此措施具体实施方案表述如下：
1.理论依据：投入使用的各型矿用自卸车均有额定时速下的制动距离参数，在对自卸车刹车有效性进行检测时，要求操作人员以要求的时速在指定的起始点开始制动，看在有效制动测试终点处是否能制动成功为检验标准。
2.可行性分析：由于现使用的各型矿用自卸车没有专业的检测手段进行数据采集及分析从而判定其刹车制动性能是否符合使用要求，只能通过检修人员或操作人员的经验性判断进行盲目预测。刹车制动性能地客观准确评断在安全行车，安全生产中的重要作用是不言而喻的，那么寻求一种简洁直观而有效的对刹车制动性能进行检测的手段就突显的极为必要。我们通过对采场内矿用自卸车的运行线路及周边生产环境的细致考察，考虑到安全性和检测独立性等众多客观因素，决定在临时车场处选址进行区域划分及设定来设立检测线，这样既可以摆脱在运行线路上进行刹车制动测试对车流密度、车辆间距、交叉作业等安全要求，也可以满足就近安全备停等待故障检修处理的要求。
3.具体实施：在临时车场选定位置，通过测量仪器根据要求划定指定区域，在指定区域起始位置严格按照各型自行车的制动距离埋设刹车制动测试线指示标记即可。
注：每篇小结报告不少于500字，博士研究生要求8篇，硕士研究生要求3篇，报告由各学院留存。
良好的制动性能对汽车的安全行驶来说是至关重要的，而我们对制动情况的掌握与了解也仅限于上车前检视一下刹车蹄片是否可用，制动管路是否渗漏，上车后运行中点几脚刹车主观上感受一下刹车是否有等传统型的模糊检验手段。这种方法不能客观真实的反应制动性能是否良好，我们必须寻找一种途径将制动性能的检测量化。针对我矿所使用的各型矿用自卸车，依据其设定时速的刹车距离，拟在采区内车场处设立刹车制动测试线，供往返检修的车辆由驾驶员自行检验其刹车在额定时速下是否符合设计的安全使用标准进行量化尺度的校验，若发现问题即可在南临时车场就地停车等待检修处理，此措施可谓一举多得。
燕山大学研究生学术报告记录表
姓名
李勇
学号
S13080201033学生类别Biblioteka 博士/硕士研究生专业
机械制造及其自动化
成绩
导师签名
专题讲座或学术报告题目
矿用自卸车制动系统优化设计
报告人
张春辉
时间
2013.10.20
地点
J3
内容记录：
矿区多坡，车辆载质量又特别大，因此，制动系统功能的可靠性同样需要首先保证。除了自卸车的主制动器功能以外，还装备了辅助缓速制动能力：发动机排气制动、液力缓速器或电动轮转变为发电机的电缓速器功能制动功能设计先进，制动开始时，发动机排气制动先投入工作；而后液力缓速器或电缓速器共同加入缓速制动功能；最后车轮主制动器又投入工作从而使主制动器使用频率大大减少，经常处于最好状态，制动蹄片使用寿命得以延长。