螺杆机服务部
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INDEX
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主机 主电机 冷却与润滑系统 分离系统 气路系统 调节系统 电器控制系统 保护系统 常见故障排除指南
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主电机
螺杆压缩机的主电机是经过特殊设计和处理的专门用于螺杆机的专用电机。英格索兰公司喷油螺杆压缩机的 主机和电机大多采用法兰连接，故对电机法兰的刚性要求特别高。
英格索兰对与其配套的电机主要有如下要求： ▲ 起动转矩大 (３０％负荷) ▲ 起动电流不能增大 ▲ 电机温升不能太高 ( 95°C温升) ▲ 绝缘要求高 (Ｆ级绝缘) ▲ 输出端端盖刚性要求高
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主机
主机主要是由一对阴阳转子和壳体组成，属于容积式。其工作过程由吸气过程、压缩过程和排气过程组成。
吸气过程 采用端面轴向进气，一旦齿槽间啮合线在端面的啮合线进入吸气口，则开始吸气。随着转子的转动，啮合线
继电器控制控制的机组，在过滤器座上还有一压差开关。当压差达到0.9 bar时该开关动作，仪表板上的油过滤 器报警指示灯会量。
油过滤芯更换周期： 出差运行150小时更换； 以后累计运行2000小时或出现过滤器报警时必须更换。
注意：未按时更换油过滤芯将引起油路系统上零部件的损坏，如主机、温控阀、断油电磁阀、油分离芯、液压 缸、负载电磁阀等。
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主机结构图
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可提供的诊断服务－SPM检测
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从以上过程可以看出，螺杆压缩机结构简单，不存在往复力。由于转子连续高速运转，因此排出气体稳定，无脉 冲现象，从而噪音、振动都较小。
注意：螺杆压缩机有一个经特殊设计的内压缩过程，其排气压力是设计好的。压缩机应在规 定的排气压力范围内工作，超出此范围，则压缩机效率将大为降低。
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注意：机组在运行时务必将面板盖上，否则会改变机组进风方向和流向，降低冷却效果，恶化电机、各电器元件 的工作环境，从而使其寿命大大缩短。特别是后冷却器采用自然吸风冷却的机组，一旦面板被打开，由于机组进 风方向的改变，后冷却器将失效。
螺杆压缩机润滑油的种类：(注意：不同的冷却油不能混合使用，否则将导致机器损坏。)
矿物油 合成油 超级冷却剂(Ultra Coolant)
润滑油更换周期：
矿物油 合成油 超级冷却剂
润滑油液位：
2000小时或一年； 8000小时或二年； 8000小时或二年。
在机组加载运行且油温高于温控元件开启温度时观察，此时液位应低于窥镜的一半。过高的液位将引起机组排出压 缩空气含油量增大。
水冷机组采用管壳式冷却器，由冷却水将热量带走。对于冷却水有如下要求：
流量 压力 (2.5 - 4 bar) 水质
水质要求：
PH=7 有机杂质<=50 mg/L 硬度<=10 度 CaCO3<100 mg/L
水流量要求(进水温度为32°C)
M37
S100
2.32
4.9
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单位：T/h
形式： 膜片式 活塞式
注意：
1. 断油电磁阀产生故障会造成主机供油不足而引起排温高，使机组无法正常工作，或机组停机时大量的润 滑油从主机的吸气口冒出。故对于膜片式断油电磁阀，应及时更换膜片。 2. 在拆检活塞式断油电磁阀时应千万小心，防止内部活塞环损坏。
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油分离芯
采用二级凝聚式油分离芯。它由二个紧靠在一 起的同心纤维圆筒组成，各自由钢丝网支承。
气流进入油分离芯子后，油气凝聚在纤维上形 成液滴，这液滴结集在外层第一级凝聚纤维筒 上，然后落到油分离器里。那部分凝聚在第二 级内层上的油滴汇集在分离芯子的底部，经过 回油管路中过滤网、节流接头回到主机压缩腔 内。
注意： 温升越大，电机绝缘的老化速度越快。每超过允许的极限温度5 °C，电机绝缘的寿命将下降一半。 电机轴承润滑油脂： 油脂的添加应注意以下要点： ▲ 油脂牌号 ▲ 间隔周期 ▲ 添加量
注意：不同牌号的油脂不能混合使用。
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油冷却器
压缩机产生的绝大部分热量由润滑油带走，并在油冷却器中通过强制对流的方式传递给环境(风冷机组)，或由冷 却水带走(水冷机组)。
风冷机组采用板翅式冷却器，由冷却风扇强制冷却。在日常的使用中应保持冷却器表面的清洁，一旦冷却器表面 积污严重，就会影响冷却效果，使主机排气温度过高。如不及时清洁，机组最终会因排温高而导致故障停机。
油气分离器分离分为二部分，分别称作为初级分离和次 级分离。
次级分离
初级分离：
利用离心力的原理，将所有液态的润滑油留在隔板以下 ，只有极少量的气态油雾随压缩空气仪器穿过隔板中间 的小孔进入次级分离区域。
初级分离
次级分离：
由油分离芯内部的纤维层和金属挡板进行过滤、截留和 凝聚，将气态油雾变为液态流到芯子底部，通过回油系 统返回主机。
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该系统由下列部件组成： 1. 最小压力阀 2. 后冷却器 3. 水分离器 4. 空气滤清器 5. 放气阀
气路系统
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流体报告 4004091
矿物油 4000 小时的运行
铜含量极高吗？铁和镍的含 量高。应采用SPM并要求进 行进一步的检查。